forum du SCCF

Je suis bien d'accord, mais quand le side est à l'autre bout de la FRance, pas facile de trouver un creneau rapidement pour y aller!

En plus le gars mettais à chaque fois 145 jours avant de répondre au mail ou aux messages. Je penses qu'il était vendeur sans l'être vraiment!

Etienne

si t'as envie d'un side et que tu as deja un budget : y'en as pas mal a vendre !!

maintenant c'est sur que si ta recherche est precise : c'est plus dur!

En meme temps acheter un attelage qui te plait pas c'est moyen,meme si on a le budget
Je me souviens quand j'ai acheté mon 1er side une 900 diversion avec un EML ça m'avait pris du temps,je voulais un side-car mais pas n'importe quoi non plus,quand je dis n'importe quoi je ne voulais pas acheter un side-car qui ne me plaisait pas ou n'avait pas les qualités recherchée a l'epoque,j'ai attendu et je n'ai pas regretté car j'ai eu ce que je voulais
Je voulais une 900 diversion attelée avec un panier facile d'accés et la diversion+eml etait le resultat des mes deux criteres principal
Salut Michel

les p'tiots a écrit :Je suis bien d'accord, mais quand le side est à l'autre bout de la FRance, pas facile de trouver un creneau rapidement pour y aller!

Ben le prochain qui te plait, tu passes une annonce ici pour voir si personne peut déjà se déplacer pour avoir une premiére idée de l'engin et de son état

celui ci repond à tes attentes non? budget légèrement plus que le Bandit...

http://www.leboncoin.fr/motos/435940079.htm?ca=15_s

Attention aux cadres de ces Triumph/Béringer.
Le cadre se casse au niveau du renfort qui va de la colonne de direction vers le reste du cadre (sorte de triangulation si j'ai bien compris).
Cette info venait directement d'un vendeur que j'avais contacté et qui avait bossé chez Triumph d'ailleurs.
Je ne sais pas dans quelles conditions ça se casse (trop de paniers levés, trop de conduite "rallye", ???), mais le gars m'avait dit que c'était très fréquent.
A l'époque il vendait un Trophy attelé Béringer. Il avait fait mettre un tube supplémentaire dans le renfort pêté avant de le faire ressouder.
C'est soit ça, soit le changement du cadre.
Dans tous les cas, c'est un sacré taf, mais encore pire (et cher!) dans le cas d'un changement de cadre. Le sien avait été réparé avant d'avoir pu "trop" travailler (et se fausser?).
Je crois que sur les anciens Trophy, tu arrivais à voir ce renfort sans démontage du carénage.

Malgré la pose du renfort, j'ai préféré passer mon chemin. Dommage, car je le trouvais très réussi esthétiquement.

J'ai entendu aussi parler de ce soucis sur les triumph attelées
Salut Michel

Il est vrai que même avec le budget, lorsque l'on cherche un type d'attelage précis, l'échantillon des occases se réduit rapidement. J'ai cherché pendant des mois mon side avant de tomber dessus "par hasard". J'ai même été à 2 doigts de mettre 2000 euros de plus et d'acheter un ensemble qui ne me convenait que partiellement. Je ne vous raconte pas la fébrilité jusqu'au jour de la signature du certificat de vente. Courage à vous les p'tiots, dites vous qu'il est parfois urgent d'attendre et de faire le bon choix !

Moi j'ai pas pu attendre.
J'ai cherché un ensemble avec panier 2 places sur base de BMW 1200 GS au printemps 2011, puis l'été 2011, puis l'automne 2011 et j'ai craqué en décembre 2011 et j'ai acheté mon ensemble actuel BMW K1200 RS + Choda Desir et en mars 2012... Bingo ! Il y avait une BMW 1200 GS + EML GT 2001 à vendre...
J'ai bien tenté de vendre rapidement mon ensemble pour pour l'acquérir mais je n'ai pas réussi et l'autre ensemble s'est vendu très très rapidement.
Du coup, l'ensemble sur base de GS étant toujours dans un coin de ma tête, j'ai remis mon ensemble en vente mais sans pression cette fois-ci car je sais que si je ne le vends pas, nous pourrons tout de même partir en vacances en side cet été avec car j'en suis très contente. C'est juste que je rêve d'un trail attelé

POLO a écrit :celui ci repond à tes attentes non? budget légèrement plus que le Bandit...

http://www.leboncoin.fr/motos/435940079.htm?ca=15_s

Il est pas mal, mais Mme n'aime pas le beringer! Et puis j'avoue que j'ai un peu de mal avec une "vieille moto". Vous dites régulièrement que l'âge n'a que peu d'importance, mais je préférerai un attelage plus récent!

Aux dernière recherches, j'ai vu ça: http://www.leboncoin.fr/motos/434896371.htm?ca=18_s

C'est un peu au delà du budget même pas mal et je n'ai aucune idée si le prix est justifié.

J'aime bien le speed'r qui est un grand panier abordable ( en comparaison à un serval ou un mamba).

Merci pour vos conseils

Etienne

Yannick85 a écrit :Il est vrai que même avec le budget, lorsque l'on cherche un type d'attelage précis, l'échantillon des occases se réduit rapidement. J'ai cherché pendant des mois mon side avant de tomber dessus "par hasard". J'ai même été à 2 doigts de mettre 2000 euros de plus et d'acheter un ensemble qui ne me convenait que partiellement. Je ne vous raconte pas la fébrilité jusqu'au jour de la signature du certificat de vente. Courage à vous les p'tiots, dites vous qu'il est parfois urgent d'attendre et de faire le bon choix !

C'est clair qu'il ne faut pas se presser plus que ça, l'occas qui nous conviens finira bien par arriver, en attendant je vais rouler avec la moto de Mme et puis on verra bien pour la suite

un FJR à 41000 kms, tu risques(normalement) pas grand chose....
un 2002 en solo ça doit se négocier entre 5500 et 7500 suivant l'état.
Le seul défaut , si on peut appeler ça un défaut, c'est la chaleur que tu prends dans les jambes l'été à basse vitesse....( probléme résolu sur les modéles plus récents).
Pour le panier tu t'y connais déjà suffisamment

j'ai un FJR 2002,
c'est une super bécane, un peu gourmande à mon goût mais c'est tout.
en ce qui concerne le retour de chaleur, cela ne m'a déranger qu'une fois, cet été en revenant des paniers comtois, mais même sous le blouson je faisais de l'huile à max, pas un pet de vent.
la chaleur dégagée est largement supportable ou alors faut peut-être se balader en short pour vraiment la sentir. Si c'est vraiment désagréable pour toi, il y a sur le forum FJR-GT-PASSION un topic pour isoler le réservoir.

j'ai eu l'ancien speed'r, c'est vrai que c'est un bon compromis, le panier est très léger mais l'intérieur du coffre est mal foutu, il y a les passages des roues et des tubes, ce qui fait que tu ne peux pas mettre de valise à plat.

oh non moi la chaleur ça me dérange pas.... j'ai roulé en Buell

FJR de 2002 : la grosse révision des 40000 a t elle été faite ? en entier? et surtout la distrib qui est le point faible de la 1ere génération des FJR. En dehors de ça, c'est une super bécane. J'en suis à ma seconde, une en solo, la 2ème attelée et je ne voulais rien d'autre. Les remontées de chaleur sont " identiques "aux autres moto carénées et peuvent être corrigés.
Je la trouve un peu chère à 17 000 mais le marché FJR attelée est restreint, ceci explique un peu cela.