Re: [Side-cars] Annonces trouvées sur le net
Posté : mer. 13 mai 2020 7:41
C’est un pot de pu, c’est quasi certain !
Oui, si le proprio du side n’a aucun justificatif recevable par l’administration, c’est aujourd’hui foutu.
Ça peut éventuellement redevenir négociable dans quelques années (voire décennies), en passant par la FFVE et le « filon » des cartes grises collection.
Ma sœur en a fait son métier : elle a une boutique de cartes grises, spécialisée dans les dossiers difficiles que les garagistes lambda ne savent pas traiter.
C’est la triste réalité de notre administration : de beaux attelages vont partir à la poubelle, tout comme des Cox transformées en buggy, des vans transformés en camping car... Même si au départ c’est l’administration (une préfecture par exemple) qui a fait l’erreur de recopie des mentions spécifiques sur une précédente carte grise.
Aujourd’hui, c’est au demandeur de fournir un justificatif pour obtenir une correction.
Et n’espérez pas retrouver le Saint Gral (Réception à titre isolé ou barré rouge) dans notre administration : ils ne conservent de copie que pendant 5 ans, que ce soit en préfecture, à la DREAL ou même chez les constructeurs de sides cars. Et encore, certains n’en conservent même pas : ils stipulent au 1er propriétaire du side car de bien conserver à vie le fameux justificatif, et de se le passer de vendeur à acheteur, ce qui est rarement fait dans la réalité.
C’est simple aujourd’hui, avec le nouveau système de cartes grises centralisé : on ne peut plus négocier avec qui que ce soit si on ne fourni pas une preuve justificative jointe à notre demande de modification/correction de carte grise.
- l’idéal, car considéré comme l’unique preuve recevable : on a conservé une copie de la réception à titre isolé (Ou du barré rouge), bref le document justifiant l’homologation en side car, signé de la DREAL / DRIRE / les mines.
- éventuellement, mais pas garanti : on a conservé une copie de l’ancienne carte grise sur laquelle figurent les bonnes mentions (side car ou solo-side, 3 places, PV et PTAC side car, types mines MOD ou Modifié). Ce sera au bon vouloir de l’agent qui traitera le dossier que de bien vouloir faire la correction.
Si le dossier est rejeté (ça peut prendre 2 à 3 mois), on peut toujours repayer et tenter une nouvelle demande. Avec un peu de chance on peut ne pas tomber sur le même agent qui a refusé la 1ère fois et espérer que le 2ème accepte. Et ainsi de suite jusqu’à obtenir gain de cause. C’est comme ça que j’ai fait corriger la carte grise de mon dernier side :
Le 1300 Pan : 2 demandes nécessaires, délai 6 mois, alors que j’avais la réception à titre isolé !
Bref, je conseille de ne pas se lancer là dedans si on ne sait pas exactement où l’on va.
Ma sœur voit régulièrement des personnes déçues avec des véhicules devenus invendables.
Arnaud
Oui, si le proprio du side n’a aucun justificatif recevable par l’administration, c’est aujourd’hui foutu.
Ça peut éventuellement redevenir négociable dans quelques années (voire décennies), en passant par la FFVE et le « filon » des cartes grises collection.
Ma sœur en a fait son métier : elle a une boutique de cartes grises, spécialisée dans les dossiers difficiles que les garagistes lambda ne savent pas traiter.
C’est la triste réalité de notre administration : de beaux attelages vont partir à la poubelle, tout comme des Cox transformées en buggy, des vans transformés en camping car... Même si au départ c’est l’administration (une préfecture par exemple) qui a fait l’erreur de recopie des mentions spécifiques sur une précédente carte grise.
Aujourd’hui, c’est au demandeur de fournir un justificatif pour obtenir une correction.
Et n’espérez pas retrouver le Saint Gral (Réception à titre isolé ou barré rouge) dans notre administration : ils ne conservent de copie que pendant 5 ans, que ce soit en préfecture, à la DREAL ou même chez les constructeurs de sides cars. Et encore, certains n’en conservent même pas : ils stipulent au 1er propriétaire du side car de bien conserver à vie le fameux justificatif, et de se le passer de vendeur à acheteur, ce qui est rarement fait dans la réalité.
C’est simple aujourd’hui, avec le nouveau système de cartes grises centralisé : on ne peut plus négocier avec qui que ce soit si on ne fourni pas une preuve justificative jointe à notre demande de modification/correction de carte grise.
- l’idéal, car considéré comme l’unique preuve recevable : on a conservé une copie de la réception à titre isolé (Ou du barré rouge), bref le document justifiant l’homologation en side car, signé de la DREAL / DRIRE / les mines.
- éventuellement, mais pas garanti : on a conservé une copie de l’ancienne carte grise sur laquelle figurent les bonnes mentions (side car ou solo-side, 3 places, PV et PTAC side car, types mines MOD ou Modifié). Ce sera au bon vouloir de l’agent qui traitera le dossier que de bien vouloir faire la correction.
Si le dossier est rejeté (ça peut prendre 2 à 3 mois), on peut toujours repayer et tenter une nouvelle demande. Avec un peu de chance on peut ne pas tomber sur le même agent qui a refusé la 1ère fois et espérer que le 2ème accepte. Et ainsi de suite jusqu’à obtenir gain de cause. C’est comme ça que j’ai fait corriger la carte grise de mon dernier side :
Le 1300 Pan : 2 demandes nécessaires, délai 6 mois, alors que j’avais la réception à titre isolé !
Bref, je conseille de ne pas se lancer là dedans si on ne sait pas exactement où l’on va.
Ma sœur voit régulièrement des personnes déçues avec des véhicules devenus invendables.
Arnaud
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