forum du SCCF

eltarmo a écrit :Et la caisse, tu fais rien pour cette pointe, ne serait ce que de la protec a la con... ?

Je vais simplement enlever le guide pour la capote et remettre un jonc... C'était ainsi à l'origine !

Kev.

Kev a écrit :[

BI-POWER a écrit : pas de stress chez les SaLles Gosses à l'aproche de la date butoir

Ca va ! Mais aucun roulage depuis le WE à la montagne et jusqu'au Rallye... Pour cela qu'on prévoit d'arriver Jeudi aprèm pour aller répéter les gammes !
Par contre, j'ai prévu des Pulls... C'est plus l'été et les 30 degrès !
Et la Team Crétine ?!

Kev.

pas de stress pour l'instant
on arrivera le vendredi matin de bonne heure
et on a pas prévu de reconnaissance on découvrira tout ça le samedi

Holà !

Une petite question d'ordre technique...
Comme j'envisage de modifier la coque arrière et éventuellement l'échappement (trop long et pas beau), je piste les occases de ligne complète. Mais c'est vite 500 euros...

Et là je tombe sur çà...
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 33303.htm/

Qu'en pensez-vous ?
Quel différence de fonctionnement par rapport à mes deux sorties actuelles ? Quel type de silencieux là dessus ?
Un silencieux court façon R6 est possible sans faire un bordel infernal ?
Pour rappel, le silencieux gauche me gêne pour tomber la roue, limite pour passer sur la remorque et...la coque arrière risque d'être petite !

Merci de vos avis !

Kev.

Kev a écrit :Holà !

Une petite question d'ordre technique...
Comme j'envisage de modifier la coque arrière et éventuellement l'échappement (trop long et pas beau), je piste les occases de ligne complète. Mais c'est vite 500 euros...

Et là je tombe sur çà...
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 33303.htm/

Qu'en pensez-vous ?
Quel différence de fonctionnement par rapport à mes deux sorties actuelles ? Quel type de silencieux là dessus ?
Un silencieux court façon R6 est possible sans faire un bordel infernal ?
Pour rappel, le silencieux gauche me gêne pour tomber la roue, limite pour passer sur la remorque et...la coque arrière risque d'être petite !

Merci de vos avis !

Kev.

Qu'est ce que tu attend FONCE tu réfléchira après
pour le silencieux tu verra ce qui se monte en fonction de ta sortie et dans le pire des cas tu adapte autre chose (ça devrait pas être compliqué pour un as du bricolage comme toi)

je trouve le diamètre de sortie finale bien petit pour un si gros moteur

il faudrait demander la dimension intérieur exact et comparer avec une vrais ligne 4en1 digne de ce nom

BI-POWER a écrit : tu réfléchira après

Saches mon chèr, que j'essaie d'évoluer...Pour une fois, je demande et ensuite j'agis !

BI-POWER a écrit : dans le pire des cas tu adapte autre chose (ça devrait pas être compliqué pour un as du bricolage comme toi)

C'est bien là le soucis. Si j'avais le matos pour (et des compétences aussi !), y a bien longtemps que j'aurais fabriquer une sortie plus adéquate...
Je peux en revanche trouver le silencieux à adapter mais...il me faut un collecteur 4-2-1 !

les Marluches a écrit :je trouve le diamètre de sortie finale bien petit pour un si gros moteur

Je pense qu'il a juste détourné la sortie gauche sur celle de droite... C'est combien en diamètre une ligne "Akradevilyosh" ?

Kev.

ici tu peux te fabriquer le silencieux http://www.pjengineering.co.uk/categories.php?cat=9

et là , https://echapflex.com/14-tube-manchon-r ... oude-acier
tu peux trouver les manchons, raccord , reduction qu'il te faut

Faut pas me montrer des sites pareils !!! Vous voulez quoi ? Que je disque, soude à n'en plus finir...
Plus sérieusement, vous pensez qu'avec un poste à l'arc, je peux au moins pointer les tubes et ensuite, amener cela à un pro ?
Je vais appeler le gars par acquis de conscience...

Kev.

Kev a écrit :

BI-POWER a écrit :

Je pense qu'il a juste détourné la sortie gauche sur celle de droite... C'est combien en diamètre une ligne "Akradevilyosh" ?

Kev.

oui donc diamètre 2 fois trop petit

Que je comprenne bien...
Sur une ligne complète, le diamètre à la sortie des cylindres est différent de l'origine ou c'est "juste" le raccord des 4 tubes qui est de diamètre supérieur ?

Kev.

Kev a écrit :Que je comprenne bien...
Sur une ligne complète, le diamètre à la sortie des cylindres est différent de l'origine ou c'est "juste" le raccord des 4 tubes qui est de diamètre supérieur ?

Kev.

le diamètre de sortie ne change pas ou très peu sur certaines lignes racing, mais si la sortie est trop faible les gaz sont étranglés et sortent moins bien. c'est pour ça demande le diamètre de sortie et compare avec un vrais 4 en 1 pour hayabusa

j'ai regardé vite fait sur le net en général les lignes pour hayabuza on un diametre de 60mm en sortie

Au niveau du catalyseur, j'ai 54 mm environ...pour 2 sorties ! (60 mm extérieur au niveau du tube de fuite des pots).
Sur la photo, j'ai l'impression que le catalyseur est supprimé... Je peux peut-être couper avant le manchon de sortie et, avec le site donné plus haut, bricoler un raccord !
Je l'ai appelé, j'attends !

Kev.

Le tube de fuite est trop petit c'est clair...
Après, adapter un silencieux de R6, c'est faire du barouf comme c'est pas permis... Pour la simple est bonne raison que tu n'auras qu'une sortie et non un silencieux complet !!!