forum du SCCF

schnoully a écrit :c'est vrai il y a une différence j'avais fait le test un jour

Ben alors Schnoully, comment tu as fais pour te faire griller au radard …
…

MIKE a écrit :Salut,
Une question pour ceux qui roule avec un compteur de vélo.
Pourriez-vous éventuellement me donner le chiffre que vous avez insérer pour une jante de 15" …
Kenavo

Salut, Mike,
Dans les compteurs de vélo, tu peux rentrer la circonférence du pneu. Perso j'ai un handbike avec des roues pas standard et j'ai dû rentrer la circonférence.
Tu gonfles ton pneu (celui qui aura le capteur) à la bonne pression, tu te mets sur un sol plat, tu fais une marque au point de contact pneu-sol, tu avances pour faire faire un tour complet à la roue, tu marques de nouveau. Tu mesures la distance au sol entre tes deux marques et tu rentres cette distance dans le compteur. C'est fait.

Si tu veux avoir plus de précision tu peux mettre deux capteurs sur ta roue, diamétralement opposés et tu divises la distance que tu rentres dans le compteur par 2, bien sur
Tu peux aussi en mettre 4 et tu divises par ....4 . Je vois qu'il y en a qui suivent !

Salut Denis,

OK j'ai bien compris le système…
Merci à toi pour ces infos …

Kenavo

Alors, tout d'abord tu définie le pourcentage d'erreur, ça je crois que c'est bon (sinon voir au début du post).
Ensuite tu presses les 2 boutons jusqu'au moment ou la lettre L apparait.
La tu choisis le pourcentage en - ou en +, dans le cas présent ça sera en moins, pour changer de signe, c'est le bouton SET et pour sélectionner c'est SEL.
Je prend ma valeur pour exemple ->-19.5%
Tu affiches le "1" (via le bouton SET)tu fais SEL, tu affiches le 9 tu fais SEL, tu affiches le 5, tu fais sel.
Normalement c'est bon. A chaque fois que tu mettras le contact, le speeddohealer affichera les données que tu auras rentrés.
Plus qu'a vérifier avec le gps, moi je suis au km/h près.

a+

sinon , tu peux aussi envoyer la notice , y'a pas mal de monde qui parle Anglais ici.

guignos a écrit :Merci IPPOGRIFFO, manipulation faite et tout est OK.
D'accord, RIDERBILLY, si j'ai encore une galère de ce genre, je ne manquerai pas d'envoyer la notice pour traduction

Cool c'est quand même bien pratique ce petit machin

Salut à tous,
je viens de recevoir le SH v4. Pas encore installé.
Je vous mets la notice en anglais ainsi que la traduction que je me suis faite.
S'il y a des costaux en anglais, ils peuvent corriger mes erreurs de traduction.

SPEEDOHEALER v4
Electronic Speedo and Odometer Calibrator with Top Speed Memory User's Guide

1. Foreword
Congratulations on your purchase of a SpeedoHealer calibrator unit. At HealTech Electronics Ltd. we are committed to produce the best calibrator devices
available and we would like to thank you for choosing our product.
The Harness Kits required for the installation are packed separately. Along with the SH unit, please make sure to order the correct wiring harness kit for your bike.
After installation, it is best to use our on-line calculator to calculate the required calibration value and to generate step-by-step programming instructions. You can also download the calculator for off-line use.

