forum du SCCF

En plus tu as plus de matière a couvrir puisque tu as toute ta modif a barbouiller .
Prévoir aussi en peinture un peu plus pour pas te faire avoir .

Raphael

Surtout, ajoute un assouplissant dans ta peinture car la fibre ça vibre et ça bouge!!!!

Alors va pour 2 L d'apprêt... Merci.
Par contre pour l'assouplissant Nolive ?! A part dans la lessive ... Ca se dilue comme le catalyseur j'imagine. Tu penses vraiment que c'est nécessaire ?
En même temps, vu le temps que je passe au ponçage... A ce sujet d'ailleurs, y en a pas un d'entre vous qui m'a dit que c'était une grosse connerie de me lancer la dedans ! Et vas -y que çà t'encourage, te conseille, te félicite, pire...t'indique des méthodes... SALAUDS !! Vous voulez ma mort ?! J'ai plus de vie depuis 1 mois, j'ai perdu 12 Kilos, j'ose plus pisser vu l'état de mes mains et j'ai repeins le garage en blanc (aspect poussière ! )...


Bref, je veux évidemment bien le finir donc allez-y pour toutes les bonnes astuces.
Merci quand même !

Kev.

http://colorlive.fr/diluant-appret/152- ... e-05l.html
Ta peinture gardera une légère élasticité (imperceptible au touché) et ça t'evitera les éclats de gravillons et les microfissures inévitable avec la fibre.
Tous mes polys racing étaient peints comme ça et ils restaient impeccables !

Si je récapépète...
2 kilos d'apprêt dilué à l'acétone (combien ?) + diluant élastique (15%)
3 couches mini.
Ponçage (240 ? 400 ? 600 ? )
Peinture diluée acétone et "élastique" (2 couches ?).

Je rappelle, je n'ai jamais fait alors n'hésitez pas à détailler version "je parle à un inculte" !

Kev.

Kev a écrit :.... "je parle à un inculte" !

Kev.

T'inquiètes....je dis rien mais je suis et comme ça ils parlent à 2 nain cultes

Merci du soutien !

Kev.

Surtout pas dilué ta peinture et l'appret à l'acétone malheureux tu vas faire des conneries plus que t'en dit

Tu peux dégraisser un peu avec de l'acétone avant l'appret mais uniquement car autrement l'acétone va enlever l'appret.
Il te faut du diluant pour dégraisser.

Concernant l'appret et la peinture normalement tu demande la peinture ,le diluant et le durcissement ça se vend ensemble, pareil pour l'appret.
Tu dois poncer à l'eau au 240 c'est pas mal mais plus fin pour la dernière couche d'appret.
Fait attention à prendre des chiffons non plucheux pour dégraisser .
Raphaël

Minimum 2 couches d'appret voir 3 si tu as des défauts.
Et 1 er passage léger en peinture pour légèrement recouvrir l'appret et ensuite 2 couches de peinture.

Surtout fait attention aux arrêtes, on a tendance à pas vouloir trop charger pour ne pas couler donc commence par çà.
Sur ce bonne nuit les petits.
Raphaël

Faire plus de conneries qu'on en dit... J'adore cette formule !
Ok, maintenant j'ai pigé. Merci Poupouch

Kev.

Salut,

Entre 2 couches de ponçage, création du nouveau garde-boue...
Je vous montre pas le moule, j'ai honte. Mais l'important c'est que les courbes soient là.






Reste une partie pour se rapprocher encore un peu des amortisseurs et couper à l'avant pour faire plus profilé. Des pattes de fixations seront ajoutées près de l'axe de roue...
Voilou.

Kev.

Super Kev, bon boulot bravo …

Kenavo
Mike

Tu sais que tu commence à me faite flipper toi......t'ose vraiment tout !!!!

Quoi ? C'est pas la technique de la NASA ?!
C'est la dernière modif promis !

Kev.

KEV tu enfermes tes étriers ou pas ?
Si oui fait gaffe à la surchauffe et l'ébullition du liquide de frein.
Autrement impressionnant travail , tu n'arrêtes jamais d'arrêter ?

Raphaël