forum du SCCF

salut Mike
chui réellement désolé pour toi
et c'est vraimment domage d'être aussi loin sinon on aurais pu faire ça tout les deux( attention ne pas ce méprendre sur les propos)
car de mémoire c'est pas trés compliqué sur les flats

ps : on remet notre balade à plus tard

piguard a écrit :salut Mike

Salut Piguard,

(attention ne pas ce méprendre sur les propos) car de mémoire c'est trés compliqué sur les flats

Ah bon ?

ps : on remet notre balade à plus tard

Ben ouais, ch'uis vraiment désolé …
Snif… Snif…

woua on parlais de toi avec manujoker41 ce week end au stage de side et je redoutais bien la degradation du truc

idem si j'avais ete sur place il serait deja au moins demonter et culasse en controle

allez mike ca peut paraitre dur d'entendre "joint de culasse hs " mais c'est pas bien grave dans un sens si tu n'as pas roule longtemps comme ca et encore meme si tu l'avais fait tout est faisable


tiens moi au jus pour ta peinture

et pour info oublie ermax pour le parbrise car je n'ai toujours pas mon side et ermax a casser les second parebrise pffffffffffffffffffffffffffffffffffffff je suis degoute car quand je vais le recevoir j'aurais toujours le doute de sa fiabilité

allez mec je suis de tout coeur avec toi

gaz01 a écrit :woua on parlais de toi avec manujoker41 ce week end

En bien j'espère …
Eh ouais, mon souci s'est considérablement dégradé, snif …

mais c'est pas bien grave dans un sens si tu n'as pas roule longtemps comme ca et encore meme si tu l'avais fait tout est faisable

Merci à toi pour ton soutient.
Je ne me suis pas encore décidé pour le faire ou non. Je vais peut-être contacter un collègue qui pourrait me filer un coup de main…

tiens moi au jus pour ta peinture

Pour l'instant la priorité pour moi est de réparer la mémère ensuite je m'attaque aux divers. Cependant, un collègue du gars qui me vend sa caisse peut lui aussi me la faire, et ce, à moindre frait …
Affaire à suivre donc…

ermax a casser les second parebrise pffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

Ah merdouille, c'est pas cool ça …
Cela va bien finir par s'arranger, patiente …

allez mec je suis de tout coeur avec toi

Merci à toi pour ton soutient, c'est très sympa de ta part …

Tiens bon toi aussi car je sais que tu attends avec beaucoup d'impatience ton attelage …

Kenavo

Bonsoir Mike.
Merde. c'était donc ça.
Si c'est un mécano moto qui te fait le boulot, fait lui faire un devis. Attention, penses avant à ce que tu veux faire, juste le joint ou alors en profiter pour refaire les soupapes mais dans ce cas faut démonter des deux côtés.
Si il faut resurfacer ou "blanchir" le plan de joint de culasse, demande lui qui va le faire. Peut-être auras tu des copains pour te dire si le gars est sérieux. Si il faut resurfacer le plan de joint, peut-être faut il faire les deux pour que les 4 chambres de combustion soient équilibrées. Votre avis les gars?
Voilà. ça fait beaucoup comme ça mais vaut mieux y penser avant sinon t'as des spécialistes pour te faire gonfler la note.
A+

yves a écrit :Attention, penses avant à ce que tu veux faire, juste le joint ou alors en profiter pour refaire les soupapes mais dans ce cas faut démonter des deux côtés.

Salut Yves,

Eh bien en fait nous avions envisagé de changer l'ensemble des joints de culasse dans un premier et de faire le point une voix la mémère sur la table d'opération.

Peut-être auras tu des copains pour te dire si le gars est sérieux

Concernant le sérieux du mécano, il n'y a pas de souci, il est clean de chez clean…

Voilà. ça fait beaucoup comme ça mais vaut mieux y penser avant sinon t'as des spécialistes pour te faire gonfler la note.