2. Features Explained

New User Interface: Easier to program, review and update the stored parameters.
3 functions in 1 unit: Programmable Calibrator, Converter and Top Speed Memory.
Extended calibration range: -99.9% to +9999.9% in steps of 0.1%. Which means the signal can be adjusted from 1/1000 to x100, in increments of 0.001.
This range is efficient even for the most radical sprocket conversions and suitable for all kind of custom applications as well (e.g. different engine-gauge combination, bike engine powered cars, etc).
Detachable Remote button for the Top Speed Recall feature is now standard.
Dual-Bank Memory: Allows storing two independent calibration values and switching among them is possible by the press of a button. There is a clear, visual confirmation of the active bank and value in use.
Useful for road & track setting when changing gearing or wheel size. Also, easy to bypass the speed limiter when on the track (e.g. when riding a ZX14 on the street, select -7% to have an accurate speedo, and switch to -90% if you wish to attempt a 200+ mph run on the track).
Km/h conversion: Change from Km/h to MPH by the press of a button.
Interactive test mode: Confirm installation before leaving the garage.
Compact dimensions: Full SMD design. The smallest and lightest calibrator ever built.
High-speed CPU: 32-bit processing ensures high accuracy and immediate response to the input signal (no lag). Ultra low power consumption and auto stand-by.
Robust design: 100% weather proof. Every unit is fully tested, guaranteed to work. All leads are protected against reverse voltage, short circuits and high energy transients. Wide operating range: +3V to +19V at -40C to +80C (-40F to +176F)

3. Setting and Using your SH

3.1 Preparation

1. Ensure that the unit is installed correctly by executing the SH Test instructions (refer to the Install Guide bundled with the Harness Kit).
2. Determine the Calibration value needed for your application (if you can't access the on-line calculator, refer to chapter 4).
3. Turn ignition On.

3.2 Programming a calibration value

-> Entering into programming mode does not clear the previous setting, so you can update a previously stored calibration value easily.
-> All settings are stored in Flash memory. No need to repeat programming after the battery or the SH box has been disconnected.

1. Press BOTH buttons on the unit until [L] is indicated.
2. The Sign of the calibration value is blinking:
[-] : Negative
[P] : Positive
To toggle the Sign, press the SET button.

-> If the Sign you set is Negative, you will program 3 digits (max value: 99.9). If Positive sign was selected, you need to enter 5 digits (max value: 9999.9)
-> You need to enter all digits (including the leading zeros), so e.g. you would enter -07.5 if you wanted to program -7.5%

3. Press SEL to proceed to the first digit of the calibration value.
[n] (next) is shown momentarily, then the value of the first digit is blinking. Press SET repeatedly until the desired value is shown. Repeat this step until all digits are entered.

4. After the last digit has been entered, press SEL to exit from programming mode, [o] (over) is shown momentarily, then the unit will display the programmed digits in order, just like any time ignition is turned on.

3.3 Reviewing the calibration value in use

Whenever the ignition key is turned on, the unit will show the following information in order:
- Memory bank in use: either [A] or
- Sign of the Calibration value: [-]: Negative, [P]: Positive
- Calibration value without leading zeros
- Conversion mode active [C] or not (blank)

Examples:
[A 0] means A memory bank is active with no calibration (factory default)
[A - 7. 5] means A memory bank is active with -7.5% calibration
[A - 1 2. 5 C] A bank is in use with -12.5% and Km/h conversion is enabled
[A P 5. 0] means A memory bank is active with +5.0% calibration
[b P 6 2 3 4. 5 C] B bank, +6234.5% and Km/h conversion is enabled

3.4 Reset

There is no need to clear the memory before programming a new calibration value. You can overwrite the previous setting easily.
However, if you wish to clear all settings and go back to defaults:
Press BOTH buttons on the unit and keep it depressed until [E] is indicated.
When the unit is powered up with default parameters, [A 0] is displayed.
It means A memory bank is active with no calibration. The unit will work in Transparent mode, i.e. the speedometer will read the same as with no SH installed.

3.5 Switching between A and B calibration value

Press SET until the active memory bank ([A] or ) is displayed and keep it depressed for one more sec, until the value toggles.
-> When you program a calibration value (chapter 3.2), you can program the value in the active memory bank only.

3.6 Activating the Km/h to MPH conversion feature

Press SEL until the actual mode ([C] or [-]) is displayed and keep it depressed for one more sec, until the value toggles.
When Km/h to MPH conversion is active, the indicated speed and distance travelled will be converted, but the displayed units of measure (km/h and km) won't be changed.
-> It is possible to toggle on/off the-Km/h to MPH conversion only.
If you wish to use MPH to Km/h conversion, you have to program +60.9% (1.609 multiplier) on top of the calibration value you need. However, keep in mind that your speedometer's maximum reading will not be changed. E.g. a speedo with 186 MPH highest reading will not be able to show over 186 Km/h after conversion.

