forum du SCCF

douzcent a écrit :
Pics, c'est comme gregsp, ils sont emmerdés, parce qu'ils trouvent mon side pas assez cher par rapport à leur budget

Alors comme ça , on parle de moi
C'est ta faute tu aurais du le mettre plus cher
non sans déconné le pics je sens qu'il va faire comme moi, au début je voulais un attelage hyper sport avec train avant de la mort qui gagne de la seconde dans les spéciales avec le panier pour tout sortir dans les courbes, puis après en discutant avec les gens tu te dis bon je vais y mettre mes gosses dedans donc panier fermé. Ensuite tu sens que apprendre à conduire un side c'est pas des plus facile donc tu oublies la hyper sport pour une bouffe kilometres mais toujours avec le train triangulé (c'était un critère non négociable), puis en discutant encore avec lesbonne personnes en étant à l'écoute des "anciens" ba il fera comme moi il achètera un roadster avec un bon moteur et une fourche à balancier. L'exact contraire du début de la recherche

Sur le papier, je dirai avantage evident au ZZR !
Un amorto Shock Factory pour 400 balles, 2 pneus neufs et une bonne révision avec une négo sur le prix en conséquence et tu as un side propre (visiblement) même si la couleur flashouille un peu...
Le CBR ? Y en avait un du même style à 6000 euros y a 3 semaines !! Ca fait cher le panier comme tu dis...Mais c'est marqué Choda !

Kev.

gregsp a écrit :

douzcent a écrit :
Pics, c'est comme gregsp, ils sont emmerdés, parce qu'ils trouvent mon side pas assez cher par rapport à leur budget

Alors comme ça , on parle de moi
C'est ta faute tu aurais du le mettre plus cher
non sans déconné le pics je sens qu'il va faire comme moi, au début je voulais un attelage hyper sport avec train avant de la mort qui gagne de la seconde dans les spéciales avec le panier pour tout sortir dans les courbes, puis après en discutant avec les gens tu te dis bon je vais y mettre mes gosses dedans donc panier fermé. Ensuite tu sens que apprendre à conduire un side c'est pas des plus facile donc tu oublies la hyper sport pour une bouffe kilometres mais toujours avec le train triangulé (c'était un critère non négociable), puis en discutant encore avec lesbonne personnes en étant à l'écoute des "anciens" ba il fera comme moi il achètera un roadster avec un bon moteur et une fourche à balancier. L'exact contraire du début de la recherche

J'y ai déjà penser figure toi, mais j'ai pas le coup de coeur non plus. Il y avait un CBRXX/Panda qui..n'avait pas grand chose dans mes critères et pourtant je flashé dessus. Mais je l'ai pas retrouver je sais même pas si est encore ne ligne ou pas. Et même pour tout te dire même si le Cocoon a une roue directrice je serai prêt a ronger ce critère rien que pour l'avoir. je suis trop malléable c'est pénible

Pics a écrit :


J'y ai déjà penser figure toi, mais j'ai pas le coup de coeur non plus. Il y avait un CBRXX/Panda qui..n'avait pas grand chose dans mes critères et pourtant je flashé dessus. Mais je l'ai pas retrouver je sais même pas si est encore ne ligne ou pas. Et même pour tout te dire même si le Cocoon a une roue directrice je serai prêt a ronger ce critère rien que pour l'avoir. je suis trop malléable c'est pénible

Mais c'est comme moi exactement ta soit disant une ligne directrice de recherche mais il y a toujours un truc qui t'en fait dévier
Le cocoon moi aussi m'aurais fait craquer j'adore ce panier, par chance je n'avais pas le budget

Ce qui est dérangent c'est que j'en ai vu passer un, voir deux qui rentré dans le budget, mais la vie à dit que le budget arriver 1 mois plus tard. Donc pas de chance pour moi

