forum du SCCF

salut smart et foxy 50,non je n est pas encore essayer avec un seul capteur ,mais ta remarque sur le nombre d impulsion n est pas idiote ,mais est tu sur que ce compteur est prevue pour des scooteurs,chez moto expert ,il ne me l ont preciser et quand tu met en route la moto et que le compteur s etalonne ,il monte jusqu a 300.sinon pour ce qui est de la jauge foxy ,sur mon side ,il n y avait plus de tableau de bord ,donc je ne sais pas ce que vaut la jauge d origine dans le reservoir et puis la mienne est peu etre d origine ce qui expliquerait les variations de niveau .pour ce qui du reglage de la distance du capteur pour la vitesse ,je n est pas eu de souçis .je vous tient au courant du passe a 1 aimant.

enfin je voulais dire que beaucoup de scoot trafiqué en on sa équipe certaine voiture de rally aussi.
Essaye et tiens nous au jus

c est fait,je suis passer a 1 aimant et cela semble plus correcte ,j ai repris mon developpement de roue (1830mm)en 15 pouces .bon reste a faire un test avec une personne sur la route pour voir si c est ok ,ou s il faut que j ajuste mon reglage de developpement.je vous tient au jus ,ah oui il semblerait que ma jauge ne fasse plus le yoyo ,etrange pour tant rien avoir avec le reste .

ah tu voie....

tu a raison smart , c est la bonne solution

en plus il a un look sympa;mais j hesite avec le modele plat,
moins beau mais plus pratique,avec le point mort et clignos et feu !
par contre il doit etre plus dur a monter .
http://www.megamos-racing.fr/83-moto-cr ... derway=asc

salut torque,je l avais vu le modele a plat mais trop moderne(et pas le meme prix) pour mon 900xj.j ai acheté le compteur et a coté j ai mis celui qui fait point mort,cligno,huile et plein phare .pour ton bm ,celui a plat pourrais aller ,car la ligne de moto est plus moderne .

ca revient moins cher que d acheter les 2 ? par contre peu etre plus "facile" a monter que le plat tout en un .
tu les as achetés ou ?

chez moto expert ,et le prix des 2 etait moins elevés que le modele complet a plat.pour les deux ,j en ai eu pour 150euros environ et l autre modele etait a plus de 200 euros ,si je me souvient .

c est galère a monter ?

disons que cela depend de tes connaisances en electricité ,mais ce n est pas très compliqué.

tres simple :le fil rouge sur le bouton rouge ...
y a un sacré bazar de fil sur le bm,ca pas était simplifié!
sur la prise du compteur les fils sont numérotés ;

a tu la revue technique du bmw,c est mieux pour avoir le schema eletrique . le plans du koso est en anglais,mais en fait ,tu a quatre fil a branchés ,deux qui vont pour les fils de la jauge du reservoir et deux autres ,1 pour le + apres contact et 1 pour la masse .il y en deux autres qui serve pour des equipements divers(je n en ai pas eu besoin personnelement) .pour l autre tableau de bord ,tu a deux fils qui partent de chaque diode ,pour les cligno ,tu les repiques sur les fils clignos(d et g) ,de meme pour le pleins phares(il n y en pas pour les codes),pour le point mort tu les branches sur le cablage d origine et pareil pour le temoin d huile ,attention les embouts caoutchouts qui recoivent les diodes sont assez fragile(les contacts cuivre) ,soit delicat pour les emboités dans le tableau de bord (met un peu de lubrifiant).

non je n ai pas la rt,mais j ai trouvé le schema sur le net.
merci pour les conseil .
tu ne t es pas servi de la prise qui est avec,tu as branché direct au compteur!?

torque44 a écrit :tu ne t es pas servi de la prise qui est avec,tu as branché direct au compteur!?

.salut torque ,peu tu preciser ,tu veux parler des prises d origines .