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Et la vitesse à laquelle il visse les paliers d'ACT

C'est certainement un prévisage à faible couple le vissage final doit certainement être effectué au poste suivant avec une visseuse multibroches pour pouvoir serrer toutes les vis en même temps tout en contrôlant l'angle et le couple.

J'ai pas l'impression (fausse bien sûr) qu'il vérifie le serrage. En fait leurs clefs de serrages sont contrôlées électroniquement.

Ce sont des visseuses électriques qui contrôlent l'angle et le couple de serrage de chaque vis.
A+

Et la vitesse à laquelle il visse les paliers d'ACT

C'est certainement un prévisage à faible couple le vissage final doit certainement être effectué au poste suivant avec une visseuse multibroches pour pouvoir serrer toutes les vis en même temps tout en contrôlant l'angle et le couple(même procédé que le vissage culasse vue auparavant).
Je pense que les images ont été accéléré à ce moment là.

J'ai pas l'impression (fausse bien sûr) qu'il vérifie le serrage. En fait leurs clefs de serrages sont contrôlées électroniquement.

Ce sont des visseuses électriques qui contrôlent l'angle et le couple de serrage de chaque vis.
A+

Désolé
le message que j'ai envoyé Dimanche à mis presque 24h pour s'afficher!

Bon, je r'centre la discussion là Aujourd'hui, remplacement du réservoir d'essence, des amortos, de tout l'habillage AR et première "approche" du circuit électrique sous la selle . . .
Aller, j'ai bien mérité un tit Picon moa

Salut,que ce que tu ferais pas pour boire un coup
Bon courage pour la suite
Salut Michel

bon courage pour ton circuit electrique

Le réservoir était bouffé par la rouille pour que tu le changes?

PS : tes soucis d'embiellage se retrouvent-ils aussi sur les autres V4 de ce type (je pense aux Venture Royale et Venture Star?

raoul a écrit :Bon, je r'centre la discussion là Aujourd'hui, remplacement du réservoir d'essence, des amortos, de tout l'habillage AR et première "approche" du circuit électrique sous la selle . . .
Aller, j'ai bien mérité un tit Picon moa

tu vas mettre quoi a l'arriere des photos
pour les amortos tu as mi quoi des EMC

Je remets l'AR de mon ancienne moto (sissi bar, g.b, selle, clignos ...) et les amortisseurs aussi (Fournales)
Quand au réservoir, oui, il y avait plein d'mer.. dedans et le tube de remplissage est tout rouillé à l'intérieure (le bouchon ne fermait plus et le réservoir est donc resté ouvert... 2 ans) Mais quand j'aurais fini de remonter le side, je m'en occuperai, j'ai du produit qui va bien.
Pour la bielle, comme je l'ai dis plus haut, ce n'est pas récurrent sur tous les V4 yamaha (Venture ou V-Max) Mais plusieurs ont déjà eu le problème (même à des kilomètrages complètement opposés).
Le moteur n'aime pas chauffer sur la béquille latérale (mauvaise lubrification du cylindre ARD), soit il faut mettre la moto sur le centrale ou mieux, rouler gentillement quelques kilomètres (c'est valable pour toutes les motos ça)

raoul a écrit : (c'est valable pour toutes les motos ça)

eh oui , tous les moteurs même.
dis donc Raoul , tu mégotes pas ,pour une bielle , t'achetes une machine compléte.
bon en tout cas , maintenant , t'as plein de pieces , et çà, c'est chouette.

Bin voui, un moteur d'V-Max est introuvable en "casse", et sur E-bay y en a mais bon, c'est la loterie donc, pour le prix d'un moteur en principe "correct" (an Allemagne y en a de 1000 à 2500 euros) j'ai trouvé la can'bé complète...
Pour info une bielle neuve coûte . . . 250 euros pièce

Je n'dis rien, mais j'admire, car ch'uis pas bricoleur pour deux sous! Enfin, trifouiller dans l'berlingo comme ça, éventuellement l'électricité et installer des TItesguir landes Ou les petits travaux comme les vidanges etc etc

Bravo et mets nous des photos hein, ch'comprend mieux!

raoul a écrit :Pour info une bielle neuve coûte . . . 250 euros pièce

oui mais en cas de changement de bielle, là t'es sur de repartir nickel et un moteur refait...
aujourd'hui t'es pas certain de pas te refaire le même "sketch" dans 30000, si c'est la maladie du Vmax ...non ?

Bon, alors les infos du jour...
Un fusible claque une foisquejemets l'contact, après diffirents essais j'patauge grave...
Donc j'ai déposé tout l'faisceau pour le dépieauter et l'inspecter fils à fils, j'en suis donc là aujourd'hui, mais bon, un tit apéro en terrasse me f'ra l'plus grand bien

t'a raison ca va t'aider
ca redonne de l'energie