forum du SCCF

ced67 a écrit :Salut à tous

Bon ,j'ai eut la personne du side car gsx 1100 g . Au finale le panier n'est pas de marque Panda mais un Nadja ( produc'side ) !! Le seule soucis que j'ai remarqué et que la carte grise d'après le vendeur il y a marqué panda originale !!! Bizard pour un attelage monté avec un panier Nadja !!!

Petite question , il y a depuis un moment un 900 Kyrnos de 1999 en RSV ' je penses que la roue directionnel est touché d' après les photos du side car , mais le prix me parait correcte 2100€ !! En vaut il la peine ou pas en sachant que le panier n'est pas touché (un peu rayé à l'arrière ) , il possède un attelage et affiche 115000 km !!

D'après ce que je sais , on peut le réparer soit meme en présentant les factures des pièces changées et en passant par un expert indépendant qui est ok avec le faite qu'un particulier fasse les réparations toute en étant suivi par l'expert pour récuperer la carte grise en sous préfecture ?

A+

Salut,pour le suzuki il a du etre attelé et homologué par Panda a l'origine,si la CG est panda original et qu'il y a un panier produc side c'est que le panier a étè changé,quand serat il en cas de soucis

Pour le Kyrnos meme probleme que pour la FJ que tu avais vu,la tu vas sur un RSV qui a en plus presque 120000kms,si le chassis est tordu qui pourrat te faire ça correctement vers chez toi
Est ce que side-bike pourrait le faire
Si oui renseigne toi du prix des pieces chez side bike tu pourrais etre surpris
Un side comme ça est peut etre valable pour recuperer la caisse et de la piece mais pour le refaire est ce valable quand on est pas du metier
Un conseil apres tu fais ce que tu veux,mieux vaut que tu patiente et que tu te trouve un attelage un peu plus ancien mais qui est droit et complet pour ne pas avoir a bidouiller sans etre sur du resultat
Je comprends ton probleme,mais quand on a un budget limité il ni a pas trop de choix et il faut faire l'impasse sur pas mal de critere que l'on c'etait fixé sinon il faut patienté et augmenter son budget au compte goutte et ça prends un peu de temps
Salut Michel

michelside78 a écrit :
pour le suzuki il a du etre attelé et homologué par Panda a l'origine,si la CG est panda original et qu'il y a un panier produc side c'est que le panier a étè changé,quand serat il en cas de soucis

ça c'est quasiment intraçable, qui pourra démontrer que le side a été changé

michelside78 a écrit :
Est ce que side-bike pourrait le faire
Si oui renseigne toi du prix des pieces chez side bike tu pourrais etre surpris

Là c'est tout vu, Side-Bike n'existe plus


Pascal

pcn a écrit :

michelside78 a écrit :
pour le suzuki il a du etre attelé et homologué par Panda a l'origine,si la CG est panda original et qu'il y a un panier produc side c'est que le panier a étè changé,quand serat il en cas de soucis

ça c'est quasiment intraçable, qui pourra démontrer que le side a été changé

michelside78 a écrit :
Est ce que side-bike pourrait le faire
Si oui renseigne toi du prix des pieces chez side bike tu pourrais etre surpris

Là c'est tout vu, Side-Bike n'existe plus


Pascal

Salut,quasiment intraçable,enfin CG PANDA ORIGINAL avec panier Producside

Pour side-bike il ni a plus non plus de SAV

Salut Michel

Bein , meme la fourche est une produc'side avec un balancier monobras ' du produc'side quoi pas du panda !!

pour side bike, il y a toujours du sav par le club ou les anciens conccessionnaire

Salut Ced,

j'ai eu un 1100 GSXG de 92 attelé à un GX Mirage (2 banquettes, visible dans le panorama du sccf), avec une fourche à balancier DJ, et une carte grise solo-side Panda Original, car l'ensemble étant monté et homologué par ce dernier en 1994.

Le 1100 Suz est idéal pour tracter un side, souple et coupleux, entretien réduit grace au cardan, position type roadster, fiabilité ras pour moi.

J'avais un carénage intégral Chapleau qui était super niveau protection.

Excellent attelage, je roulais tranquille, assez chargé pour me rendre en concentre quasi tous les weekend avec. Il est parti suite à l'arrivée de bébé, il y a un an, à environ 90000kms.

