forum du SCCF

y'a qu'a acheter une moto d'origine en 100 chx

1000 VTR F
Guzzi le mans
1000 café racer voxan
1000 SS ducati
1400 GSX
1300 XJR

y'en a plein d'autre ...

je suis contre la loi des 100 chx, mais pas pour les meme raison...
Personnellement elle m'ont fait louper de belle affaire en allemagne et belgique a l'epoque ou je me cherchais un SP1 1000 VTR.
Je me suis resigner a l'acheter en france pour ce probleme de bridage et donc a le payer 1000 a 1500 euros plus cher que ce que je ne pouvais le trouver ailleurs.

Quand a la puissance pur, un pote fait depuis 3 ans les bol d'or et les 24 heures du mans ( sur un ZX10 et maintenant sur un R1)
Son commentaire est le suivant: ce genre de machine est typiquement dedié a la piste... inexploitable sur route
Il dit d'ailleurs bien inexploitable, pas inutilisable ...
alors aller mettre ca entre les moins d'un jeunot qui à 25 ans a les hormones qui le poussent a faire le belatre devant les copains et copines, comme on en voit a toutes les concessions ....
La loi des 100 chx est un vaste debat.
Nous sommes tous conscient qu'elle est restritive et inutle en l'etat actuelle.
Maintenant, avoir un 1000 GSXR de 200 chx sur des routes theoriquement limitée a 130, ets ce bien utile ???

aujourd'hui sur le marche de la moto vous avez:
le GT
le roadster
et les hypersport
plus de sportive, ou de sportivo GT
exit les 1000 YZF, 750 GSXF, 1000 VTR, etc,etc
ce genre de machines qui contentaient une population motarde non negligeable qui trouvait la dedans de quoi s'amuser ( compromis confort/sportivité) et qui n'atteignait pas des sommets de puissance ( 110 et 140 chx) amplement suffisant ...
marketing quand tu nous tiens

bonjour

dans tout ce mic-mac il y a un truc qui me chiffonne sur quel base on va bien pourvoir établir le contrôle technique des sidecars à savoir que par exemple tous ne sont pas équipé de freinage sur le panier
il y a surement d'autre choses du même genre mais là sur le coup je n'ai que cet exemple
alors si vous avez des idées......



ayé les sticks sont en place

piguard a écrit : ... sur quel base on va bien pourvoir établir le contrôle technique des sidecars à savoir que par exemple tous ne sont pas équipé de freinage sur le panier
il y a surement d'autre choses du même genre mais là sur le coup je n'ai que cet exemple
alors si vous avez des idées......

la fourche, les roues ( 13", 14" ou 15" ) ....


Sachant que la DRIRE ne doit pas être capable de retrouver un dossier de réception


Pascal

martin a écrit :y'a qu'a acheter une moto d'origine en 100 chx

1000 VTR F
Guzzi le mans
1000 café racer voxan
1000 SS ducati
1400 GSX
1300 XJR

y'en a plein d'autre ...

je suis contre la loi des 100 chx, mais pas pour les meme raison...
Personnellement elle m'ont fait louper de belle affaire en allemagne et belgique a l'epoque ou je me cherchais un SP1 1000 VTR.
Je me suis resigner a l'acheter en france pour ce probleme de bridage et donc a le payer 1000 a 1500 euros plus cher que ce que je ne pouvais le trouver ailleurs.

