forum du SCCF

Ouah extra !!!!
Content de voir "encore" un nouvel attelage parmi nous, c'est cool …
C'est dingue car j'ai comme l'impression que l'on a tous donné un "petit nom" à notre attelage !!!
L'Oncle Bob lui va très bien, excellent !!!

Donne-nous tes impressions et pour faire plaisir à Seb, livre-nous d'autres photos …

Bonne route à son guidon !!!

Au plaisir !

Kenavo
Mike

Salut David
Bravo pour ton acquisition,oncle bob est super bien profite bien de ton trois roues.
Bonne route à vous ,avec beaucoup de bonheur .
Je vois que tu respectes la tradition , un side normand c'est Rouge.
Au plaisir de ce croiser à son guidon ,tu peux toujours passer si tu vas à Valognes.
On ira à la biscuiterie manger des bon financiers .

Raphaël

Super que tu aies trouvé chaussure à ton pied.
Cool, un 3 roues normand de plus!

BI-POWER a écrit :Regarde la fourche au niveau du Té inférieur si les tubes ont une soudure tout autour il y a de grandes chances que ce soit mon ancien

hello,
oui, un cordon de soudure sur chaque tube en dessous du T.

j'aimerais assez retracer l'historique de la machine, peux tu me donner des pistes ?

la personne a qui je l'ai acheté, la lui meme acheté vers Laval, à une personne qui l'avait acheté alors qu'il etait deja Orange.
Apparemment, il serait également passé chez side car occasion.

il me semble que les gens des forces de l'ordre peuvent connaitre
le nombre de propriétaires successifs pour un véhicule, mais je n'en connais pas.

toi même l'avez tu acheté neuf ? d'occasion à quel kilométrage ?

bref, Oncle BOB a Alzheimer, et j'aimerai bien retrouver son histoire

solexnihilo a écrit :
bref j'aimerai bien retrouver son histoire

Bonjour

alors la, c'est pas facile ça,

Dans un premier temps regarde si le n° du moteur est le même que le cadre et que la carte grise, cela va te dire si le moteur a été changé ou pas

solexnihilo a écrit :

BI-POWER a écrit :Regarde la fourche au niveau du Té inférieur si les tubes ont une soudure tout autour il y a de grandes chances que ce soit mon ancien

hello,
oui, un cordon de soudure sur chaque tube en dessous du T.

j'aimerais assez retracer l'historique de la machine, peux tu me donner des pistes ?

la personne a qui je l'ai acheté, la lui meme acheté vers Laval, à une personne qui l'avait acheté alors qu'il etait deja Orange.
Apparemment, il serait également passé chez side car occasion.

il me semble que les gens des forces de l'ordre peuvent connaitre
le nombre de propriétaires successifs pour un véhicule, mais je n'en connais pas.

toi même l'avez tu acheté neuf ? d'occasion à quel kilométrage ?

bref, Oncle BOB a Alzheimer, et j'aimerai bien retrouver son histoire

moi je l'ai acheté en 92 à 55000kms à thouars chez l'importateur EML de l'époque et concessionnaire Side Bike (Farouault Patrice) il était gris à l'achat
je l'ai fait repeindre en 94 en jaune/noir et je l'ai revendu à un copain de l'époque en 99 avec 123000 kms
c'est le dit copain qui habitait dans le 37 qui l'a fait repeindre de cette couleur là
depuis j'avais perdu sa trace....
content de le revoir
j'éssaie de retrouver mes photos de l'époque et je te scanne ça

Bravo pour cet achat, sur que bob va bien marché

Et en 1000 GTR, félicitations !
Pour le panier, je ne suis pas un grand expert, par contre pour la moto pas de problème, en principe je devrais pouvoir t'aider si tu cales .... Même mon mécano m'appelle de temps à autre pour avoir un renseignement sur cette machine.
Mais s'il vient de chez SCO, surveille bien tout car perso je n'en suis pas vraiment satisfait, c'est le moins qu'on puisse dire. Des gens charmants, très accueillant, mais à la compétence et surtout la fiabilité de la parole plus que limité.
J'ai acheté une machine soit disant révisée, et elle n'était que très propre ...... J'ai vraiment le sentiment de m'être fait enflé ......

