forum du SCCF

desmodroMIKE a écrit :

Philippe Maurer a écrit :T'as pas de photos à nous mettre en ligne

Bon ok …
1200 Bandit/New Speed'R…

Ah!! il le vend? j'espère que tu seras sage avec cette bète! C'est bestial ce truc :shock
Souhaites le bonjour au vendeur

desmodroMIKE a écrit :En tout cas, j'ai beaucoup de mal à dormir en ce moment …
C'est normal vous croyez …

oui

dider a écrit :Ah!! il le vend? j'espère que tu seras sage avec cette bète! C'est bestial ce truc :shock

Il n'y a rien de fait encore Dider !!!

Souhaites le bonjour au vendeur

Je n'y manquerais pas… Sacré Yann …

Cependant, il y a aussi le 1000 Fazer avec le New Speed'R qui sera aussi en vente bientôt… Enfin, à en croire Arielle Josso …

A dimanche Dider …

piguard a écrit :mais aufait tu peux nous en dire plus sur ton CHOIX????

Ah ben se message tombe à pique …
Je viens tout juste de recevoir un mail d'Alain Josso qui me confirme la vente de son attelage …



Je me tourne donc vers le 1200 Bandit ou bien le 1000 Fazer …

Ils sont tous les deux au même tarif, et quasiment le même kilométrage (14.000 bornes pour la Suz' et 15.000 bornes pour la Yam)…

- Le bandit, lui, est plus équipé pour le même tarif : selle confort - pot titane FRC - top-case (grand volume) - tapis + sacoche réservoir (bagster) - bulle haute - lecteur CD + enceintes - porte bagages chromé sur coffre du panier - attache remorque + remorque 420 litres - fourche multibras - barre antiroulis - amortisseur EMC neuf (moto).

- La Fazer, presque rien…

Ce sont toutes les deux de très bonnes machines donc, si je devais faire un choix je pense que je prendrai la Suz' pour ses nombreuses z'options…

La banque vient de m'appeler ce matin, je n'ai pas de rendez-vous avant le 27 septembre …
Cela me laisse le temps de préparer un dossier béton …

Affaire à suivre …

Pour ma part, je trouve la Suz bien plus sobre en gris clair, mais c’est une affaire de goût. Tu dis que pour le même kms à 1000 bornes près, c’est le même prix. Tu as en plus la remorque de 420 litres sur la suz, qu’est-ce comme remorque C’est un élément à ne pas négliger, si vous avez l’intention de partir en vacances avec l’ensemble et avec la famille au complet, je crois que c’est un atout. Reste à regarder la consommation de carburant et le poste le plus important, l’entretient de l’une par rapport à l’autre, puis aussi l’assurance, en tout risque évidement, ainsi que la garantie conducteur, à voir….

desmodroMIKE a écrit :

piguard a écrit :mais aufait tu peux nous en dire plus sur ton CHOIX????

Ah ben se message tombe à pique …
Je viens tout juste de recevoir un mail d'Alain Josso qui me confirme la vente de son attelage …

- amortisseur EMC neuf (moto). l'amortisseur n'a fait que 15000 bornes ou alors il l'a changé par précaussion

Hervé a écrit :Tu as en plus la remorque de 420 litres sur la suz,

Oui en effet !!!

qu’est-ce comme remorque

Bonne question !!!

C’est un élément à ne pas négliger, si vous avez l’intention de partir en vacances avec l’ensemble et avec la famille au complet

C'est tout à fait mon ambition …

yamside a écrit :l'amortisseur n'a fait que 15000 bornes ou alors il l'a changé par précaussion

Re-bonne question !!!!

Je connais plus de propriétaires d'EMC "spécial side" qui ont dû le refaire au bout de peu de km (parfois sous garantie) que de personnes qui aurait fait un tour de compteur avec (même un demi tour ) ...
Mais j'ai peut-être de mauvaises fréquentations

tiens en parlant amortos sur mon ancien side j'avais changer celui d'origine à 50mk et remplacé par un fournalès chère mais trés bon d'accord il faut la pompe haute pression avec ..........mais trés bon quand même

QUAND au choix du side Desmo pour ma part c'est sans aucune hésitation celui avec le 1200 bandit à tout points de vues ....... enfin comme on dit les conseilleurs sont pas les payeurs à toi de voir j'espère que tu trouveras le temps de venir sur clohars l'arroser

piguard a écrit :QUAND au choix du side Desmo pour ma part c'est sans aucune hésitation celui avec le 1200 bandit à tout points de vues .......

Oui je suis entièrement d'accord avec toi …
Je pense que c'est le meilleur choix au niveau qualité/prix/options, etc…

Affaire à suivre …

desmodroMIKE a écrit :

DD6 a écrit :Est-ce que tu as d'autres tofs?

Si ceci peut éventuellement t'aider.

