forum du SCCF

J'ai quelques soucis de freinage sur mon gts mega comete avec abs.
À l'avant course un peu longue et il faut que je pompe une fois et ensuite le freinage est efficace.
A l'arrière course très longue.
Je vais commencer par l'arrière : réfection mc et étrier, remplacement des durites caoutchouc ( d'origine) par des aviations.
Pour l'avant, réfection des etriers et, suite à la lecture de ce post, mettre un mc plus gros.
J'ai trouvé des références mais quel mc plus gros mettre ? Avez-vous des remarques sur les symptômes que j'ai au freinage ?
Merci

salut,
si il faut que tu pompes une fois, puis apres ça freine, ce n'est pas un probleme de purge ?

Holà !

Comme Solex, Le Mega / GTS est un side de petite série. Donc mise à part une bidouille d'un ancien proprio, on peut partir du principe que le MC est adapté. Ca marchait alors...
Je pencherai davantage pour une usure générale ou mauvaise purge...

Kev.

si tu dois freiner 2x pour durcir le levier c'est la purge qui ne va pas
comme tu as l'abs ,il faut activer le déclenchement de l'abs pendant la purge : sur le gts je ne sais pas faire mais sur mon fjr quand tu le fais tu ressort du liquide bien marron
je possède un fj comete la purge arriere je la fait avec un tuyau de retour dans le bocal pour l'etrier side

comme j'y suis j'avais indiqué le montage de freinage que j'avais réalisé sur mon fj comete
depuis je l'ai remodifié avec une idée/vidéo de jc revanche sur son fj comanche

donc

roue avant 1 disque et 3 étriers (2 noir/bleu et 1 origine fj)
roue arriere : 1 étrier origine
roue side : 2 étriers idem méga comète

maitre cylindre avant : origine fj
maitres cylindre arrière : 2 origine fj

fonctionnement :
freinage avec la poignée :
les étriers avant (les 2 noirs/bleus)+1 étrier sur le side (patte et étrier rajouté par moi)

freinage avec la pédale :
sur les 2 premiers cms de la course de la pédale : freinage étrier ar + étrier side
sur le reste de course j'actionne en plus un autre maitre cylindre qui freine un étrier (etrier avant fj1200 ) sur le disque avant

a l'utilisation : je ne me sers quasiment que de la pédale , l'avant c'est uniquement les gros freinages

Salut,
Merci pour vos retours, j'avais également pensé à une mauvaise purge. J'ai purgé plusieurs fois sans sortir de bulle.
Mais au vue de ce que vous me dîtes, je dois mal la faire. J'ai jamais purgé avec un système abs, je pensais que c'était identique. Christian35, j'essayerai ta méthode, quand j'aurais trouvé comment faire ?
Kev, ma supposition d'augmenter le mc venait du fait d'une discussion avec un autre propriétaire de gts mega comete qui lui opterait pour cette solution. Comme tu dis, si d'origine c'était monté comme ça par Sidebike, ça devrait fonctionner.

Pour synthétiser, je vais renouveler le système de freinage (mc, etrier, durite) et il ne manquera plus qu'à trouver comment purger comme il faut.

Simon43 a écrit :et il ne manquera plus qu'à trouver comment purger comme il faut.

Holà !

Si tu n'es pas équipé, vu le kilomètre de durites sur nos bestioles, l'outil à purge avec clapet est un bon investissement.
L'autre option, si ça passe, est de remonter les étriers au dessus du guidon = purge naturelle !
Pour l'ABS, j'ai pas souvenir d'une méthode particulière sur mes anciennes solo... hormis la base, partir de l'étrier le plus loin.

Kev.

Renseigne toi tout de même sur la méthode de purge préconisée par Yam. J'ignore si c'est le cas sur le GTS mais sur la FJR il faut un schunt qui fait ouvrir la central ABS et bien suivre la procédure.

J'ai regardé sur la documentation nouveaux systèmes de Yamaha. Pas d'information particulière concernant la purge mise à part l'ordre. Par contre il y a bien un shunt pour activer l'abs. J'essayerai quand j'aurais mes pièces.