forum du SCCF

Je m'énerve à propos du contrôle technique sur le forum américain

https://www.ngwclub.com/forum/viewtopic ... 71#p833671

Faut dire que je ne vais pas le passer, trop de motos et pas assez de kilomètres sur chacune d'elle pour que ce soit judicieux . . .
J'avais acheté il y a un an et demi le side gold un peu précipitamment car je voulais acheter avant que le CT soit obligatoire.

Depuis, j'ai acheté 2 autres motos, donc CT obligatoire pour obtenir la CG de ces deux nouvelles.
Contrôle technique vraiment portnawak, j'ai acheté un 650 klr qui avait déjà un CT de plus de 6 mois mentionnant que le kit chaîne était usé : je la repasse au CT pour faire ma CG, le nouveau CT ne mentionne plus que le kit chaîne est usé : l'argument "le CT est utile en cas de vente pour protéger le nouvel acquéreur " ne tient même pas debout . . .

Et tout à fait d'accord avec toi !
Perso un plein garage de Kawasaki 1000 GTR et aucune n'est passé chez les racketteurs !

laurentg a écrit : mer. 19 nov. 2025 19:00 Je m'énerve à propos du contrôle technique sur le forum américain

Bonjour,
À mon avis, si tu commences à parler politique et/ou à contester la bonne gestion de ton pays sur les forums anglophones, tu vas te faire rappeler à l'ordre.
@+
Bernard

Oui, ça a pas raté
C'est plus de la politique, c'est de la religion chez eux le libéralisme

Et vous pensez qu'un boycott du contrôle technique moto va leur faire faire marche arrière ou simplement leur donner d'autres arguments pour avoir un nouvel angle d'attaque.

Ce n'est pas faire de la politique que d'être contre le racket !
Il y a ceux qui se battent et ceux qui baissent les bras et acceptent tout et n'importe quoi.
Et pour ce qui est de reculer, le Portugal l'a déjà fait, les Flandres s'apprêtent à le faire, donc ....
Je rappelle que moins de 2% des accidents de moto sont dû à l'état de la machine !
Et que c'est sous la pression du groupe DEKRA, NORISKO et compagnie (par quel moyen ???), que cette loi a fini par être adoptée !
Pour la limitation des 100 Ch, certains disaient pareil, il a fallu 20 ans mais ça a été annulé !

Farpaitement toutatis !
Ensuite, la politique, ça viens du grec polis, les choses de la cité.
donc faire de la politique, c'est s'occuper de la gestion de la cité, et par extension, de la nation.
Donc quand un impôt indu est réclamé aux citoyens (habitants de la cité), c'est bien un fait politique

A ne pas confondre avec la politique partisane où là on fait entrer en ligne de compte des opinions orientées vers telle ou telle idéologie

Je leur ai répondu, on va voir ce que ça dit . . .

https://www.ngwclub.com/forum/viewtopic ... 07#p833707

Bon, j'ai pris 5 mn pour faire la somme de tout ce que j'ai fait comme achats pour cette remise en route, j'avais déjà un fort doute mais là, c'est avéré, c'est vraiment pas rentable la restauration de vieux machins

Bon, c'est décidé, je vais essayer de passer sur un side BFG, ça me fait envie .
Je vais commencer à me mettre à la recherche de cette BFG, la BFG grise que j'avais vue en annonces étant vendue.

Donc je vais rénover le moteur en rab cet hiver pour faire le swap dans quelques mois et ensuite revendre le side à son ancienne proprio

Et comme j'ai besoin de la place sous ma bâche pour assembler une minipelle qui va arriver en pièces détachées dans quelques semaines, l'ancienne proprio va prendre en pension la gold pendant ce temps là



Je ressort de son coin de jardin le support moteur que je m'étais fabriqué quand j'avais rénovée ma GL1000 il y a 7/8 ans





La donneuse :

Ah oui, le BFG c’est un autre délire, mais j’ai toujours aimé cette moto
Pourrais-tu en dire plus sur ton support moteur? ça m’intéresse pour la restauration de mon 1100

C'est un support moteur qui reprend la conception de celui d'origine Honda, qui permet d'ouvrir les demi-carters

Les plans :

Plus d'infos par ici :

https://www.ngwclub.com/forum/viewtopic ... 23#p715023

Merci pour le partage des plans de ton support