forum du SCCF

Py21 a écrit : Par contre le harnais n'est valable que si tu transportes un enfant afin d'éviter qu'au freinage il se retrouve en boule dans le nez du panier, un adulte n'en a pas besoin.
A+

Oui je sais mais ma chérie VEUT être attachée ... a quand les menottes en fourrure ?

sam95 a écrit :Pour voir si on peut accéder à l'embrayage sans enlever la faux cadre il faudrait un photo du carter d'embrayage voir si toutes les vis sont accessibles. Mais après vue le peu de place entre les panier et les motos tu risque de bien te faire chier pour refaire l'embrayage sans désaccoupler moto/panier.
Des fois il vaut mieux perdre 2h pour avoir un accès sympa que de galérer 3 jours car on travail tout tordu et en aveugle.

Ça je le vois bien venir mais déposer la caisse uniquement c’est pas grand chose alors que désaccoupler c’est pas la meme musique. Je veux pas avoir a refaire tous les réglages (et me retrouver avec un piège inconduisible)
Selon le vendeur, toutes les vis lui paraissent visibles...

Lylian a écrit : Oui je sais mais ma chérie VEUT être attachée ... a quand les menottes en fourrure ?

Si c'est juste psychosomatique un morceau de double-face et l'affaire est faite.

Py21 a écrit :

Lylian a écrit : Oui je sais mais ma chérie VEUT être attachée ... a quand les menottes en fourrure ?

Si c'est juste psychosomatique un morceau de double-face et l'affaire est faite.

Dans le nucléaire on utilise du Tarlatane, ça sert à tout

Oui la dépose de la caisse peut amplement suffire.
Après si c'est comme moi quand je desacouple ça ne change absolument pas les réglages. La longueur des biellettes ne change pas.

Lylian a écrit :Oui je sais mais ma chérie VEUT être attachée

Tu sais, tu lui expliques, calmement d'abord , que la ceinture de sécurité dans les voitures est efficace parce que l'habitacle est "indéformable".
Je ne crois pas que ce soit le cas de nos "baignoires" en plastique. Dans l'éventualité d'un retournement de l'attelage, pas sûr que le fait d'être attaché dans le side soit un gage de sécurité, et même en cas de collision...
Mébon, quand on commence à penser à tout ce qui pourrait nous arriver dès qu'on sort un pied du lit...

m'en fout je sors pas du lit

Au stage iniside, ils m'avaient dit que la meilleur chance de survie dans le panier en cas d'accident est d'etre ejecté avant l'impact.

à savoir, il est deconseillé pour les enfants de cumuler Harnais et casque, ou alors casque de vélo en polystyrène, car en cas de choc si l'enfant est attaché, le poids du casque emporte la tete et brise les vertebres ...

bref.

Chris12 a écrit :

Lylian a écrit :Oui je sais mais ma chérie VEUT être attachée

Tu sais, tu lui expliques, calmement d'abord , que la ceinture de sécurité dans les voitures est efficace parce que l'habitacle est "indéformable".
Je ne crois pas que ce soit le cas de nos "baignoires" en plastique. Dans l'éventualité d'un retournement de l'attelage, pas sûr que le fait d'être attaché dans le side soit un gage de sécurité, et même en cas de collision...
Mébon, quand on commence à penser à tout ce qui pourrait nous arriver dès qu'on sort un pied du lit...

Ca je suis le premier convaincu

Bonsoir les gens !
Quelqu’un a-t-il déjà posé des filtres à air individuels sur un FJ1200 ?
Quelles conséquences sur le réglage de la carburation ?

Cette boite à air me fait cauchemarder alors si je peux la faire sauter quand je vais demonter ma rampe de carbus, ça sera la fete du slip

Je ne cherche pas la performance juste faciliter l’entretien


Merciiiiii

Holà !

En attendant les afficionados du FJ, je peux tenter une réponse plus universelle...
Les "cornets" demandent un entretien régulier vu ce qu'ils bouffent en poussière, une filtration "moindre" et un réglage adoc avec une ligne d'échappement libérée. Dans ta config de reservoir d'origine, ils vont bouffer de l'air chaud...pas top à part bricoler un apport d'air depuis l'avant ! Le tout pour un comportement moteur moins rond à bas/mi-régimes.

Ok, c'est pas très positif en relisant mais garde en tête qu'en Side de "tous les jours" on utilise la première plage de régimes et la rondeur de la cylindrée (couple ou puissance ?!! ).

Kev.

Moi aussi je rêve de virer cette boite a air mais j'ai bien fouillé le net et j'ai compris que c’était une mauvaise idée .
Et puis on n'y touche pas tous les jours ,juste de mauvais moments a passer comme quand madame est indisposée

AH le poète !
J'aime !

PS : madame ne me lit pas !

Kev a écrit :Holà !

En attendant les afficionados du FJ, je peux tenter une réponse plus universelle...
Les "cornets" demandent un entretien régulier vu ce qu'ils bouffent en poussière, une filtration "moindre" et un réglage adoc avec une ligne d'échappement libérée. Dans ta config de reservoir d'origine, ils vont bouffer de l'air chaud...pas top à part bricoler un apport d'air depuis l'avant ! Le tout pour un comportement moteur moins rond à bas/mi-régimes.

Ok, c'est pas très positif en relisant mais garde en tête qu'en Side de "tous les jours" on utilise la première plage de régimes et la rondeur de la cylindrée (couple ou puissance ?!! ).

Kev.

Ah ? Bon Fausse Bonne Idée alors...
Avoue que le type qui a conçu cte boite n’a jamais touché un tournevis de sa vie ! Il devrait être brûlé et écartelé en place publique

Ou alors il a pris des cours chez BM...

Vous voulez un du qui marche ?