forum du SCCF

je me disais ça aussi avec l'orion qui me paraissait pas facile à lever, et ben sur un parking guidon en butée, ça lève à 10 km/h

Je te vois dans un mois avec ?

Salut
je vois que tu as des amortisseur a ressort sur ta fourche et que ton garde-boue est bien bas sur ta roue
Pourrais tu me montrer une photo du montage car je n'arrive pas a voir en agrandissant tes photos
Le mien est fixé sur le haut des amortisseurs et du coup je suis obligé de laisser une marge pour le debattement

oupss desolé j'avais pas percuté que tu m'a deja montré
je sort ...

seb31 a écrit :Je te vois dans un mois avec ?

Je ne pense pas.
Il n'est pas équipé pour rouler autant de bornes et surtout la position n'est pas vraiment confortable pour moi. Il faut que je trouve une solution pour relever les demi guidons. J'ai vu une FJ ce WE sur laquelle les tubes de fourches ressautent de 4 ou 5 cm de plus, ce qui permet de relever les poignée. PAr contre il faut rajouter une entretoise pour mettre 2 vis qui fixe les demi guidons. Je vais essayer cette solution avant de chercher à changer le té supérieur et le guidon.
De ce fait l'AV de la moto sera plus bas d'autant que les tubes de fourches seront ressorti au dessus du té supérieur.
En plus pas vraiment le temps de continuer à bosser sur le side.
J'ai d'autre priorité.
Le side roule et va me permettre de faire des balades en local pour découvrir ces qualités et défauts.. Pour les plus loin, on verra.

J'ai quand même une grosse préférence pour ma 12GSA dés qu'on va loin et pis je viens de l'acheter donc j'ai envie de jouer avec, comme le side d'ailleurs.

paf la bm a écrit : J'ai vu une FJ ce WE sur laquelle les tubes de fourches ressautent de 4 ou 5 cm de plus, ce qui permet de relever les poignée.

C'est comme ça d'origine sur le comète
C'était quoi comme fourche sur le FJ

paf la bm a écrit : De ce fait l'AV de la moto sera plus bas d'autant que les tubes de fourches seront ressorti au dessus du té supérieur.

Pour ma part, je ne ferai pas ça
ça va changer l'assiette de la moto, ça ne va pas être terrible


Pascal

pcn a écrit :

paf la bm a écrit : J'ai vu une FJ ce WE sur laquelle les tubes de fourches ressautent de 4 ou 5 cm de plus, ce qui permet de relever les poignée.

C'est comme ça d'origine sur le comète
C'était quoi comme fourche sur le FJ

paf la bm a écrit : De ce fait l'AV de la moto sera plus bas d'autant que les tubes de fourches seront ressorti au dessus du té supérieur.

Pour ma part, je ne ferai pas ça
ça va changer l'assiette de la moto, ça ne va pas être terrible


Pascal

Ma fourche est une product side.

J'ai bien conscience que je vais modifier l’assiette de la moto mais ça devrait être 3 ou 4 cm maxi au niveau des tubes. De toute façon, si je fais cette modif, c'est avec possibilité de retour en AR. JE n'aime pas modifier certaines pièces définitivement sauf si j'ai un exemplaire d'origine.

3 ou 4 cm c'est déjà énorme !

Yannick85 a écrit :3 ou 4 cm c'est déjà énorme !

C'est que je me dis aussi car la garde au sol n'est déjà pas terrible. J'ai vu un 1200FJ chassis comète comme ça.

Disons que chez lui, il doit y avoir 2 cm. A voir si c'est suffisant pour mon 188.

Ca diminue la chasse aussi

paf la bm a écrit : .... J'ai vu un 1200FJ chassis comète comme ça.
...

Oui, mais c'est ce que je disais sur le comète, les tubes dépassent d'origine, c'était fait exprès.
Et les tubes ne servent qu'à la direction, il n'ont pas d'influence sur la fourche et l'assiette de la moto.


Pascal

pcn a écrit :

paf la bm a écrit : .... J'ai vu un 1200FJ chassis comète comme ça.
...

Oui, mais c'est ce que je disais sur le comète, les tubes dépassent d'origine, c'était fait exprès.
Et les tubes ne servent qu'à la direction, il n'ont pas d'influence sur la fourche et l'assiette de la moto.


Pascal

OK merci

Je n'avais pas compris ça.

Donc fausse bonne idée pour une fourche product side ?

Sauf que Paf il a un comete avec une fourche produc' side et pas sidebike

seb31 a écrit :Sauf que Paf il a un comete avec une fourche produc' side et pas sidebike

Oui quand je parle de Comète, pour moi il s'agit bien de la fourche d'origine Side-Bike, je n'avais pas fait attention qu'il s'agissait une caisse de comète d'où peut-être la confusion pour certains

Et comme je le disais pour la fourche Produc'Side, moi je ne le ferais pas


Pascal

paf la bm a écrit :

pcn a écrit :

paf la bm a écrit : .... J'ai vu un 1200FJ chassis comète comme ça.
...

Oui, mais c'est ce que je disais sur le comète, les tubes dépassent d'origine, c'était fait exprès.
Et les tubes ne servent qu'à la direction, il n'ont pas d'influence sur la fourche et l'assiette de la moto.


Pascal

OK merci

Je n'avais pas compris ça.

Donc fausse bonne idée pour une fourche product side ?

Si tu fais que remonter la fourche, c'est pas une bonne idée. A moins qu'il y ait possibilité de mettre une cale sous les amortisseurs ou d'en mettre des plus long. Par contre je ne sais pas si mécaniquement c'est une bonne idée "d'ouvrir" la fourche d'autant. Faudrait peut être demander à un pro genre Mike Capon? A moins qu'un fabricant de side ou un monteur puisse répondre.