forum du SCCF

eltarmo a écrit :Tu vas décevoir un pro-suzuki quand il saura que tu as monté de la pièce Yamaha dans le panier...

Fait ch... ! Il va perdre et en puissance et en fiabilité maintenant...

Kev a écrit :Bon...Puisque des mauvaises langues insinuent que c'est le bronx ce post !

Qu'es ce qui dit ?

Pas mal avec la rampe, ca fait viril ! enfin une moto d'homme complète :p

Hola !

Si on parlait démultiplication ?
L Hayabusa en solo est en 17x40. Sur le side j ai 17x45.

Le soucis c est que pour être dans la plage de régime du moteur ( 5-8000 trs ), autant vous dire que les vitesses légales sont atteintes en...seconde ! Et c est con parce qu'il en reste 4 autres...

Je me dis alors que raccourcir encore serait la solution... J ai une couronne en rab ( 47 ). Mais quid de la longueur de chaîne ? Et pourquoi pas 16x47 ou encore 15x47 ?! Ça devrait bien tracter ça ?!
Pour vous préciser, le side ne roule qu en secteur "arsouille" ! Dans les environs je vais a la boulangerie point barre ! Sinon, remorque et a nous les virolos direct...
Actuellement, 4000 trs en 6e donne 100 km/h réel ( même si je prenais en charge un type dépressif cet aprem pour une histoire de pompe, le Speedo est réglé !! )

J attends vos retours !

Kev.

Avec la tablette en T9, quand je veux taper "Speedo" il marque... Sodexo !!
J ai rate une vocation de traiteur, je vous le dis !

Blague a part, votre avis m interesse pour savoir si c est vivable ou pas une démultiplication pareille...

Kev.

ça dépend si tu veux faire du stunt

Le mieux c'est d'essayer pour voir ce que ca donne... ca peut etre marrant. (une dent au PSB = 2.5 dents a la couronne)

Sinon ton pneu arrière, il en est ou niveau kilometrage ?

solexnihilo a écrit :ça dépend si tu veux faire du stunt

Tu dis çà pour ma remarque à Bi-Power ?!
C'est pas l'idée non... mais quitte à avoir une machine pour "envoyer", autant le lui permettre ! Au quotidien, c'est bien actuellement. Mais bon, prendre 240 réel ne m'interesse pas ! Et dès que çà tourne un peu, la seconde (très longue !) est handicapante. Car çà pèse quand même et à 3-4000 trs, tu ressors pas aussi fort qu'il semble possible (repasser en 1ere ? ). L'idéal serait que la 1ere serve à décoller le side et qu'ensuite, j'ai 3 rapports à passer à 7-9000 entre 40 et 140 km/h et plafonner à environ 200 en ruptant la 6e. Au Vigeant, je ne pouvais pas passer la 6e...

eltarmo a écrit :
Sinon ton pneu arrière, il en est ou niveau kilometrage ?

Kilométrage ?
Il va faire le Rallye et...poubelle ! (1500 km max suivant l'humeur sur les spéciales...)

Kev.

1500 ! je n'y arriverai jamais, et la je me dis que de tirer court doit user le pneu plus vite.

OOooh tu crois ?!

Kev.

moi j’essaierais 16X47 pour commencer et si ça ne te va pas 15X47
pour ma part je pense que je vais revenir en 16X46 pour gagner un peu d'allonge (j'en manquais au Vigeant et "certains" en on lâchement profité )

BI-POWER a écrit : (j'en manquais au Vigeant et "certains" en on lâchement profité )

Pas moi ! Parce que je me faisais ramarrer à chaque 2/3 de ligne d'arrivée par le 1340 Syrah...
En revanche, je n'arrivais que difficilement à te recoller sur les relances (rapport poids / puissance aussi ?). Je n'avais pas cette sensation de prises de tours franches et le passage de la 6e me faisait retomber 2000 trs plus bas ! D'où l'idée que je tire trop long...

Kev.

Sur piste, évite la "6" car c'est une "overdrive"

C'est ce que j'ai fait à la 3e session... 5e tirée à fond (10000 trs) !
Je vais faire le Rallye comme çà car je n'aurai pas l'occasion d'aller rouler pour m'y habituer... Mais au prochain changement de pneu (çà va vite arrivé ! ), je change de couronne et direction les Pyrénées pour tester. Le pignon -1 (facile à changer) sera remplacé ou pas suivant le ressenti.
Plus toutes les modifs que j'envisage durant l'hiver !!

Et j'y pense, Bi-Power, tu es en quoi sur l'Haya DJ de Dom ?

Kev.

Kev a écrit :C'est ce que j'ai fait à la 3e session... 5e tirée à fond (10000 trs) !
Je vais faire le Rallye comme çà car je n'aurai pas l'occasion d'aller rouler pour m'y habituer... Mais au prochain changement de pneu (çà va vite arrivé ! ), je change de couronne et direction les Pyrénées pour tester. Le pignon -1 (facile à changer) sera remplacé ou pas suivant le ressenti.
Plus toutes les modifs que j'envisage durant l'hiver !!

Et j'y pense, Bi-Power, tu es en quoi sur l'Haya DJ de Dom ?

Kev.

si c'est de la transmission dont tu parle on est en 17X40 mais pour la route c'est suffisant
Quand on l'a acheté il était en 15X46 et ça marchait plutôt pas mal