Pics a écrit :
Putain le CBR c'est con, le perrin (si je me trompe pas) je l'aime bien !! Après tu payes plus le panier que la moto quand même... puis il présente pas super bien a mon goût.
Pour le ZZR je me tate... j'hésite et du coup je sais pas trop. Un amortisseur, bon je vais chez fournales et en avant. Mais tu commences déjà un achat en changeant des pièces, ca commence par un amortisseur, puis les deux arrière, puis celui du panier et paf ca fait des chocapic apres !

pourquoi changer d’amortisseur, une réfection coûte bien moins cher et c'est repartit comme neuf

Kev a écrit :Sur le papier, je dirai avantage evident au ZZR !
Un amorto Shock Factory pour 400 balles, 2 pneus neufs et une bonne révision avec une négo sur le prix en conséquence et tu as un side propre (visiblement) même si la couleur flashouille un peu...
Le CBR ? Y en avait un du même style à 6000 euros y a 3 semaines !! Ca fait cher le panier comme tu dis...Mais c'est marqué Choda !

Kev.

et en plus c'est un très bon chassis créé par Lionel, l'employé de GX Sidecar à l'époque. Au départ il avait conçu ce type de chassis sur un Aprillia et il a fait de beaux exploit en rallyes avec

les Marluches a écrit : et en plus c'est un très bon chassis créé par Lionel...il a fait de beaux exploit en rallyes avec

C'est qui qui va cogiter après l'aval de MTB ?!
Dis Bruno, tu n'aurais pas une autre précision "remuante" concernant une fourche balancier qui aurait roulée plus fort qu'un multibras ? (J'adore quand notre Pics est indécis... )

Kev.

Kev a écrit :
C'est qui qui va cogiter après l'aval de MTB ?!
Dis Bruno, tu n'aurais pas une autre précision "remuante" concernant une fourche balancier qui aurait roulée plus fort qu'un multibras ? (J'adore quand notre Pics est indécis... )

Kev.

si fin des années 90, début 2000 , quand Choda et DJ ont crée leurs premiers train avant "multibras", ont avait Laurent Guillet et son Héchard avec une fourche à balancier qui était souvent devant, mais bon c'est devenu vite moins performant et c'est techniquement logique. D'ailleur, je ne me rappel plus quelle saison, Laurent avait fait monter un train avant Choda sur son Héchard, mais c'étais le modèle avec le demi fourche à balancier et le triangle inférieur

hors compétition, est-ce un plus ?

solexnihilo a écrit :hors compétition, est-ce un plus ?

je ne peu pas te dire, je n'ai jamais eu de fourche à balancier traditionnelle, seulement la Choda avec le bras inférieur latéral sur mon ZZR.

Pics ?? c'est un peu ça ? pas de doute ce guidon et cette fourche vont être très faciles pour tes petits bras
Franchement, à part enlever la roue avant droite de la C3, je vois pas de solution pour toi

Dans le genre de me faire cogiter, vous y aller fort !!!

Merci Douzcent pour la photo, oui je crois bien que c'est celui la, je le trouve trop mignon j'ai presque envie de lui faire des calins !! (Et mes petits bras tu les laisses tranquille namého !!) J'y peu rien si j'ai pas eu le gène qui fait de moi un sur-homme
Tu me dira c'est peut-être pas on d'enlever une roue à la C3 je gagnerai pas mal en budget en plus
Pour l’amortisseur oui, je pensai à une réfection, mais fournales te le fait aussi. Mais tu commences par un, puis après tu fais les autres dans la foulé... je me tâte...

Mais ! après vos reflétions faite il y a de ça un bon nombre de post en arrière. J'ai réfléchie et ce que vous disiez concernant le side. A voir comment madame galère pour monter dans un Cobra, Je me dis que votre remarque d'une porte sur le panier serai peut-être intéressant. Donc pour le moment j'ai quand même une contrainte qui me semble au final importante et justement à prendre en compte en priorité (a mon grand désespoir...)

Je viens toute fois de faire une demande d'info au vendeur. nous verrons bien.

La portière c'est top pour les lardons et......môman !!!