Quand a la puissance pur, un pote fait depuis 3 ans les bol d'or et les 24 heures du mans ( sur un ZX10 et maintenant sur un R1)
Son commentaire est le suivant: ce genre de machine est typiquement dedié a la piste... inexploitable sur route
Il dit d'ailleurs bien inexploitable, pas inutilisable ...
alors aller mettre ca entre les moins d'un jeunot qui à 25 ans a les hormones qui le poussent a faire le belatre devant les copains et copines, comme on en voit a toutes les concessions ....
La loi des 100 chx est un vaste debat.
Nous sommes tous conscient qu'elle est restritive et inutle en l'etat actuelle.
Maintenant, avoir un 1000 GSXR de 200 chx sur des routes theoriquement limitée a 130, ets ce bien utile ???

aujourd'hui sur le marche de la moto vous avez:
le GT
le roadster
et les hypersport
plus de sportive, ou de sportivo GT
exit les 1000 YZF, 750 GSXF, 1000 VTR, etc,etc
ce genre de machines qui contentaient une population motarde non negligeable qui trouvait la dedans de quoi s'amuser ( compromis confort/sportivité) et qui n'atteignait pas des sommets de puissance ( 110 et 140 chx) amplement suffisant ...
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suis tout a fait d'accord avec toi, d'ailleur je roul sur de machine qui ne sont pas bridé d'orignie(certe gonfle mais pas brider) et je prend plus mon pied a utiliser le couple sur petite route qu'a faire une pointe sur une national! et je suis tout a fait d'accord qu'un R1 ou GSXR ou autre est inexploitable ,meme en 100cv, sur route! mais penser plus a GTR,FJR,etc

ps:pour ton cas du mec de 25a, c'est marrant j'ai le cas en se moment meme au boulot, ou un jeune vient d'acheter un R1 full a 25a apres 2ans de permiset meme pas 10000km d'experience, je lui est deja fait la morale, mais veut rien comprendre!enfin bref

martin a écrit :y'a qu'a acheter une moto d'origine en 100 chx

1000 VTR F
Guzzi le mans
1000 café racer voxan
1000 SS ducati
1400 GSX
1300 XJR

y'en a plein d'autre ...

je suis contre la loi des 100 chx, mais pas pour les meme raison...
Personnellement elle m'ont fait louper de belle affaire en allemagne et belgique a l'epoque ou je me cherchais un SP1 1000 VTR.
Je me suis resigner a l'acheter en france pour ce probleme de bridage et donc a le payer 1000 a 1500 euros plus cher que ce que je ne pouvais le trouver ailleurs.

Quand a la puissance pur, un pote fait depuis 3 ans les bol d'or et les 24 heures du mans ( sur un ZX10 et maintenant sur un R1)
Son commentaire est le suivant: ce genre de machine est typiquement dedié a la piste... inexploitable sur route
Il dit d'ailleurs bien inexploitable, pas inutilisable ...
alors aller mettre ca entre les moins d'un jeunot qui à 25 ans a les hormones qui le poussent a faire le belatre devant les copains et copines, comme on en voit a toutes les concessions ....
La loi des 100 chx est un vaste debat.
Nous sommes tous conscient qu'elle est restritive et inutle en l'etat actuelle.
Maintenant, avoir un 1000 GSXR de 200 chx sur des routes theoriquement limitée a 130, ets ce bien utile ???

aujourd'hui sur le marche de la moto vous avez:
le GT
le roadster
et les hypersport
plus de sportive, ou de sportivo GT
exit les 1000 YZF, 750 GSXF, 1000 VTR, etc,etc
ce genre de machines qui contentaient une population motarde non negligeable qui trouvait la dedans de quoi s'amuser ( compromis confort/sportivité) et qui n'atteignait pas des sommets de puissance ( 110 et 140 chx) amplement suffisant ...
marketing quand tu nous tiens

Alors LA, plus qu'en accord avec ce que tu dis.
et avec qlqs milliers, voir qlqs millions de kil sur route. La course à la puissance sur route, LA PLUS GROSSE DES CONNERIES.

