forum du SCCF

pasco a écrit :il y as aussi des gars qui ont couper les fixations des 2 demi guidon et ont perceés la platine et mis des pontets.

OK bien reçu, je viens d'enlever le té supérieur et il faut que je trouve une clé torck creuse pour débloquer le naiman du té.

Attention les vis du neimam sont sans doute freinées à la loctite forte.
Positionne toi dans un étau avant de foirer l'empreinte de la vis.

Vécu. je m'en souvient bien.

pasco a écrit :il y as aussi des gars qui ont perceés la platine et mis des pontets.

c'est ce que j'ai fait sur mon 12 et ça revient beaucoup moins cher

Christian 69 a écrit : il faut que je trouve une clé torck creuse pour débloquer le naiman du té.

Lorsque tu iras la chercher dans le commerce, son nom c'est Resistorx.

DD6 a écrit :

Christian 69 a écrit : il faut que je trouve une clé torck creuse pour débloquer le naiman du té.

Lorsque tu iras la chercher dans le commerce, son nom c'est Resistorx.

Merci du renseignement, j'ai trouvé chez un collègue mécano la mallette complète. Maintenant il me faut changer la durite d'embrayage car trop courte, je démonte ce soir et devrai en faire faire une demain en aviation chez un spécialiste des flexibles s'il a le bon embout!!!!!

demain en aviation chez un spécialiste des flexibles s'il a le bon embout!!!!![/quote]

Salut,
Kek tofs de mon guidon Drag Bar de chez Harley

pas mal ça fait propre alors mieux la position de conduite ?
belle finition abm

sympa ton guidon et le té de fourche
apparemment tu n'as pas retouché la bulle

pasco a écrit :pas mal ça fait propre alors mieux la position de conduite ?
belle finition abm

****Ca me va beaucoup mieux, peut être un peu plus de vibrations car plus le système anti, à voir sur de plus long parcours

hayafalco a écrit :sympa ton guidon et le té de fourche
apparemment tu n'as pas retouché la bulle

****Pas de retouche de bulle car le guidon est vraiment plat, par contre j'ai inversé les rétros et ils ne viennent plus à l'horizontal

moi j'ai mis des rétros adaptables de 1000 gex ou 1000 sv .car en inversant les retros ont voyait les trous d'evacuations d'eau et les marques d'homologations.

si ce n'est pas trop indiscret , la transformation t'est revenue a combien