forum du SCCF

guigui79 a écrit :sa y ai, deja 300 kms de fais avec le side.
bon le freinage c'est pas sa du tous.
sinon sa roule droit, sans guidonnage ni tirage sur les coté! c'est deja bien.
la tenu de route TRÈS TRÈS molle! je vais devoir faire reconditionner tous mes amortisseurs qui sont des pompe a vélo. "sa va me couté un bras" (si vous connaissez une boite dans la région Poitou Charente?)

l’éclairage refais avec passage de tous en led pour soulager mon vieille alternateur, sauf le phare et les cligno.
sinon j'ai tjs un mauvais bruit dans le moteur qui cogne quand on le fais forcé. mais sa c'est une autre histoire !

T'as une moto qui a 30 ans, pas un truc neuf.
J'ai l'impression que tu t'es gouré dans ton choix.

Non. C'est pas une raison.
Quand tu a un véhicule, tu l'entretien, malgré son age.
C'est pas parce qu'il est ancien que son entretien doit être négligé.
Toutes mes autre moto sont aussi vieille voir plus encore.
125 Twin, 650 CXE, 500CXC, 250CB.
Je roule avec un 650CXE qui a autant de kilomètres, 180000kms
Et voiture aussi. Une 190D avec 500000Kms.
Si je trouve un moment, j'ouvrirait le moteur pour voir.
Un jeu anormal ou une usure se repart pour le moindre coût avant une grosse casse économiquement irréparable.
Donc non j'me suis pas tromper de moto.
C'est mon coter perfectionniste qui joue.
Je n'aime pas les truc récents malgré mon age.
Ma moto la plus récente est une VFR de 1998.
Le tout début de l'injection ou l'on peu encore travailler dessus.

guigui79 a écrit :Oui. Sa cogne en sous régime a la remise des gaz.
Mais sa fais pas un bruit d'embielage.
On dirais comme si y avais du jeu dans un ou plusieurs roulement a l'intérieur du moteur.
Va falloir que j'y regarde un jour ou l'autre.
Mais pour l'instant j'en profite un peu quand même..

sut tout mes gold 1100 sa le faisait (3) je crois que si tu dois regarder , regarde du coté de l'arbre de couple conique (l'arbre qui renvois le mouvement a l'arbre de transmission) qui se trouve en sortie de boite , l'arbre avec le gros ressort

Sa ne peut pas être sa car le bruit est aussi présent sans vitesse. Juste a mettre un coup de gazz "sec" sa le fais grogner.
Un peu comme une très très mauvaise synchronisation des carbu.
Moi je pense a un roulement qui a du jeu, ou les amortisseur de vibration sur le rotor d'alternateur.
Enfin temps que j'aurai pas ouvert, je serai pas sur du truc.