forum du SCCF

patatwin a écrit :Les vis jouent sur ta richesse au ralenti, et un peu dans les faibles ouvertures.

J'ai trouvé ca qui permet de bien comprendre https://www.youtube.com/watch?v=hJBshkb0cOY

J'ai controlé mes membranes de carbu et aussi l'étanchéité des pipes. RAS

Du coup j'ai repassé un peu de temps sur la richesse et la synchro, je trouve que ca tourne pas mal. Maintenant il faut attendre de pouvoir faire un essais routier pour confirmer le ressenti.

eltarmo a écrit :

patatwin a écrit :Les vis jouent sur ta richesse au ralenti, et un peu dans les faibles ouvertures.

J'ai trouvé ca qui permet de bien comprendre https://www.youtube.com/watch?v=hJBshkb0cOY

Merci pour tes renseignements

Bonjour.
Les vis de richesse doivent être desserrée de 3 tours.
C'était une recommandation Yamaha.
Mais ça n'influe que sur le démarrage et le temps de chauffe.
Info lu sur le forum fjassociation.
Portez vous bien.
A bientôt sur la route.

J'ai pas bien compris cette histoire de pompe a essence que tu avais plus et que tu as remis?
Ta rampe de carbu est une 1WH ou 3CX ? et ton moteur?

J'avais dans mon side un moteur de 1100 et quand je lai eu la pompe a essence fuyait comme un panier. De ce fait je l'avais virée.

Comme je viens de changer le moteur pour y mettre un 1200 1WH et que j'ai acheté une moto donneuse pour ca j'ai donc remonté le "nouveau "moteur avec sa pompe a essence et sa propre rampe de carbu.

sauf erreur de ma part , les moteurs 1WH n'ont pas de pompe a essence . c'est un diamètre supérieur de la conduite essence qui fini en Y pour alimenter sur deux points