forum du SCCF

il est vrai que j'ai eu 2 maitre cylindre a lacher
j'ai tenté une rénovation mais bof du coup j'ai retrouvé un mc de xjr sur lbc
les demarrages avec le comete etaient pas tres marrant mais apres les vitesses a la volée ...
il faut dire que j'ai racheter il y a quelques années un lot de fj 1200 avec pieces d'1 ancien mécano yamaha (le barnett etait dedans..)

Pour ma part, j'ai renforcé l’embrayage, mais sans investir dans un plateau barnet ou je ne sais quoi.
Bcp plus économique et très efficace, j'ai simplement mis un second diaphragme. (j'ai un moteur de 1300 xjr avec un mélange de pieces de 1100 fj)

Au niveau levier, c'est juste plus dur, alors la plupart du temps je passe les vitesses a la volée. (mc du 1100 fj)

eltarmo a écrit :Pour ma part, j'ai renforcé l’embrayage, mais sans investir dans un plateau barnet ou je ne sais quoi.
Bcp plus économique et très efficace, j'ai simplement mis un second diaphragme. (j'ai un moteur de 1300 xjr avec un mélange de pieces de 1100 fj)

Au niveau levier, c'est juste plus dur, alors la plupart du temps je passe les vitesses a la volée. (mc du 1100 fj)

Salut.

Comme je veux faire aussi cette modif sur mon Venture,peut tu me dire si tu as soudé les 2 diaphragmes ensemble,car j'ai vu que certains le préconise.

hello
sur les vmax, il me semble que c'est identique, on empilait 2 disques sans soudure.

lotus a écrit :

eltarmo a écrit :Pour ma part, j'ai renforcé l’embrayage, mais sans investir dans un plateau barnet ou je ne sais quoi.
Bcp plus économique et très efficace, j'ai simplement mis un second diaphragme. (j'ai un moteur de 1300 xjr avec un mélange de pieces de 1100 fj)

Au niveau levier, c'est juste plus dur, alors la plupart du temps je passe les vitesses a la volée. (mc du 1100 fj)

Salut.

Comme je veux faire aussi cette modif sur mon Venture,peut tu me dire si tu as soudé les 2 diaphragmes ensemble,car j'ai vu que certains le préconise.

Non, il n'y a pas de soudure, et ca marche tres bien. Y a juste qu'il faut de la poigne pour débrayer.

eltarmo a écrit :

lotus a écrit :

eltarmo a écrit :Pour ma part, j'ai renforcé l’embrayage, mais sans investir dans un plateau barnet ou je ne sais quoi.
Bcp plus économique et très efficace, j'ai simplement mis un second diaphragme. (j'ai un moteur de 1300 xjr avec un mélange de pieces de 1100 fj)

Au niveau levier, c'est juste plus dur, alors la plupart du temps je passe les vitesses a la volée. (mc du 1100 fj)

Salut.

Comme je veux faire aussi cette modif sur mon Venture,peut tu me dire si tu as soudé les 2 diaphragmes ensemble,car j'ai vu que certains le préconise.

Non, il n'y a pas de soudure, et ca marche tres bien. Y a juste qu'il faut de la poigne pour débrayer.

OK merci pour ta réponse.

Salut Lotus,

Si tu te lance dans cette modif et que tu as le temps de faire quelques photos expliquées du bistruc, je suis preneur !
Un indice qui laisse penser que cette réparation est nécessaire ? Seul le patinage en charge est révélateur d'une faiblesse du diaphragme ? Autre chose ?

Merci.

Kev.

Kev a écrit :Salut Lotus,

Si tu te lance dans cette modif et que tu as le temps de faire quelques photos expliquées du bistruc, je suis preneur !
Un indice qui laisse penser que cette réparation est nécessaire ? Seul le patinage en charge est révélateur d'une faiblesse du diaphragme ? Autre chose ?

Merci.

Kev.

Salut Kev

Si j'ai bien vu ton venture est un 1200,donc ton embrayage n'est pas à diaphragme,1300 venture et 1200 Vmax ont le même embrayage (diaphragme) sur le 1200 c'est 6 ressorts spirale qui maintiennent le plateau en pression.
http://1200venturev4.unblog.fr/2013/09/ ... xxxxxxxxx/
Sur EBAY j'ai eu vu des ressorts renforcés pour 1200 Venture,je ne sais pas ce que cela vaut............
Finalement le " barnet " c'est un retour en arriére avec un plateau syle 1200 (en couleur ) mais avec des ressorts renforcés.
Sur un 1200 Venture tu peux monter un embrayage à diaphragme 1300 Venture / 1200 V max.

a+

Je me disais aussi que je voyais pas ce truc sur ma bécane !!
C'était par curiosité mais pour le moment, pas d'alerte du côté de l'embrayage... Ouf !

Kev.