Après une bonne nuit à la maison, je vous raconte les pauses et les assistances...
Sur ce Rallye, 1 boucle de 80 km dans laquelle nous effectuions 2 spéciales de 3km environ chacune. Entre, des liaisons ( 23 - 32 et 30 minutes ). La première demandait un certain rythme pour arriver dans les temps alors que les 2 suivantes nous laissaient 3-4 minutes de pause avant le décompte de spéciale.
Avec l'Hayabusa, une boucle bouffait la moitié (un peu plus) du plein, donc pas le choix...ravitaillement à chaque fin de boucle !
30 minutes d'assistance le jour, on file au campement pour vider le Jerrican dans le réservoir. Pendant ce temps, Julie attrape quelques trucs à manger préparés la veille (sandwichs, gateaux, compotes...) et surtout de quoi boire ! A 13h, ça commence à faire chaud sous les cuirs !
Le temps d'allumer une ou deux clopes et nous voilà repartis direction la ligne de départ pour la seconde boucle...
Fin de la seconde boucle, ravitaillement essence, un oeil sur le niveau d'huile et un coup de propre sur la visière. Pas de soucis particulier mais the timing is the timing !!
Lors de la dernière boucle, un accident en spéciale ainsi qu'un intellectuel (spectateur) qui prenait la spéciale à l'envers en bécane nous vaudra une attente entre le CH et le départ en spéciale. Mine de rien, cela fait du bien de pouvoir enlever les casques et surtout discuter avec les autres pilotes et singes (les 13 étaient alignés).
J'en profite pour glaner de précieuses infos et conseils auprès des confirmés (Chanal Père et Fils tant qu'à faire !). Je leur explique mon soucis de motricité, pas moyen de relancer sans patiner !!
Verdict au bord de la route ? Hydraulique de mon amorto trop fermé !! Comparé à leur side, le mien est dur comme du bois, raison pour laquelle le pneu sautille et ripe tout le temps... Il m'explique la marche à suivre (j'y connais rien) et je me garde les réglages en tête pour la pause de nuit.20 minutes très instructives puisqu'ils ont passé la journée "derrière" nous...
"Tu tire trop long ! Au départ, on a l'impression que tu décolle pas alors qu'avec ce side, tu dois t'arracher sans soucis... Enlève des dents au pignon !!"
Je commande dès demain un pignon de 15 et 16 pour remplacer le 17 actuel...
ou encore...
"Dans le droite, fais en sorte de délester un poil le panier, comme ça tu passe "au dessus" des bosses et ton singe doit faire le nécessaire ensuite pour que tu puisse ouvrir en grand..."
Disponibles, pas avares de conseils, je sais un peu mieux ce vers quoi je dois tendre pour améliorer mon pilotage et les réglages du side ! M.E.R.C.I !!
Retour au CH final avant une pause de 2h jusqu'au départ des boucles de nuit... Pas de parc fermé !
On jette un oeil sur les classements...Oh !:shock: C'est pas si mal ! 6e à ce moment là. Vu ma difficulté à passer propre en spéciale (et à faire un peu le con aussi pour amuser modestement la "galerie"...
), on repart au camion déjà satisfait de cette première moitié !
Plein d'essence à la station et mise en pratique des conseils donnés par les pilotes. Bien aidé par Bruno qui passe nous faire un coucou au campement, j'enlève de l'hydraulique à l'arrière. Pression des pneus descendue aussi : 1 kg avant, 1,2 arrière et 1,3 panier
Graissage de la chaine et niveau d'huile fait, visière toute propre...J'avais décidé de laisser la rampe de phares depuis le début. Ce que nous avons appris sur ce Rallye,
c'est que le moindre temps gagné est précieux pour "sortir" de la tension de la course.
Surtout que là, nous avions plus de temps que sur les épreuves du championnat ! 30 min au lieu de 15. Départ toutes les minutes au lieu des 30s en temps normal !!
La prépa du side ira aussi dans ce sens. Avoir de quoi ravitailler en essence et en bouffe sans repasser forcément au camion ! Faire que chaque arrêt soit automatique et pratique (cartons de pointage, remise à 0). L'idée d'une gourde tuyau sera aussi utile...pas toujours le temps d'enlever le casque !
On prend le temps de bien manger et d'échanger avec Bi-Power nos ressentis. On a fait une bonne partie du routier ensemble (avec le solo devant moi qui nous a bien aidé pour s'étalonner au début...Merci à lui ! La nuit, on inversera les rôles pour lui ouvrir la route avec nos additionnels. Juste retour des choses...
)
A 20h, nous rejoignons la ligne de départ.
Le speaker nous "annonce" une fois de plus mais...c'est pas pareil ! La sensation de nuit est différente, les spectateurs "encore plus" encourageants et les bénévoles aux petits soins. Comme si on attaquait un truc encore plus fou...Applaudissements, sourires, flashs d'appareils...Restons modestes mais quand même, ça flatte et fait plaisir !!
Après un contrôle des branchements de la rampe par le commissaire, on quitte Rouillac...
"Allez Môman, pas d'erreur, nos stress, on le fait bien !"
Là, on est confort, les transmissions intercoms fonctionnent nikel, nous avons rôdé notre manière d'annoncer les directions...
"Tu es à combien ?"
" 11,8..."
"Ok ! Donc, à 12,2 à gauche et après, tout droit jusqu'à 12,8 où tu prendras à droite...Après la cabanne".
"Ok !"
On s'est un peu engueulé au début mais là, c'est automatique, clair, sans précipitation...
Peut-être qu'à l'avenir, un appareil de partiels (Vecktor ?) sera utilisé. Le compteur suffit tant qu'on ne se perd pas. Mais quand ça arrive, Julie m'annonce alors les partiels. Et je dois alors calculer en temps réel avec le kilométrage moto...
Sur une boucle connue et simple ça va. Mais sur un tracé qu'on découvrirait, plus "pervers", on se mettrait dans la merde !
Reste que le Speedo est super bien réglé...juste !!
Et Julie a le réflexe de noter les temps d'arrivée sur le panier...au cas où on oublierait !
15 minutes de pause entre les 2 boucles de nuit... Je confirme, c'est short ! Surtout que l'on nous indique qu'on partira 2 minutes plus tôt !!
Rouler la nuit c'est...génial ! Il nous manque un chouille d'éclairage (profond) en spéciale mais sur le routier c'est confort ! Pas de circulation, on reste focalisé sur le bitume, dans notre bulle à suivre les indications du singe. Quelques badauds courageux sont encore au milieu des vignes sur les talus...Appel de phares, klaxon, pouce en l'air...C'est bien agréable !
FIN DU RALLYE !!
On l'a fait, pas de casse, pas de bobo, que du plaisir et de bonnes sensations !!
Soyons honnêtes, à l'arrivée, la fatigue est masquée...Mais, 1h après avoir posé le bardas, discuter nos impressions...elle nous plombe comme il faut !!
L'adrénaline tient en éveil mais 450 bornes, des spéciales, des "codes" à intégrer et le peu de temps de repos attaquent progressivement le physique...
Soupe méritée, une, deux,trois...bières pour se réhydrater sous la tente des vainqueurs side car et nous rejoignons tranquillement le campement.
On l'aime notre side mais ce soir... Pas de bichonnage , on le pose, et on va se coucher !!
Au plaisir de vous en raconter d'autres !
Kev.
