forum du SCCF

Regarde Lbc, une California c'est entre 2/4000, un side jewel il y en a un a 1400 euros . Voilà selon état et tes moyens

C'est pas si simple. Un side seul, c'est pratiquement invendable car pratiquement impossible à homologuer si on l'attelle à une moto dépourvue de carte grise side car.
Un Jewell c'est sympa (j'en ai un depuis 30 ans!) mais sans capote, c'est beaucoup moins utile!
Une Calif c'est chouette. Une Calif immobilisée 10 ans, c'est une mis à poil complète de la mécanique pour changer tous les joints qui fuieront à la remise en route, un changement de toutes les durits, de la batterie, un traitement du reservoir...et ensuite tu découvriras l'etat réel de la mécanique, quia plus de probalités d'être rincée que restaurée!
J'ai remis en route des dizaines (centaines?) de motos dans le genre dans ma vie, il n'y a pas de bonnes surprise à attendre d'une moto restée inutilisée, que des mauvaises.
Ne mets pas plus de 1000 € dans un attelage qui n'est pas roulant!

Merci bien pour vos conseils

Je sais que la mécanique, les freins,pneus, etc représentent des sous et du temps.

Sinon recherche d'un Calif solo et les organes: direction le side

OK avec tout ce qui est dit au dessus. Le point positif c'est que le panier n'a pas été trop bidouillé et que le pare brise est encore intact, ce qui est rare aujourd’hui.
Perso j'ai monté un câble inox entre le pare brise et la caisse pour limiter l'ouverture avant que ca ne force sur le plexi. De plus, sur les deux places, JEWELL montait sur la fin des charnières plus larges (voir photo). Probablement de hayon auto type R4 fourgonnettes ou autre.

La CALIF est une moto plaisante, avec du caractère, du look...ma, pourquoi elle est italienne!

En revanche elle fait, AMHA, partie des bécanes qu'il ne faut pas oublier au garage. Ça rouille, ça grippe, ça craquèle, ça se bouche et ça se colmate etc...

Laisse au garage une Pan European pendant 10 ans. Un nettoyage carbus, une batterie, vidange de fluides et pneus et hop ça repart. Sur la Guzzi, quand tu commencera à péter tes goujons d'échappement rouillé, ça ne sera que le tout début des emmerdements
MAIS: pour qui aime la mécanique et la moto, si le prix est attrayant, c'est une belle base de restauration pour lui donner une seconde vie...

Merci pour la bienveillance de tes propos

Message supprimé par mes soins.

Bonjour à tous,
Beaucoup d'avis interressant.
Quelqu'un peut il me donner son avis sur un Kyrnos ?
Je n'ai pas roulé en side depuis 25 ans , c'etait un jewel sur Zephyr 750 fourche balancier .
Merci

j'en ai acheté un la semaine dernière, après une dizaine d'années d'arrêt. Et franchement je suis assez étonné par ce side, il est très facile à piloter, la direction n'est pas dure, il est très stable, j'ai même pas encore eu un levé de roue. Le freinage est très correct et suffisant.
J'ai passé une vingtaines d'années avec des Choda de rallyes, donc je pensais être un peu perdu et finalement je m'amuse comme un gamin