forum du SCCF

solexnihilo a écrit :hello Kev,

suzuki preconise un filtre toutes les 3 vidanges,

Selon moi c'est une connerie ! Déjà qu'il est difficile de vider complètement un moteur de sa vieille huile (faut ruser avec les crics) alors laisser l'ancien filtre...
Comme je vois la photo du chassis DJ, dépose du radiateur d'huile (4 joints toriques à changer) et l'occasion de bien le nettoyer aussi vu les merdes qu'il bouffe par temps pluvieux.
Tu as la reférence du Filtre à huile KN ?

Kev.

oui, la prochaine fois je demonte le radiateur d'huile, je n'y passerai pas plus de temps au final.

le filtre : https://ixtem-moto.com/Filtre-a-huile-K ... 97503.html

( merci pour tes conseils )

Kev a écrit :

solexnihilo a écrit :hello Kev,

suzuki preconise un filtre toutes les 3 vidanges,

Selon moi c'est une connerie ! Déjà qu'il est difficile de vider complètement un moteur de sa vieille huile (faut ruser avec les crics) alors laisser l'ancien filtre...
Comme je vois la photo du chassis DJ, dépose du radiateur d'huile (4 joints toriques à changer) et l'occasion de bien le nettoyer aussi vu les merdes qu'il bouffe par temps pluvieux.
Tu as la reférence du Filtre à huile KN ?

Kev.

Je suis assez d'accord avec toi remettre de l'huile neuve qui va passez dans un filtre tout crade . C'est quand même un peu du non sens à mon goût. Dans la maintenance on ne change jamais que l'huile c'est filtre avec que ce soit pour du moteur, transmission, hydraulique...

solexnihilo a écrit :
le filtre : https://ixtem-moto.com/Filtre-a-huile-K ... 97503.html

Merci ! Ca peut aider au dévissage en effet...

Kev.

Salut Solex, pfiou c est propre quand c est neuf derrière la cage
Pour ma part, j ai pas eu de soucis particulier pour virer le filtre, il faut juste pas tomber sur un type qui l a serré comme un sourd avant toi... je serre les filtres à la main, et pour me rassurer j essai de rajouter un quart de tour à la clé à filtre, en me faisant bien chier car tu peux jouer sur 2cm à chaque fois

Par contre c est un filtre à chaque vidange, pour 8 euros le filtre faut pas s emmerder...

salut pico,
pour le serrage, je me réfère à la revue technique, qui préconise de serrer à la main jusqu’à ce que le joint touche le bloc puis d'ajouter 2 tours, ou de serrer à 2 M/dan ce que je fais.

c'est vrai que ca peut sembler beaucoup, et que souvent une fois chauffé on en bave pour le décoller.
Mais pour avoir vu une italienne perdre son filtre en route devant moi et me repeindre d'huile, je mégote pas

pour l'accès, on a quand même la chance que sur l'hayabuza le filtre passe entre les collecteurs pour sortir vers l'avant, alors qu'il est prévu pour sortir à droite.
en déplaçant à peine le radiateur en jouant sur la souplesse des durites ça passe. mais c'est tout au chausse pied.

Bref, un festival !

hello !
bon, aujourd'hui j'ai changé une ampoule de clignotant ...
me reste un mois pour graisser la chaîne, je vais être raisonnable, je vais pas faire tout d'un coup !

sinon, j'aimerais faire des petites retouches de peinture sur le châssis là ou les graviers projetés par la roue avant ont abîmé la peinture.

Je pensais brosser, poncer, dégraisser à l'acétone et passer de la hammerite noir ( pour peu que j'en trouve )

et vous ? quel peinture utiliseriez vous ? l'hammerite a l'avantage d’être antirouille.

https://www.hammerite.fr/

sinon, si quelqu’un me retrouve le tuto peinture de Pics, je remet pas la main dessus

la mérite plus de respect

bon rien a faire sur les motos ……… alors avec mes chutes de volets ,j'ai fais ça ,plus qu'a le remplir !!!!!!

le vosgien

sympa ton abri à insectes !

3-4 horses, dit m'en plus, je sens que tu en meurs d'envie et que tu n'oses pas

heu! non.... je respect le travail des artistes.

Mais, je prfère le riz po-lin. puis un saut par l'ain pour la petite goutte

( Pt1 de confinement )

on va y arriver a te faire causer