forum du SCCF

Toutes le vis (8) du moyeu étaient grippés.
J'ai été obligé de toutes les percer, queue de cochon et taraud.
Ca c'est fait...........

Les nouveaux roulements sont montés dans le moyeu.
Il faut que je coupent des vis car les 8 ne font pas la même longueur 25 mm pour 4 d'entre elles et 17 mm maximum pour les 4 autres. et après je remboîte le moyeu sur le panier.
J'attends l'amorto de chez shock factory. Je pense l'avoir dans 8-10 jours et je pourrais rouler.

Le moyeu est remonté, plus de bruit de grincement....ca c'est fait.
Plaquettes avant et arrière changés
Montage d'une durite aviation à l'arrière
Et re-réparation de l'entrainement du compteur. La première réparation n'a pas été suffisante dans le temps.
Le side ayant été déjà bricolé sur la roue avant j'ai donc percé pour ajouter 2 butées pour bloquer l'entraineur.

J'ai reposé le side sur ses 3 roues en mettant 2 barres en fer à la place de l'amortisseur. Ca me permettra de le déplacer.

@ manu side35 : pas de traces de papiers car je n'ai pas de nouvelles ?

salut, en me replongeant dans mes papiers ,je n'ai retrouvé que le certificat de cession mais pas le dossier d'homologation .Par contre ,tu peux appeler Produc'side ( demande Stéphanie, si elle y est toujours) et voir si il peuve t'en procurer un : c'est ce que j'avais fait pour la DRIRE !Je leur avait donné mon n° de chassis , de mémoire le 2050 ou 1050 , et j'ai eu le dossier constructeur du 2051 ou 1051. Mais relance ton vendeur car le dossier est chez lui En tout cas, je suis la resto de ton attelage en espérant que cela ne te ruine pas trop !! Je viens juste de refaire la capote de mon Héchard, ça pique quand même!! Mais au moins ,les petits vont être au sec ( non, il ne pleut pas en Bretagne).

Pas de traces.
Quelques surprise imprévues sur le side......quand on achète d'occas on prévoit le budget officiel et le budget officieux car il y a toujours des surprises.

C'est sympa de suivre, ça me donne l'impression de ne pas faire un monologue

T'inquiète pas seb31 ca m'intéresse aussi mais ca manque de photos c'est dommage

T'inquiètes, il n'y a pas de touche "J'aime" à la façon réseaux sociaux, mais on n'en pense pas moins !
Il y en a plusieurs ici, qui même s'ils ne se manifestent pas, suivent ton travail avec intérêt.

C'est au moins aussi plaisant de réaliser ce travail soi-même que de le suivre. Ca change des forums aux multiples discussions sur le modèle ou la couleur de tel ou tel sabot ou passage de roue tuning à installer sur la bécane.

Bravo pour ton boulot. Continue ainsi !

Non non Seb, tu n'es pas seul ! Je suis aussi de près ton travail ! Manifestement il y avait quand même pas mal de trucs à revoir sur ce side !

Pas d'inquiétude, je suis pas fan de face de bouc
Fallait le dire que vous vouliez des photos.

Ca pourra servir si quelqu'un possède un 1100GPZ ou un cobra.

Elle ne sont pas dans l'ordre par contre :









Bon week end
seb

Merci seb pour les photos Par contre c'est bizarre la photo de la cloche d'embrayage ont a l'impression quelle est marquée par des impacts

Effectivement le plateau de compression de l'embrayage est marqué. N'ayant pas eu de bruit certainement avant vu que c'est quelque chose que l'on fait tous les 50000-60000 Kms.
C'est pas grave ca ne gene pas le fonctionnement mais a un moment il a été temps de changer le tendeur avant qu'il ne détruise tout l'embrayage.

Ca y est j'ai mon nouvel amortisseur pour le panier
Marque : Shock Factory
Fait "sur mesure" avec les réglages demandés.

Prix : 200 euros frais de port inclus.

Beau matos et rapport qualité prix ca a l'air très intéressant

Il me semble avoir lu sur le net que le boss de Shock Factory est un des anciens associés d'EMC.
Ca peut inspirer confiance.

DD6 a écrit :Il me semble avoir lu sur le net que le boss de Shock Factory est un des anciens associés d'EMC.
Ca peut inspirer confiance.

c'est bien ça , on me la confirmé chez Armorside