forum du SCCF

Bah c’est cool alors

Si y’a que ça, Je crois que j’ai trouvé mon piege alors

Point faible a vérifier lors de l'essai, les crabots de seconde qui s'arrondissent et la vitesse saute quand on tire un peu dedans. Je l'ai eu sur deux moteurs de 1100.

Merci de l’info
Le soucis est que je ne suis pas pres de l’essayer avec confinement ..... Pfffffff

Celui que tu as en vu a un moteur pour pièces vendu avec ...c'est peut être celui d'origine ? vérifie bien les numéros de moteur
Ce qui me gène dans ce type d’annonce c'est le "vidange a faire".. au prix de la vidange ,je comprend pas pourquoi le mec fait pas directement sa vidange et annonce "prêt a rouler" ,je suis peut être trop méfiant

Hello, suivant les sides c'est un peu la merde la dépose....

Sur une solo j'ai mis 20min.

Tu peux changer ton joint de cache culbuteur très rapidement, pas besoin de virer les carbus pour faire un jeu de soupape, tu auras besoin du petit outils a 20euros pour sortir les pastilles.

Oui le cache de fait facile tout comme le jeu aux soupapes avec l'outil qui va bien.
C'est plus simple que sur un xjr car il a y a plus de place dans le cadre du fj.

k_racter a écrit :Celui que tu as en vu a un moteur pour pièces vendu avec ...c'est peut être celui d'origine ? vérifie bien les numéros de moteur
Ce qui me gène dans ce type d’annonce c'est le "vidange a faire".. au prix de la vidange ,je comprend pas pourquoi le mec fait pas directement sa vidange et annonce "prêt a rouler" ,je suis peut être trop méfiant

Oui c’est lui.
Le moteur en rab est bien celui d’origine. 120000km qui bouffait autant d’huile que d’essence. Changé par l’ancien propriétaire et directement entreposé par le vendeur.
Pour la vidange, il a ps trop la place pour la faire sinon dehors... pour une fois, j’ai envie de faire confiançe...
Petite fuite (tres petite) au cache culbuteurs + joints de pare-brise a refaire pour être propre + une couture de capote à corriger (au niveau d’un coude) mais étanche... il me parait transparent ...

J’ai consulté des transporteurs pour le rapatrier si le confinement dépasse début juin...
Vous en connaissez ?

sam95 a écrit :Oui le cache de fait facile tout comme le jeu aux soupapes avec l'outil qui va bien.
C'est plus simple que sur un xjr car il a y a plus de place dans le cadre du fj.

Oui j’ai vu sur ton site (bien fait d’aill )

Maintenant que je sais mettre qqs photos, en voici de mon futur engin (surtout le chassis) pour que vous jugiez de l’accessibilité.
Des remarques ?





Et pour le fun, un peu du reste...






Z’en dites quoi ? Peinture neuve et sellerie panier neuve... pas mal, non ?

il a l'air frais, bien freiné, attelage, et le FJ c'est une super meule.
le papier refuse pas l'encre comme disait ma mémé, mais il fait bonne impression.

Pas facile de juger autre chose que la carrosserie et la sellerie qui sont impeccables.
L'accessibilité sur un side, c'est tjs avec une dose de compromis, quand on voit les galères de certains pour remplacer un malheureux filtre a huile...

Il manque juste un harnais sur la place extérieure, ça se trouve où ?

Tu trouveras ça chez les accessoiristes auto, il semble qu'il y ait déjà des attaches donc il faudra rechercher la même marque ou au moins quelque chose de compatible.
Par contre le harnais n'est valable que si tu transportes un enfant afin d'éviter qu'au freinage il se retrouve en boule dans le nez du panier, un adulte n'en a pas besoin.
A+

Lylian a écrit :Il manque juste un harnais sur la place extérieure, ça se trouve où ?

accessoiriste auto genre bps ou gt2i

Pour voir si on peut accéder à l'embrayage sans enlever la faux cadre il faudrait un photo du carter d'embrayage voir si toutes les vis sont accessibles. Mais après vue le peu de place entre les panier et les motos tu risque de bien te faire chier pour refaire l'embrayage sans désaccoupler moto/panier.
Des fois il vaut mieux perdre 2h pour avoir un accès sympa que de galérer 3 jours car on travail tout tordu et en aveugle.