forum du SCCF

Est-ce que certains d'entre-vous connaîtraient la provenance de cet étrier (Brembo) et de ce disque?
Je voudrais me noter celà quelque part pour le jour où.




Je trouve le disque hyper fin (ré-usiné?). Ca ne peut pas provenir d'une voiture ça??? Pourtant, on voit l'entraînement du moyeu où doit venir se brancher un cardan (auto donc???)...

J'ai les côtes, l'entre-axe et tout. Mais je n'arrive plus à ouvrir mon programme pour insérer celà dans mes photos.

Pour finir, les références des roulements et joints.

Roue avant :
* côté droit
1 Joint Double Lèvre, diamètre int 25 x diamètre ext 47 x épaisseur 7mm : 2,68€ ttc/U
1 Roulement 6303 double étanchéité anti-humidité (2RS) et jeu supérieur au standard (C3) : 11,12€ ttc/U
A noter qu'il existe du C4 (plus libre encore) mais aucun intérêt ici.

* côté gauche
1 Jt DL 45x55x5 (mais j'ai mis du 6 pour pouvoir avoir du DL et un ressort : meilleure étanchéité et longévité) : 6,60
1 Rlmt 6303 2RS C3 : 11,12

L'entretoise (inox) fait : 18 x 25x10 x 149mm

Roue arrrière :
* côté droit
1 Jt Torique sur moyeu de jante 61 (diamètre int) x Tor 2mm (Tor = section du joint torique) : non facturé (offert!)
2 Rlmts 6204 2RS C3 : 21,24€/2

* côté gauche
1 Jt 30x52x7 : 4,70
1 Rlmt 6304 2RS C3 : 12,32

L'entretoise (acier??? toujours pas compris pourquoi ils n'avaient pas monté une inox ici aussi...) fait : 20 x 28 x 92,6mm

Avant de remonter les entretoises et roulements, j'ai aspergé l'intérieur du moyeu pour le recouvrir de graisse à chaîne afin de limiter un risque de corrosion si l'humidité venait à passer les différentes barrières de joints/roulements et cie.
L'entretoise acier recouverte de graisse MoS2 pour la même raison.

Le torique côté le couple conique (non changé mais commandé ) 39,5 x 2,4 selon la facture Honda (4,25€ttc)
Le spi du couple conique (non changé mais commandé : j'avais du temps à perdre pour me taper 2 x 25kms et de l'argent à jeter ce jour-là... y'a des jours, on n'est pas "frais" quand même ) 65 x 85 x 7 selon la facture Honda (16,89€ ttc).
Ca me servira peut-être "un jour"...

Je n'ai pas la côte du 3ème et dernier torique sur la pièce qui sert à l'entraînement et qu'on met sur le moyeu (nom???), mais on doit la trouver ici en cherchant un peu pour les curieux : http://www.cmsnl.com/honda-st1100-1991- ... model_q=st

Pour info encore :
Sablage de jantes 20€/U
Peinture (et le resablage non compté par le peintre... ) 40€/U
Sablage (par le peintre cette fois-ci) et peinture du ressort 30€

Y'a plus qu'à attendre une météo plus sympa pour faire quelques tofs à jour.
Pendant ce temps-là, j'astique en détails...

L'étrier ressemble étrangement au Brembo P32B monté sur mon panier mais sans le côtes pas moyen d'être sûr.
http://www.yoyodyneti.com/images/400web ... 185_20.jpg

Pour la monte, la boutique italienne parle de Guzzi
http://www.la-boutique-italienne.com/sp ... epuis=neuf

Il me semble avoir aussi vu des références chez Ducati (906 AR de mémoire). EDIT : j'ai retrouvé http://www.oppracing.com/product_displa ... -07bb0110/

Pour le disque, j'ai du Fiat Panda... et la aussi ça ressemble, passe un plan côté (diametre extérieur, entraxe des boulons de roue, diametre du bossage sur lequel se prennent les goujons, diamètre de l'alésage central de la jante,...), je vérifierai.

Merci, je vais remettre en fonction mon programme de retouche et je poste ça ici (pour le disque).

Pour l'étrier, de quelles côtes aurais-tu besoin? J'ai regardé tes liens, ça m'a bien l'air d'être ça, mais sans plan côté...

nikel ta petite révision!!
pour l'etrier je dirais que c'est le meme que moi, hechard m'a dit que ca equipait des 125, etrier courant brembo.
le disque ressemble aussi au mien d'origine fiat réusiné par héchard.

Ah, faut donc prévoir de faire ré-usiner ce truc là...encore des € le jour où.
Et à condition de trouver quelqu'un qui veuille bien le faire et le faire bien (il faut usiner les pistes de manière parallèle et ne pas se louper).

didier38 a écrit :L'étrier ressemble étrangement au Brembo P32B monté sur mon panier mais sans le côtes pas moyen d'être sûr.
http://www.yoyodyneti.com/images/400web ... 185_20.jpg

Je n'ai pas réussi à trouver les côtes via Google.
J'ai vu qu'il existait un similaire en P34.
Ca veut dire quelque chose P32 et P34 je suppose. Mais quoi? Dimensions des pistons peut-être?

Pour le disque, j'ai du Fiat Panda... et la aussi ça ressemble, passe un plan côté (diametre extérieur, entraxe des boulons de roue, diametre du bossage sur lequel se prennent les goujons, diamètre de l'alésage central de la jante,...), je vérifierai.

Voici les côtes :
Je complète car ce n'est pas forcément lisible :
En rouge 10,50mm
En jaune 36mm
En bleu 4,10mm


Rouge 58mm
Jaune 127mm
Rose 205mm
Bleu Vis en M12 et entre-axe ~93mm


Alors?

Et voici les jantes remontées sur le side...
Je trouve la jante panier un peu plus sombre que ce que j'aurais voulu. C'est moins salissant certes, mais j'aurais quand même préféré plus clair.
Avec le flash (cf les jantes moto), ça va bien et en plein luminosité aussi.
Ciel couvert, c'est moins clair forcément (essai photo sans flash pour voir et côté panier).
Sur les plaquettes témoin chez le peintre et en réalité, c'est pas toujours pareil (c'est du gris métal quand même).

Petit avant-après pour mémoire :

Pti choux tainje du jour :

Félicitations ! elle va finir neuve cette moto !!!

On fait en sorte qu'elle reste la plus fiable possible et qu'elle ne montre pas trop son âge sans tomber dans l'excès (qui parfois me coûte bien cher) de rechercher le neuf.

J'ai sorti le side quelques fois et ai fait 100 bornes avec depuis.
Je reprend goût et la petite s'y régale.

Vivement une météo qui me permette de faire une balade sans craindre de prendre la pluie (et de tout salir! ).

Il a de la gueule

Merci!

J'ai contrôlé, pareil sur le mien et avec vérification chez OSCARO, ça semble coller avec du Fiat Panda ancien modèle aminci (lien sur le descriptif du disque chez Oscaro)

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 13-10018-p