Avant lui, je possédais un 1100 XS + EML sport 1 place (visible également dans le panorama), excellent ensemble également.

Après c'est comme tout en occase, à voir l'entretien, l'état...

buz la meute a écrit :Salut Ced,

j'ai eu un 1100 GSXG de 92 attelé à un GX Mirage (2 banquettes, visible dans le panorama du sccf), avec une fourche à balancier DJ, et une carte grise solo-side Panda Original, car l'ensemble étant monté et homologué par ce dernier en 1994.

Salut,voila certainement pourquoi l'attelage dont tu parle a un naja
Salut Michel

Pour les pièces Side Bike, y a moyen d'aller voir vers Jean-Marc Muller(ex Side Bike) à Villars de Lans(38)
je crois que c'est JM MotorSide

Salut,regarde cette annonce http://www.leboncoin.fr/motos/585255948.htm?ca=12_s
Salut Michel

Grouille dans deux jours il sera vendu

michelside78 a écrit :Salut,regarde cette annonce http://www.leboncoin.fr/motos/585255948.htm?ca=12_s
Salut Michel

salut,
il y aurait pas un bleme, le 11fj s'est fabriqué de 86 à 88 et le 12 a partir de 89
soit c'est un 12 et l'année est fausse, soit c'est un 11, me gourre-je ?

ronan56 a écrit :

michelside78 a écrit :Salut,regarde cette annonce http://www.leboncoin.fr/motos/585255948.htm?ca=12_s
Salut Michel

salut,
il y aurait pas un bleme, le 11fj s'est fabriqué de 86 à 88 et le 12 a partir de 89
soit c'est un 12 et l'année est fausse, soit c'est un 11, me gourre-je ?

Non, le 1200 a commencé en 86 sur, le 1100 84/85, je crois.

ronan56 a écrit :

michelside78 a écrit :Salut,regarde cette annonce http://www.leboncoin.fr/motos/585255948.htm?ca=12_s
Salut Michel

salut,
il y aurait pas un bleme, le 11fj s'est fabriqué de 86 à 88 et le 12 a partir de 89
soit c'est un 12 et l'année est fausse, soit c'est un 11, me gourre-je ?

Ben ... tu te gourres !!!
1100 FJ : présentation salon 1983
commercialisation en France en 1984
modèle 1984 et 1985 en 125 CV, 1986 bridé à 100 CV (vive l'exception française ...)
1200 FJ : présentation salon 1986
commercialisation en France en 1987 ... en même temps Yamaha soldait les derniers 1100 de 1986
les 1ers 1200 avaient les roues de 16 pouces AV / AR, et la même fourche et le même freinage (2 pistons) que les 1100, mais un nouveau réservoir (bouchon sur charnière)
1988 : sortie de la 2ème série de 1200 (type 3CX), avec carénage plus large, roue avant 17 pouces, freinage étriers 4 pistons et disparition de l'anti-plongée sur la fourche
1991 (salon 1990) à 1995 (fin de fabrication): sortie de la 3ème et dernière série de FJ (type 3XW) : carénage plus large, nouveau phare, ABS (selon modèles). La fourche perd ses réglages et le bras oscillant est en acier et plus en alu

A priori sur les photos, on a bien un 1200 de 1987 (couleur, sigle 1200 sur les caches latéraux, étriers de frein 2 pistons, réservoir nouveau modèle)

Salut,ton historique est bien,mais le dernier modele de 1991 a 1995 etait aussi un type 3CX il me semble

Il y a eu comme type de FJ le 36Y(seul type de 1100cc 125chx) le 47E (1100cc deja a 100chx) le 3WT et le 3CX(1200cc 100chx)

Salut Michel

Salut à tous

J'ai déjà téléphoné au gars , je confirme c'est bien un fj 1200 ! Il y a pas mal de révision à faire normale n'a pas roulé depuis 5 ans . Par contre j'ai comme un aire de déjà vu !! Comme d'habitude le side car n'est pas à coté environs 700 km !! Donc il faut que je regardes pour le transport ( le side car ne roule pas ) !! Je vais réfléchir avant d'acheter mais je penses que c'est une bonne affaire !!