3.7 Top Speed Memory function

Connect the 2-pole plug of the remote button to the unit's TSM socket. The SH continuously records the highest speed in Flash memory.
- To recall the top speed, press and release the remote button.
The top speed is shown on the speedometer for a few seconds, and the SH display will count from [5 to 0].
- To reset the Top Speed Memory, press and hold the remote button for at least 2 seconds.
The speedometer will read 0, and the SH display will indicate [E] (Erased).

3.8 Test mode
In Test mode, you can check whether the SH is installed and working properly. To initiate test mode:
- Have the ignition OFF.
- Press SEL and keep it depressed while you turn ignition ON.
[t] (test) is now indicated. Release the button.
The speedo should indicate a number other than zero. If you wish, you can change the speed reading in 9 steps by pressing SET repeatedly.
- Rotate the rear wheel, [t] should be blinking as the wheel turns.
- Press SEL to exit from Test mode. The unit will work normally.
-
4. Calculations
4.1 Precise method
If you have access to a good speed reference, such as a GPS, radar speed sign, dynamometer (dyno) or another vehicle with accurate speedo:
Read your indicated speed when the actual (reference) speed is e.g. 60 mph or 100 km/h.
Repeat the measurement to make sure you get consistent results. Then use the following formula to get the calibration value you need:

SH Calibration value=((Actual/Indicated)-1)xl00%

Example:
If your indicated speed was 66 mph at 60.0 mph actual (reference), the calibration value would be: -9.09% -> -9.1%

4.2 Estimated method
Use this method when speed reference is not available and you have changed your gearing.
The following formula takes into account the standard and new sprocket sizes, as well as 5% factory speedo error (typical for most bikes).

SH Calibration value =((new front x std rear)/(std front x new rear)-1.051)x100%

Example:
You have changed the gearing from 16/44 to 15/45, then;

((15x44)/(16x45)-1.05)xl00 = -13.3%

5. Warranty
The SpeedoHealer is built to last: all leads are protected against reverse voltage, short circuits and high energy transients. Only high quality components have been used, and the epoxy layer construction gives extreme protection for the internal parts from shocks, vibrations and water. To ensure trouble-free operation from the start, all units have been extensively tested prior to shipment.
Should you not be entirely satisfied for any reason, we offer a 30-day money-back guarantee (all parts must be returned in original condition for full refund).
Furthermore the product is covered by our 2-year replacement warranty from the date of purchase (the unit should not be damaged or subjected to over voltage).
Please contact us in warranty issues directly at support@healtech-electronics.com regardless of the place of purchase.

et ma traduction (j'ai passé les paragraphes blablabla...):

SPEEDOHEALER v4

1 Avant-propos

Félicitations pour votre achat d'un SpeedoHealer.
Le Harness kits est exigé pour l'installation et est emballé séparément. Il doit correspondre au type de moto.
Après installation, il vaut mieux utiliser notre calculatrice en ligne pour calculer la valeur exigée de calibrage et pour avoir les instructions point par point de programmation. Vous pouvez également télécharger la calculatrice pour l'usage off-line.

2. Caractéristiques

Nouvelle interface utilisateur : Plus facile à programmer, passer en revue et mettre à jour les paramètres stockés.
3 fonctions dans 1 unité : Mémoire programmable de vitesse, de convertisseur et de vitesse max.
Gamme étendue de calibrage : -99.9% à +9999.9% par pas de 0.1%. Ce qui signifie le signal peut être ajustés de 1/1000 sur x100, dans les incréments de 0.001. Cette gamme est efficace même pour les changements de pignon les plus radicaux et appropriée à toutes les modifications de customisation.
Le bouton détachable de commande à distance pour le dispositif de rappel de vitesse maxi est maintenant en standard.
Mémoire Dual-Bank : Permet de stocker deux valeurs indépendantes de calibrage et le passage de l’une à l’autre par pression d'un bouton. Il y a une confirmation claire et visuelle de la valeur active. Utile lorsqu’on change de taille de roue ou de pignon en fonction « route » ou « trail » par exemple.
Conversion km/h : Passer de km/h en MPH par la pression d'un bouton.
Mode interactif d'essai : Confirme l'installation avant de quitter le garage.
Dimensions compactes : Le plus petit et le plus léger calibreur jamais construit.
Unité centrale de traitement à grande vitesse : le traitement de 32 bits assure une réponse de grande précision et immédiate au signal d'entrée (aucun retard).
Conception robuste : a l’épreuve des intempéries. Chaque unité est entièrement contrôlée et garantie. Tous les fils sont protégés contre la tension inverse, les courts-circuits et les coupures d'énergie élevée. Plage de fonctionnement large : +3V à +19V à -40C à +80C (- 40F à +176F)