Salut,c'est sur que + de 100 ch sur la route est je pense inutile par ces temps de repression,c'est pour ça aussi que je dis que si un moteur etait fabriqué avec un puissance de 100 ch et non bridé ce serrait emplement suffisant car les courbes de puissance et de couple serrai differente d'un moteur bridé a 100 ch,le couple maxi serai moins haut dans les tours
Pour ma part meme bridé a 100ch ça met emplement suffisant,de toute façon je roule avec un brelon solo(650 africa)qui doit sortir 55 ch en pleine forme,et j'me suis deja fait delesté de 3 points et 90€
Maintenant il sont tellement n'importe ou et surtout dans des coins a fric,que l'on est plus attentioné a guetter les radars plutot qu'a rouler en admirant les paysages,et ça c'est chiant
Salut Michel

Salut,v'la une petite petition a signer pour ceux que ça interesse

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... tition.htm

Salut Michel

ENFIN UN MEC INTELLIGENT; j'ai roulé en 1000 rx à 140 cv, et c'était l'enfer: couple et puissance en haut donc toujours à 8000tr/mn; et le pied sur le sélecteur!!! Bonjour le poignet gauche, sur circut j'veux bien mais sur route pas possible !!! Par contre en side un 1000 gtr à 130 cv , oui ok car très coupleux et sécurisant dans les courbes à droite. Cela n'est que mon avis, mais je pense qu'il faut raison garder et roule suivant les types de route et non selon la puissance de la moto.

michelside78 a écrit :Salut,c'est sur que + de 100 ch sur la route est je pense inutile par ces temps de repression,c'est pour ça aussi que je dis que si un moteur etait fabriqué avec un puissance de 100 ch et non bridé ce serrait emplement suffisant car les courbes de puissance et de couple serrai differente d'un moteur bridé a 100 ch,le couple maxi serai moins haut dans les tours
Pour ma part meme bridé a 100ch ça met emplement suffisant,de toute façon je roule avec un brelon solo(650 africa)qui doit sortir 55 ch en pleine forme,et j'me suis deja fait delesté de 3 points et 90€
Maintenant il sont tellement n'importe ou et surtout dans des coins a fric,que l'on est plus attentioné a guetter les radars plutot qu'a rouler en admirant les paysages,et ça c'est chiant
Salut Michel

j'ai un ZRX de 140cv mais tout en bas, et c'est exploitable sur route,du moins pour un comfirmer, j'ai eue un FZR de la meme puissance, c'est plus sportif,plus repressif

michelside78 a écrit :Salut,c'est sur que + de 100 ch sur la route est je pense inutile par ces temps de repression,c'est pour ça aussi que je dis que si un moteur etait fabriqué avec un puissance de 100 ch et non bridé ce serrait emplement suffisant car les courbes de puissance et de couple serrai differente d'un moteur bridé a 100 ch,le couple maxi serai moins haut dans les tours

Le 1400 GSX répondait bien à cela. Il est en fin de commercialisation. Il s'est peu vendu...
Le XJR, cité plus haut dans ces exemples de motos à 100cv, est bridé lui.
Donc, tentation de débridage.

michelside78 a écrit :Salut,v'la une petite petition a signer pour ceux que ça interesse

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... tition.htm

Salut Michel

Moi c'est fait

cbfredr87 a écrit :

michelside78 a écrit :Salut,v'la une petite petition a signer pour ceux que ça interesse

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... tition.htm

Salut Michel

Moi c'est fait

Oui, mais ça date de 2004 je sais que les questions sont toujours d'actualité mais la pétition



Pascal

Suffit d"aller en page d'accueil du Repaire http://www.lerepairedesmotards.com/ pour voir que c'est un lien récent, même si 2004 apparait sur son intitulé. D'ailleurs, suffit aussi de la signer et avec le petit mail de confirmation on se rend compte que ça ne date pas de 4 ans ...

oublier pas de signer la petition
http://www.motardsencolere.com/-Comment-agir-.html

Un peu de lecture instructive pour les longues soirées au coin du feu...
http://www.utac-otc.com/Upload/actualit ... apport.pdf

Les sides n'ont pas été pris en compte par le rapport officiel. Mais il semble qu'ils le seront par le CT.