forum du SCCF

je viens de jeter un oeil sur ce qu'avait filmé la camera... J'ai la scene complete !! demain je vous poste ca...

Holà !

Oh fatche !! Le genre d'expérience qui te consolide une relation avec le train avant !! En esperant que tu résolves définitivement cette "couille"...
N'empêche, c'est dans ces moments là qu'on prend conscience de la manière dont les roulages brassent nos machines. Les contrôles de serrage réservent de "moyennes" surprises des fois !

Kev.

Oulala !
J’ai eu la même avec la roue arrière il y a pas longtemps.
J’ai été obligé de changer le pneu et de réparer l’intérieur du passage de roue et de la valise gauche.
Et depuis, j’ai une clé de plus dans ma trousse à outils Mais elle ne va que pour la roue arrière. Faudrait que je rajoute une autre clé pour les 2 autres roues. J’avais sûrement faire ça !
Heureusement que tu t’es arrêté avant de perdre la roue !
Arnaud

Ben dis donc, ça doit foutre les jetons. Heureusement que tout c'est bien passé!

Aïe! mauvaise médecine...
Heureusement pas de conséquence. Tu dis que tu sais pourquoi?

je dispose d'une jante qui reçois (normalement) des gougeons coniques.
Mon disque est boulonné sur une entretoise qui prend place sur 4 silen bloc qui sont montés en extrémité des boulons de la roue.
La base des silen bloc étant plates, sur chaque trous conique de la jante, j'ai un rondelle qui naturellement s’écrase a chaque serrage.
La elles étaient plus que mortes, J'en ai mis des neuves et avec l’élasticité et les chocs les vis BTR se sont dévissées.

La solution serait d'avoir des rondelles/inserts coniques d'un coté pour serrer comme il faut, et réduire la profondeur des trous de l'entretoise qui coiffent les silen bloc pour reduire la course des boulons en cas de soucis comme celui ci.

Qui peut faire réfléchir également, c'est que je ne pouvais pas freiner, mon frein de secours est sur la roue avant, et le reste est integral, j'ai pas osé mettre une contrainte supplémentairement a l'avant.

Holà !

J'ai le même style de montage mais avec des entretoises plates d'un côté (porte couronne) et conique de l'autre ( jante)...
Tu n'avais jamais eu ce soucis mais ça peut valoir le coup d'en faire fabriquer !

Kev.

J'ai regardé sur le net, ca existe les rondelles convexes d'un coté, mais comme je roule ce week end, je pense tailler ca a la disqueuse dans des écrous ou autre.
Ca m'emmerde cette histoire, j'ai plus confiance.

Sinon, si tu restes sur des rondelles plates, il faut trouver des rondelles épaisses et extrêmement dures : il existe des rondelles renforcées en acier spécial très solides, ou sinon, des rondelles de vis de culasse ?
Ca doit bien exister sur des gros moteur genre poids lourd en diamètre 12mm ?

Pour ma roue arrière, les rondelles inox d'origine avaient été complètement déformées par le serrage, elles étaient devenues coniques. Car trop fines, et trop souples, trop déformables.
J'ai remplacé par des rondelles piquées sur des anciens écrous antivol de bonne marque.
L'acier est super dur, très difficile à usiner.
J'ai bien galéré pour agrandir le trou et adapter le diamètre pile poil à mon besoin, pour supprimer tout jeu inutile lors du montage :


J'ai pas encore roulé assez pour savoir si ça va tenir le coup dans le temps.
Mais c'est déjà tellement plus solide que ce qu'il y avait
Et ensuite, je peux toujours mettre un peu de frein filet sur les 4 vis, pour être sûr de garantir un serrage qui tienne longtemps.
Arnaud

Je vois que je ne suis pas le seul a agrandir des rondelles a la queue de rat

Oui, mettre des rondelles qui soient balaises est une option,avec du frein filet j'ai un peu de rab sur mes gougeons, mais pas trop non plus...

eltarmo a écrit :Je vois que je ne suis pas le seul a agrandir des rondelles a la queue de rat

On fait avec les moyen du bord. Et j'aime pas jeter, j'aime bien la récup...
Sur des rondelles classiques, en acier à ferrer les ânes, ça va vite d'agrandir un trou.
Mais alors là, avec ces rondelles d'écrous antivol, je ne sais pas quel acier c'est, mais c'est du solide de chez solide : c'est inusinable ! (j'ai inventé un mot, non ?)
Arnaud

eltarmo a écrit :je dispose d'une jante qui reçois (normalement) des gougeons coniques.
Mon disque est boulonné sur une entretoise qui prend place sur 4 silen bloc qui sont montés en extrémité des boulons de la roue.

Hello Ben, sur mon ancienne fourche, il y avait le même montage. J'avais fait usiner deux pièces pour supprimer ces fameux silent blocs.
Cette fourche était chez Albert (en 2014). Il faudrait que je recherche dans "mon bordel" les plans de ces pièces. (Ce n'est pas gagné).

arnaud_69 a écrit :

eltarmo a écrit :Je vois que je ne suis pas le seul a agrandir des rondelles a la queue de rat

On fait avec les moyen du bord. Et j'aime pas jeter, j'aime bien la récup...
Sur des rondelles classiques, en acier à ferrer les ânes, ça va vite d'agrandir un trou.
Mais alors là, avec ces rondelles d'écrous antivol, je ne sais pas quel acier c'est, mais c'est du solide de chez solide : c'est inusinable ! (j'ai inventé un mot, non ?)
Arnaud

si c'est de l'inox , c’est normal de galérer pour percer , et pire encore d'agrandir , le listel du forêt s'abime encore plus

Ce sont mes anciennes rondelles montées par Choda qui étaient en inox. Trop déformées, elles avaient épousé le creux de la jante, je les ai jetées.
Les nouvelles qui proviennent de vis antivol McGard sont en acier résistant et trempé. C'est celles-ci que j'ai eu du mal à limer.
Arnaud

Ca y'est, j'ai trouvé une solution d'attente pour rouler ce week end.
En y regardant de près, les sièges ne sont pas centrés... alors avant de fabriquer le bazard qui va bien je sais pas comment, j'ai fait des fouilles dans mes placards, et la, la lumière.
J'ai récupéré des olives de raccords de plomberie qui tombent pas trop mal. J'amorce l’écrasement a l’étau, puis je termine sur le moyeu. L'olive de déforme et prends place dans le siège, et le silen bloc ne me défonce plus la rondelle (celle de la roue je précise )
J'ai évidement mis du frein filet sur les boulons. https://photos.app.goo.gl/JtjCExUvu6oAsh9eA