3. Le réglage et employer de votre SH

3.1 préparation

1- s'assurer que Le SH est installée correctement en exécutant les instructions d'essai SH (référez-vous au guide d'installation du Harness kit).
2- Déterminez la valeur de calibrage requise pour votre moto (si vous ne pouvez pas accéder à la calculatrice en ligne, rapportez au chapitre 4).
3- Mettez le contact.

3.2 Programmant une valeur de calibrage

-> Entrer dans le mode de programmation peut sembler peu clair, mais vous pouvez mettre à jour facilement une valeur de calibrage précédemment stockée.
-> Tous les réglages sont stockés dans la mémoire Flash. Aucun besoin de répéter la programmation même après que la batterie ou le SH aient été débranchés.

1. Appuyer sur LES DEUX boutons du SH jusqu'à ce que [L] soit indiqué.
2. Le signe de la valeur de calibrage clignote :
[-] : Négatif
[P] : Positif
pour changer de signe, appuyer sur le bouton SET.

-> Si le signe est négatif, on programmera 3 chiffres (valeur maximum : 99.9) Si le signe est positif, on devra saisir 5 chiffres (valeur maximum : 9999.9)
-> On doit entrer tous les chiffres (zéros y compris), ainsi par exemple :
on saisirait « -07.5 » si on voulait programmer « -7.5% »

3. Appuyer sur SEL pour procéder à la saisie du premier chiffre de la valeur de calibrage.
[n] (prochain) est montré momentanément, alors la valeur du premier chiffre clignote.
Appuyer sur SET à plusieurs reprises jusqu'à ce que la valeur désirée.
Répétez cette étape jusqu'à ce que tous les chiffres soient saisis.

4. Après la saisie du dernier chiffre, Presser SEL pour sortir du mode de programmation.
[o] (plus de) est montrée momentanément, alors le SH montrera les chiffres programmés dans l'ordre, de même lorsque l’on met le contact.

3.3 Passer en revue la valeur de calibrage en service

Chaque fois que le contact est mis, le SH montrera les informations suivantes dans l'ordre:
- Réglage en service : [A] ou
- signe du réglage : [-]: Négatif, [P] : positive
- Valeur de calibrage sans les zéros
- mode de conversion actif [C] ou pas (blanc)

exemples:
[A 0] signifie que banque de mémoire d'A est en activité sans le calibrage (défaut d'usine)
[A - 7.5] signifie que banque de mémoire d'A est en activité avec le calibrage -7.5%
[A - 12.5 C] Une banque est en service avec -12.5% et la conversion de km/h est permise
[A P 5. 0] signifie que banque de mémoire d'A est en activité avec le calibrage +5.0%
[B P 6234.5 C] La banque de B, +6234.5% et la conversion de km/h est permise

3.4 remis à zéro

Aucun besoin de vider la mémoire avant de programmer une nouvelle valeur de calibrage. On peut écraser le précédent réglage.
Cependant, si on souhaite faire un RAZ et retrouver les paramètres d’usine :
Appuyer sur LES DEUX boutons du SH et les maintenir enfoncés jusqu'à ce que [E] soit indiqué.
Quand le SH est mis sous tension avec des paramètres de défaut, [A 0] est affiché.
Cela signifie que la banque de mémoire A est en activité sans réglage. Le SH fonctionnera en mode transparent, c.-à-d. que le tachymètre indiquera les mêmes valeurs que si le SH n’était pas installé.