Ca ne ressemble pas au décor que j'avais vu. En revanche, je vois des autos (cf aussi l'annonce sur le net que j'ai vu et qui concerne aussi CE side ) qui me laissent à penser à un propriétaire ayant certain moyens.

desmodroMIKE a écrit :N'ayant pas suffisament de temps ce matin pour répondre individuellement à DD6 et douzcent (j'espère qu'ils ne m'en tiendront pas compte),

SI!
D'ailleurs en échange je ferais bien un tour avec ton side.

JCh a écrit :

desmodroMIKE a écrit :

JCh a écrit :en feuilletant le motomag de février 2006, il était en vente dans les PA.

Serait-il possible d'avoir la copie ?

Ce n'est pas le même, clignos, passage de roue du panier, kms et dépt (18 et non 36).

desmodroMIKE a écrit :Je me tourne donc vers le 1200 Bandit ou bien le 1000 Fazer …

Ils sont tous les deux au même tarif, et quasiment le même kilométrage (14.000 bornes pour la Suz' et 15.000 bornes pour la Yam)…

- Le bandit, lui, est plus équipé pour le même tarif : selle confort - pot titane FRC - top-case (grand volume) - tapis + sacoche réservoir (bagster) - bulle haute - lecteur CD + enceintes - porte bagages chromé sur coffre du panier - attache remorque + remorque 420 litres - fourche multibras - barre antiroulis - amortisseur EMC neuf (moto).

- La Fazer, presque rien…

Ce sont toutes les deux de très bonnes machines donc, si je devais faire un choix je pense que je prendrai la Suz' pour ses nombreuses z'options…

Affaire à suivre …

Bon, tu prends mon avis pour ce qu'il vaut et je ne suis pas du tout pro-Suz ou anti-Yam ou inversement et ce pour quelque marque que ce soit.
D'ailleurs j'ai roulé en 900 Yam et j'ai su apprécier la différence de qualité de réalisation.

Je prendrai le Suz pour plusieurs raisons.

D'une part le 1200 est issu du 1100 air huile. C'est du béton.
Les très gros kilomètrages de motos équipées de cette génération de moteurs sont légion. La preuve est donc faite.

Il est bien plein en couple aussi. Le Fazer est plus moulin à café. En usage side...
En version 100cv, pour un usage side familial comme je me le représente je prendrai plus le Bandit.
Si je cherchais des watts à gogo, le Fazer, mais à condition de le débrider. Sinon, il n'offre pas d'intérêt.

Encore une fois selon mon point de vue et selon mon expérience du solo et de ce que je me représente du "rouler en side".

Un ami de longue date me rapporte une mésaventure concernant son voisin proprio d'un mixer (600 R6).
Ce gars était mécano chez Yam à Hyères (83) et possède maintenant sa propre échoppe.
Il vient de fissurer son bloc à ~30mkms.
Pourquoi/comment?
Il lui en met un peu dans la figure il faut bien le dire aussi (ça prend des tours...).
MAIS ce défaut serait assez "courant".
Le moteur est tellement poussé, tellement allégé de partout que c'est trop fin au niveau des fonderies et que ça vieillit mal.
Bloc nu = 3k€...il en cherche un d'occas', si vous entendez parler de quelque chose.
Les chemise sont en fonte hyper fines et le bloc est moulé autour. On ne peut donc pas les changer (c'est ça qui fendu en fait).
Bref, c'est tellement performant et poussé jusqu'à la limite de partout que ça en devient "fragile".

Est-ce pareil sur le Fazer 1000??? Bon, il est moins poussé, monte pas autant dans les tours, mais c'est cette génération de machines hyper développées...alors...'faut voir.

Un autre avantage du 1200 c'est que c'est plus facile pour l'entretien. Soulève les réservoirs des deux machines et tu comprendras mieux de quoi je parle.

Les pièces de 1200 air huile ça ne manque pas et ce n'est pas prêt de manquer (en casse, en fournisseurs alternatifs) car il y en a tellement eus et dans toutes les déclinaisons.

Maintenant si tu rajoutes les équipements de ta liste plus haut...voilà quoi.

Pour la conso je sais pas.
Mon GSX1100F tournait à 5,2/5,7L de SP95. Je l'ai gardée 85000kms et 13ans. Une horloge.
MAIS elle était débridée (elle consommait largement moins ainsi ).

A comparer avec un Fazer solo.

Pour info je tourne maintenant à 5L10 en général avec le GSX1400 (cet été 4,5 à 4,75L à deux+bagages)=j'ai changé le filtre pour un KN.
Avant je faisais 5,4 à 5,6L.

Ca te donne un repère par rapport à ma façon de conduire et non par rapport aux essais des journaleux (j'ai jamais compris comment ils faisaient pour bouffer 8L avec le 1400... ).

Enfin, tu devrais tout de même essayer les deux car si ça se trouve tu vas craquer pour une des deux sans logique.

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Sinon je me ferais conseiller plus souvent...