,salut a tous ,je suis plutôt nouveau ici ont vas dire , je post rarement ,et j'aime bien l'ambiance qui règne sur ce forum ,j'espère ne pas avoir mis un peut de tension , avec ma réponse a guzziv7, ce n'est pas le but , ont recherche tous une partie de simplicité sur nos montures , j'aime la mécanique et pas pour autant faire n'importe quoi , je penses que quand tu as ce type de panier speed'r ou new speed'r , et que tu bichonne toi même ton attelage ,la question ne se pose pas très longtemps , car en général tout démarre sur (faut que je change mon pneu) m....!!!!

la roue veut pas sortir , et après tu te dit vite ,"" et si je doit a nouveau intervenir a ce niveau"" pour mon roulement 'mon disque,mon étrier, mes plaquettes , ma durite ,ma vis banjo, mon amortisseur , et la tu te dit , faut avoir en permanence du monde soit pour te soulever ton panier ,ou un palan , et le boulot que ça génère pour juste ça se trouve changer des plaquettes de freins , après il est vrais que chacun fait ce qui lui plais avec ce qui lui appartient , couper cet appendice sur l'aile ne joue en rien sur la sécurité,ni sur la résistance de la structure en fibre , ni sur l'étanchéité du panier , je ne dénigre pas non plus produc-side ,c'est quand même graçe a eux qu'ont roule avec des attelages homologués , peut être que sur le cahier des charges pour la fabrication cela a été fait comme ça pour x raisons , bien d'autres panier ont l'aile ouverte et cela ne pose pas de soucis , et comme dit plus haut ,heureusement qu'ont a pas tous les même montages ,parce que ont se ferait vite chier , après guzziv7 si tu est hésitant parce que cela te parait une grosse charge de boulot et tu aurais peur de te louper , je me propose de te le faire au besoin , juste a voir ou tu habites et quand je peut venir , sympa le mec !! non