3.5 Commutation de valeur de calibrage entre d'A et de B

Appuyer sur SET jusqu'à ce que [A] ou soit affiché et le maintenir enfoncé pendant plus d’une seconde, jusqu'au changement de valeur.
-> Quand vous programmez un réglage (chapitre 3.2), on peut programmer uniquement avec la mémoire active.

3.6 Activation de la conversion de km/h en MPH
Appuyer sur SET jusqu'à ce que [C] ou [-]) soit affiché et le maintenir enfoncé pendant plus d’une seconde, jusqu'au changement de valeur.
Quand la conversion de km/h à MPH est en active, la vitesse et la distance indiquées seront converties, mais les unités de mesure montrées (km/h et kilomètre) ne seront pas changées.
-> Il est possible de basculer the-Km/h "Marche/Arrêt" à la conversion de MPH seulement.
Si vous souhaitez employer la conversion de MPH à km/h, vous devez programmer +60.9% (multiplicateur 1.609) sur la valeur de calibrage que vous avez besoin. Cependant, maintenez dans votre esprit que la lecture maximum de votre tachymètre ne sera pas changée. Par exemple. un speedo avec 186 MPH de valeur la plus élevée ne pourra pas montrer plus de 186 km/h après conversion.

3.7 La fonction mémoire de vitesse maxi

Connecter le fil du bouton de commande à distance.
Le SH enregistre sans interruption la vitesse la plus élevée dans la mémoire instantanée.
- Pour afficher la vitesse maxi, appuyez et relâchez le bouton de commande à distance. La vitesse maxi est affichée sur le tachymètre pendant quelques seconde, et l'affichage SH comptera de [5 à 0].
- Pour remettre à zéro la mémoire de vitesse maxi, appuyez sur le bouton à distance pendant au moins 2 secondes. Le tachymètre indiquera 0, et l'affichage SH indiquera [E] (effacé).

3.8 Mode d'essai

En mode d’essai vous pouvez vérifier si le SH est installé correctement.
Pour lancer le mode d'essai :
- Contact sur OFF.
- Appuyer sur SEL et le maintenir appuyer en mettant le contact.
[t] (essai) est maintenant indiqué. Relâcher SEL.
Le SH devrait indiquer un nombre autre que zéro. Si vous souhaitez, vous pouvez changer la vitesse lue en 9 étapes en appuyant SET à plusieurs reprises.
- Tourner la roue arrière, [t] devrait clignoter.
- Appuyer sur SEL pour sortir du mode d'essai. L'unité fonctionne normalement.

4. Méthode précise des calculs

4.1 Méthode précise
Si vous avez accès à une bonne référence de vitesse, telle qu'un GPS, un radar, un dynamomètre (dyno) ou un véhicule différent avec un SH précis :
Relever votre vitesse lorsque la vitesse réelle (de référence) est par exemple. 60 M/H ou 100 km/h.
Répéter la mesure pour s'assurer qu’elle est conforme.
Employer alors la formule suivante pour obtenir la valeur de calibrage dont on a besoin :

SH Calibration value=((Actual/Indicated)-1)xl00%

Exemple :
Si votre vitesse indiquée était 66 MPH à 60.0 MPH réel (référence), la valeur de calibrage serait : 9.09% -> -9.1%

4.2 méthode estimé
Utiliser cette méthode quand la référence de vitesse n'est pas disponible et que vous avez changé de taille de pneu ou de pignon.
La formule suivante tient compte des tailles standards et nouvelles de pignon, aussi bien que l'erreur de speedo d'usine de 5% (typique pour la plupart des motos).

SH Calibration value =((new front x std rear)/(std front x new rear)-1.051)x100%

Exemple :
Si vous avez changé de dimension de 16/44 à 15/45, alors :

((15x44)/(16x45)-1.05)xl00 = -13.3%

http://www.speedohealer.com

Merci
Je sais à quoi sert le bouton avec la rallonge de cable maintenant