forum du SCCF

L'âge peut avoir une incidence oui et non.
Réponse de Normand!

Encore une fois, ça dépend de ce que tu compares question kms, entretien, façon dont ça a été mené etc...
J'ai un attelage de 90. Il a 130mkms passés. Ca lui fait tout de même 23 ans...
J'ai pris les compressions : nickel.
Il ne consomme pas une goutte d'huile entre deux vidanges.
Y'a pas de fuites (refroidissement/huile), tout est bien sec (comme j'aime).
Le moteur tourne impecc' et ne consomme que très peu de SP (6L en général).
Au vu des kms atteints par ces moteurs, et si je n'ai pas de mauvais coup du sort, je ne vois pas ce qui m'empêcherait de faire 100mkms de plus.
Et avec mon kilomètrage annuel, ça va nous mener à "quelques années" de plus.

Après, il peut y avoir l'envie d'essayer autre chose qui me ferait changer de machine. Mais sinon, elle n'est pas prête de stopper sa route.

Ah, l'autre avantage de son âge c'est que je l'ai assuré pour 60 ou 70€/an.

Et j'ai trouvé le Bandit attelé très léger et amusant à emmener.
J'avais également essayé une K1100LT/EML GT2001 chez Produc à la même période. C'est pas la même musique.
Mais tu ne vas pas te faire des cols à l'attaque avec une 740i non plus...

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Et j'ai trouvé le Bandit attelé très léger et amusant à emmener.
J'avais également essayé une K1100LT/EML GT2001 chez Produc à la même période. C'est pas la même musique.
Mais tu ne vas pas te faire des cols à l'attaque avec une 740i non plus... [/quote]

C'est bien ça tout le souci, trouver le bon compromis entre confort/look/amusement/prix/km/année

Mais le Bandit me plait bien quand même, vivement que j'aille le voir reste 3 semaines à attendre

Ah c'est sûr qu'on a tous nos critères pour faire nos choix...
Le mieux, c'est d'essayer et de voir si ça correspond.
Une fois acheté, vue la somme que ça représente, c'est un peu dommage de se rendre compte d'une erreur de casting!

dis moi DD6 comment fais tu pour consommer si peu avec ta pan,la mienne est pus gloutonne,et ou es tu assuré pour si peu chère

J'ai toujours moins consommé que les collègues roulant avec les mêmes meules que moi. Ca vient sans doute de ma conduite...
J'enroule, pas de conduite heurtée.
Mais j'ai aussi remarqué qu'un filtre KN en remplacement de l'origine sur mes motos à carbus diminuait la conso de façon sensible (près d'un litre de moins sur mon ex-CBR1000 1988).
Je fais aussi la synchro (injection ou carbus) moi-même en y passant le temps qu'il faut afin que ce soit pile-poil, les carbus sont toujours propres, les soupapes réglées au poil aussi.
Ca doit aider?

Pour ce qui est de la Pan, je roule à 85/90 réels en général. Je ne tire pas les intermédiaires et je ne fais pas non plus du sous-régime.

Je suis assuré chez Hervé Clavel bien connu des collectionneurs. Il faut que ta moto ait au moins 10 ans et qu'ils l'acceptent, tu peux prendre une extension trajet travail, ce sera du tiers à ce prix là, quelques options sont possibles comme la protection du conducteur, le rapatriement (option choisie dans mon cas)...il te faut surtout un engin (principal : auto/moto/mob...) autre normalement assuré (chez eux ou ailleurs).
C'est une assurance "collection".
J'y suis depuis 93 et sans m'en plaindre (en ayant dû faire appel à leurs services 2/3 fois).

Je cherche toujours...

Que pensez vouos d'une 900 diversion avec un speed'r année 99, 40000km 9000€!
Le freinage de la div n'est il pas un peu léger?
Le moteur est il assez péchu?

On reviens toujours sur les même questions et à un moment il va bien falloir faire un choix et se dire que c'est le bon!

