forum du SCCF

La machine a rève est en route

Des news, des news, des news

Le projet avance maintenant assez vite.

Tous les différents éléments indispensables à la fabrication de notre engin sont presque terminées. Les roues sont en peinture, la fourche est pratiquement terminée, le faux cadre également.

Le panier est sorti de sa coquille, place aux finitions.

L'assemblage définitif est programmé pour fin aout. Suivront ensuite les différentes homologations, la mise en peinture, l'aménagement...







Patience, patience...

Ça avance super ! Même si c'est dommage que le projet tombe au moment où Héchard ferme pour 3 semaines, mais bon avec les constructeurs de sides on ne choisit pas ses dates... Etant chez Cédric le 17 juin j'ai vu le VFR avec son faux cadre en cours d'installation, j'ai cru que c'était le tien... Du coup, le tien sera son 2°, et s'il a le même système de fourche/freinage, il ne devrait pas être obligé de l'emmener à Monthléry à l'UTAC, et te faire payer les tests de freinage, me trompe-je ? A moins qu'il soit aussi obligé d'aller à l'UTAC car le panier sera un Serval et pas un Swan. J'avoue que j'ai un doute à ce sujet. Ce sont les contraintes quand on fait réaliser un attelage avec une moto qu'un constructeur n'a jamais attelée...

JM87 a écrit :Ça avance super ! Même si c'est dommage que le projet tombe au moment où Héchard ferme pour 3 semaines, mais bon avec les constructeurs de sides on ne choisit pas ses dates... Etant chez Cédric le 17 juin j'ai vu le VFR avec son faux cadre en cours d'installation, j'ai cru que c'était le tien... Du coup, le tien sera son 2°, et s'il a le même système de fourche/freinage, il ne devrait pas être obligé de l'emmener à Monthléry à l'UTAC, et te faire payer les tests de freinage, me trompe-je ? A moins qu'il soit aussi obligé d'aller à l'UTAC car le panier sera un Serval et pas un Swan. J'avoue que j'ai un doute à ce sujet. Ce sont les contraintes quand on fait réaliser un attelage avec une moto qu'un constructeur n'a jamais attelée...

Bonjour JM87.

Et bien effectivement lors de notre dernier passage chez Hechard, Cédric espérait bien ne pas a devoir passer notre attelage à l'UTAC. Je ne sais pas ce qu'il en est, ils sont en vacances, la réponse à cette question peut attendre leur retour. 3 semaines de bon pour eux, moins pour nous ; nous le savions dés le début et nous sommes plutôt patients

Le VFR 1200 Swan est terminé et attend sagement ses propriétaires. Photos á venir !

Bon, les choses commencent à prendre forme

La fourche à balancier ainsi que les roues sont montées. La machine n'est pas encore sur ses 3 roues, mais au moins sur ses 2 roues définitives !

Afin d'avoir une vue d'ensemble, Cédric nous a positionné le panier à coté de la machine.





Le projet avance donc très bien ; les "doutes" aussi. "doutes" liés à la première prise en main de la machine, les premiers kilomètres... Cédric va bien entendu m"expliquer un bon nombre de choses, mais il est vraie que de ne pas avoir pu faire coïncider un stage avec la prise du matériel me laisse interrogateur !

Hakuna matata hein !

Prochaines étapes ! Certainement le faux cadre, puis l'assemblage !

Je vais téléphoner à Cédric pour éclaircir certains points et connaitre la suite des évènements !

Pour la valise droite, cela doit pouvoir le faire !

Pourras tu me dire ce que tu as comme amortisseur de direction?
Par contre les hagon c'est pas top

matalex45 a écrit :Pourras tu me dire ce que tu as comme amortisseur de direction?
Par contre les hagon c'est pas top

Oh là ! Je viens de prendre connaissance de votre mésaventure ! (je vais y laisser un petit message).

Et bien je vais poser la question à Cédric !

xavier27 a écrit :Ca avance !!!
C'est bien....Mais ça retire pas les doutes.....
Tu sais , après le stage ........., nous, on va le faire qu'à la mi novembre.....on aura déjà pas mal de bases acquises.
moi, je me suis lancé tout seul, tranqilllement....
et pour ma femme, on va doucemlent aussi, sur les parkings deserts, on a fait nos cones, elles fait de la maniabilité, du freinage, de l'accélération, etr petit à petit, on en est arrivé qu'elle va même en ville.
Pouyr l'instant, elle n'ose pas "attaquer" la nationale , mais les départementales à 60/70, tranquillement se font bien...fatigant, mais bien dans l'ensemble, et j'ai même pas peur !!!

C'est exactement se que je compte faire ! (avec l'aide du livre "Side-car mode d'emploi" pour les exercices sur parkings !).

Et puis petit à petit...

matalex45 a écrit :Pourras tu me dire ce que tu as comme amortisseur de direction?
Par contre les hagon c'est pas top

Ben... je sais pô....
J'vais aller voir ça au garage, et le prendre en photo....
à priori, pour moi, c'est un basique.....mais je ne sais pas...
Si pour toi, c'est vraiment l'amorto de direction qui est en cause, et que c'est le même....je pense qu'il faudra que je le change....
Quelques fois, je trouve effectivement que la direction est légère, mais je ne sais pas encore trop définir, avec le critère de dureté de la suspension (Hagon effectivement pour moi )...

Voilà, c'est ce modèle .
je referai une autre photo demain après l'avoir retourné, parce que là.... j'ai fait que du flou, pas possible de voir la marque qui est inscrite, mai à 4 pattes sous la moto, pas top !!!
Monté neuf pour une livraison en juin par SCO, sur montage Héchard ....

Pour toi, cest le même ????

C'est un amortisseur de combi vw......comme ce que j'avais ( il avait 7000kms, donc neuf) franchement faites gaffe. D'après les dires de Cedric ( hechard) a mon mécano, il ne monte plus ces merdes....mais je c'est pas ce qu'il met