forum du SCCF

après un long moment a vide , blasé je m'y suis remis j'ai fais tombé le moteur , pas sans mal . il va partir chez un pote meccano pour une autopsie , voila ,

Je comprend ton"desaroit" y as plus cas attendre le verdict

Rien (ou presque) n'est irréparable...après, question de thunes ou de savoir faire évidemment.

Tu vois :
http://www.side-car-club-francais.com/f ... php?t=4595

c est le soleil qui m'a rebooster ...à l'envie de rouler ........après le soleil ne va pas me donner la tune mais par contre plus de savoir faire, (un point positif) car malgré mon incompétence en méca , bein j'essaye d'en faire un max ,bien sûr je ne vais pas me lancer seul dans l autopsie du moteur , je vais me faire accompagner par un pro . Après quand je vois arnaud 69 ..........au moins on saura ce qu on a maintenant ...

voila les résultats de l autopsie , on a trouvé un coussinet de bielle explosé . la couleur du coussinet et gris , et beaucoup de mes copeaux étaient couleur bronze , pensez vous que les copeaux du coussinet en chauffant peuvent changer de couleur . car on a rein trouvé d 'autre .

Le coussinet de bielle comporte plusieurs épaisseurs de métaux différents.
D'où les couleurs variables en le "bouffant" :
http://www.megane-rs-online.com/127-206 ... l-race.jpg

voila , j ai ma réponse , merci dd6

Remplace tes coussinets, contrôles les portées et...TROUVE l'origine de ce soucis sinon tu risques de refoutre en l'air ton moulin.

ça m'est arrivé une fois sur une triumph T3
cause manque d'huile
le niveau était bas mais pas en dessous du mini, "à priori" sur une gros freinage l'huile peut partir à l'avant et à la prise d'huile qui se fait à l'arrière du carter se retrouve en l'air.
J'ai bien bataillé et cherché des infos (merci les forums), problème connu mais rare (il faut être con et pressé comme moi pour partir avec le mini) triumph a ensuite sorti un petit kit avec un clapet de surpression taré différement et une pièce avec un tube qui se se met sur la crépine pour aller chercher l'huile à l'avant au plus bas.
(il a presque fallu que j'insulte le vendeur qui ne me croyait pas et qui est allé demandé au mécano, puis il est revenu tout penaud)
Un autre mécano m'a conseillé sur les triumph et kawa de bien être toujours bien au maxi.
Cela n'explique pas trop la source de ton problème (un side s'enfonce beaucoup moins au freinage et ne penche pas comme une moto (quoi que), le circuit d'huile n'a sûrement rien à voir avec une triumph.
Par contre le manque d'huile sur un coussinet est un moyen rapide et efficace pour le flinguer,si c'est le cas: pourquoi n'y avait il pas d'huile, that is the question !

je crois que je suis con et pressé comme toi !!!!!! ou alors rêveur en croyant que le témoin allait s'allumer c'est la seul réponse que mon collègue mécano apporte ! manque d huile . ce qui était bisard c est que quant j'embrayais il n'y avait plus de brui t ?? enfin

Le voyant d'huile se nomme, en jargon mécano, "témoin de moteur cassé"...il s'allume quand c'est trop tard!

DD6 a écrit :Le voyant d'huile se nomme, en jargon mécano, "témoin de moteur cassé"...il s'allume quand c'est trop tard!

AH oui faut pas attendre l'allumage du bidule trop dangereux c'est comme le voyant de température souvent quand ca s'allume le joint de culasse est déjà dans le sac

DD6 a écrit :Le voyant d'huile se nomme, en jargon mécano, "témoin de moteur cassé"...il s'allume quand c'est trop tard!

Pas sur les FJ, c'est un voyant de niveau d'huile pas de pression

douzcent a écrit :...
Cela n'explique pas trop la source de ton problème (un side s'enfonce beaucoup moins au freinage et ne penche pas comme une moto (quoi que)

Sur un side, c'est pas d'avant en arrière qui pose problème, c'est dans les virages, comme la moto ne penche pas l'huile va à gauche ou à droite
C'est pour cette raison, que sur les FJ le voyant s'allume dans les gauches


Pascal

Ben oui, dans mon cas contrôle rapidos, sans bien faire gaffe si moteur chaud ou froid, moto pas forcément bien droite
"c'est bon y en a un peu , je vais pas loin, j'en remetrai ce soir, je suis déjà à la bourre"
ben pour le coup je ne suis jamais arrivé à mon RDV
Bilan, un coussinet et un vilo et un axe de piston, heureusement j'avais un peu de pièces et j'ai trouvé un vilo d'occase