La BMW est définitivement hors course: peur du budget entretien, et problème de hauteur de cales pieds pour les enfants derrière la moto! Et puis aussi ma femme ne le trouve pas si jolie que ça alors.... on écoute madame, j'ai pas envie de dormir par terre moi

La Div a l'avantage du cardan. Michelside78 en a eu un avec un EML GT2001. Le fait que les roues soient plus petites donne de la vivacité au moteur.
Pourquoi as-tu laissé tomber le B1250?

j'ai eu une div + kyrnos

la div n'est pas gourmande en essence (sauf chargé taquet sur l'autoroute)
elle ne demande pas grand chose en entretient!
le moteur suffisais amplement pour tirer un panier rempli pour la vacances en camping pour 3 personne et pour 15 jours avec ma fille de 5ans dedans!
(ma femme roule sur sa moto)

le freinage : sur le kyrnos ça freinais bien mais ... le montage etais fait de telle sorte (disque d'origine de la moto pincé par les 2 etriers d'origine) qu'il ne supportais pas les gros freinage a repetition!
(j'ai un peu tout peté sur circuit)

mais c'est un side que je regrette tant il etais facile et confortable!

voila mon avis a moi (qui est tout aussi subjectif que les autres!)

Je n'ai pas laissé tombé le bandit, je refléchi et je regarde les diverses possibilités qui s'offre à moi.

Je vais essayer d'aller voir la div ce samedi et de toutes façon j'irai voir le bandit le 1er week end de mars.

On verra aprés pour la déssition finale. A moins que d'ici là une superbe opportunité arrive sur le marché gardons l'oeil ouvert

Salut,la 900 diversion attelée si c'etait a refaire je le ferais sans hesiter,l'entretien est nul,4 bougies un filtre a aire un pastillage(soupapes)tout les 24000kms si le besoin s'en fait sentir,une vidange du cardan tout les 10000kms par acquis de concience et sa coute que dalle,un litre d'huile a peine 20€ t'a de quoi faire 3 vidanges
Tu fais entre 200 et 250 bornes avec un plein,en Irlande j'ai poussé a 290 bornes en ballade tranquille
Le freinage j'avais de durit avia sur le mien c'etait nickel
J'ai fait plus de 50000mks attelée je l'ai dettelée et rouler avec quelques temps en solo je l'ai revendu a plus de 80000kms elle ne bouffait pas d'huile
On roulait souvent a 4 personnes plus le remorque bagagere,c'est pas une foudre de guerre mais ça tourne bien,si un jour je revends mon attelage je repartirais sans soucis sur de la 900 diversion,voir meme 900 xj selon le panier
Je te donne mes impressions juste sur la moto pas sur le panier car le speed'r ne me plait pas,avis perso
Si tu veux plus d'info je peux te passer mon tel par mp y a pas de soucis
Salut Michel

Merci pour tes infos Michel, c'est bien de toi que j'attendais une réponse pour ce post! Y'a pas de doutes, la div est une super moto, nous en sommes convaincue depuis maintenant 6ans que nous sommes sur le forum 900div, on a rarement entendu du mal de cette bécanne.

Mais c'est trop tard, la div est vendue! Nous partons donc sur le bandit qui me semble être un bon attelage, il faut maintenant avoir la confirmation du banquier( va falloir etre sage) et voir si l'essai début mars est concluant. On va y aller avec un pote sidecariste qui a beaucoup plus d'expérience que moi et qui pourra ma donner ces impressions!

Affaire a suivre je croise les doigts

DD6 a écrit : Je suis assuré chez Hervé Clavel bien connu des collectionneurs. Il faut que ta moto ait au moins 10 ans et qu'ils l'acceptent, tu peux prendre une extension trajet travail, ce sera du tiers à ce prix là, quelques options sont possibles comme la protection du conducteur, le rapatriement (option choisie dans mon cas)....

L'assistance, c'est pas donné chez clavel (rapport au prix de l'assurance), mais tu la paie une fois quel que soit le nombre de véhicules, et elle est valable sur les véhicules pas assurés chez eux.
Mais attention, parfois, c'est moins cher chez l'assureur normal, tout dépend du bonus et du véhicule.
A noter, pas de retrait de permis depuis 2 ans, et pas d'accident responsable depuis 2 ans (de mémoire), et tout changement de ce côté là doit être signalé, sinon en cas d'accident, ça peut être la merde.

Bon ben c'est reparti à zéro, le gars qui vendait le bandit viens de m'envoyer un message comme quoi il ne le vendai plus!

J'ai un peu les boules, ça fait un moiss que je suis en contact avec lui et il me plante une semaine avant la visite que je devait faire!

Je n'ai plus qu'à me remettre à la recherche de laperle rare

Salut,mieux vaut que ça ce passe comme ça que d'y etre aller pour rien
Sinon il y a quand meme des gens bizarre
Salut Michel

Faut pas laisser traîner quand on est intéressé : risque de se faire griller, changements de circonstances, etc...