Oui merci à toi Yves …

MIKE a écrit :[Concernant le sérieux du mécano, il n'y a pas de souci, il est clean de chez clean…

ça c'est une bonne nouvelle. C'est toujours mieux de pouvoir compter sur un pro sérieux.
Bon courage.

yves a écrit : alors en profiter pour refaire les soupapes mais dans ce cas faut démonter des deux côtés.Si il faut resurfacer ou "blanchir" le plan de joint de culasse, demande lui qui va le faire

d'après toi ce genre de bécanes a besoin de revoir les joints de soupapes? elle aurait fumé noir les joints de soupape étaient naze; non? Pour la déformation des plans, c'est un problème reconnu aussi sur les golds??
Votre avis les gars?
Enfin, je demande car chez HD, il n'y a pas de soucis avec tout ça. les joints de culasses sont tellement épais et déformables que ça rectifie tout éventuel default de planéité. Elle n'est pas belle la vie??

Salut Dider
Pour les plans de joint, c'est pas un surfaçage obligatoire mais vaut quand même mieux faire contrôler la planéité sur un marbre après un bon nettoyage. Le joint rattrape pas le voile. Il est pas fait pour ça. Sur toutes les bécanes que j'ai refaite, il a fallu resurfacer.
Pour l'étanchéité des soupapes, en mettant de l'essence dans la partie où il y a les têtes de soupape, on vérifie si il y a des bulles en soufflant de l'air comprimé par les conduits d'admission et d'échappement. enfin c'est le truc que je connais. J'sais pas si c'est tout à fait efficace?
Pour les joints. on voit déjà au démontage si ils sont craquelés. Mais tant qu'à être arrivé jusque là...
A+

Salut Yves,

Merci à toi pour ta réponse et ton conseil …
Bonne soirée.

Kenavo

yves a écrit :Salut Dider
Pour les plans de joint, c'est pas un surfaçage obligatoire mais vaut quand même mieux faire contrôler la planéité sur un marbre après un bon nettoyage.Le joint rattrape pas le voile. Il est pas fait pour ça. Sur toutes les bécanes que j'ai refaite, il a fallu resurfacer.
Pour l'étanchéité des soupapes, en mettant de l'essence dans la partie où il y a les têtes de soupape, on vérifie si il y a des bulles en soufflant de l'air comprimé par les conduits d'admission et d'échappement. enfin c'est le truc que je connais. J'sais pas si c'est tout à fait efficace?
Pour les joints. on voit déjà au démontage si ils sont craquelés. Mais tant qu'à être arrivé jusque là...
A+

C'est dingue ça. Je n'ai ouvert que du gros twin ricain et une vieille 450cb, Je n'ai jamais eu ce soucis. Ce qui m'étonne est de voir que sur la revue tech du 1100 gold ils en parlent de ce soucis de planéité de culasse. Je n'ai jamais vu ça sur les doc tech Harley.. enfin il me semble. Enfin, ce n'est pas la même technologie. L'une perd de l'eau, l'autre de l'huile

dider a écrit :L'une perd de l'eau, l'autre de l'huile

…

les HD ne consomment plus d'huile depuis des années...et n'ont pas de probleme de culasse.
Pour les joints HS, souvent, un bon nettoyage des soupapes (décalaminage), des joints de queue de soupapes et un joint de culasse et hop ca repart comme en 40.
vu les vidéos et photos, à mon sens, sur le flat, pas la peine d'attaquer l'autre coté... sauf si tu fais vérifier les compressions au préalable et analyser ton huile pour vérifier mieux le moulin
bonne chance
rillou "cyrille" aussi

Salut Rillou,

Il m'a été vivement conseillé de changer les deux joints car si l'un est défectueux l'autre risque d'avoir subit le surplus de pression dû a celui endommagé.
Pour un meilleur fonctionnement il est préférable de changer les deux afin d'être tranquille.

Affaire à suivre…
Journée mécanique samedi…

Kenavo

rillou a écrit :les HD ne consomment plus d'huile depuis des années...et n'ont pas de probleme de culasse.

Ah c'était donc ça!! moi qui attendais patiemment depuis 17 ans que mes twins ricains fassent leurs p'tites gouttes!