hello toutatis,

alors surtout ne résilie pas ton abonnement internet, je risque de te soliciter souvent !!
( c'est une chance d'avoir un spécialiste, j'ai également été conseillé par Berna, qui il me semble a le meme attelage que moi
même si la caisse est différente )

pas mal de mise à niveau et de découverte en perspective, et si j'en crois la cinquantaine de km parcourus ce we ( on ne rigole pas )
beaucoup de plaisir à venir !

Pas de soucis, tu pourras me solliciter. A savoir quand même que je bosse tout le temps en déplacement, mon boulot est de me déplacer , et que le père Noël doit passer la cheminée avec un PC tout neuf, il me faudra un temps certain d'adaptation.
Mon actuel n'a même pas de clavier, ça n'existait pas à l'époque .....
C'est un stylet et un maillet qui font office
Et pour être plus sérieux, la 1000 GTR est une machine avec ses défauts, certes, mais très fiable. Première chose à voir, si tu en as un, le 4 en 1 et surtout le raccordement entre les deux collecteurs (D et G), comment se rejoignent les flux d'échappement. Sur la mienne par exemple, le "confluent" est à 90 degrés ! Pas vraiment le top ! Je dois voir avec mon mécano pour le modifier pour que les flux ne se "coupent" pas leur trajectoire respective mais qu'ils s'attirent l'un l'autre.
Ensuite attention à la visserie sur les plastiques, faut pas serrer, ils sont assez fragile sur les modèles pré 94 et c'est ces modèles justement qui sont le plus attelés.
Au niveau du tête de fourche, vérifier l'état autour des clignotant, c'est généralement là que ça casse.
Voilà ensuite, tu demanderas en fonction de tes besoins, et dommage que tu sois de l'autre coté du pays .......
Bonne route tu vas apprendre à l'aimer

Salut pour tout ce qui ait visserie de carénage et teton centreur pour améliorer les démontages je graisse abondament les vis et les male/ femelle pour les emboitement plastique qui parfois casse quand il fait froid
Ensuite quand c'est possible je vire les vis crusiforme d'origine qui bien souvent sont des merde et je les remplace par des vis empreinte BTR qui tienne bien mieux dans le temps
Après faut pas oublier de glisser la clé BTR correspondante dans la trousse à outils de la moto pour pouvoir demonter au bord de la route si besoin
Michel

Salut,

Je ne suis pas sûr sur le GTR mais sur la mienne, les carénages sont en ABS. Plus fragile que la fibre mais l'avantage c'est que çà se répare facilement avec de l'acétone qui au mélange de l'ABS, crée une colle. Le fer à souder peut aider à rejointer des parties cassées.
Tu connaissais peut-être mais cette technique m'a bien servie avec ma "vieille" à moi !

Bon courage pour la remettre à ton goût...

Kev.

solexnihilo a écrit :Hello,
et bien voilà, après des recherches débutées le 15 juillet 2016, je les ai terminées aujourdh'ui, 16 décembre 2017.
on pourra pas dire que je me suis précipité

j'ai le plaisir de partager avec vous, qui le méritez bien vu tous les conseils que j'ai trouvé ici, l'arrivée d'oncle Bob.
c'est le petit nom que je lui ai choisi.



je me fait un peu l'effet d'une Cougar, il a 17 ans de moins que moi et donc 30 printemps au compteur.

il a sans doute ses défauts, mais je sens que même si comme moi il n'est plus tout jeune nous devrions bien nous entendre.

premiers tout de roues cet apres midi, tout doucement, il rentre (tout juste) dans le garage, et je ne me lasse pas de le regarder, allez, j'y retourne



et merci encore pour vos conseils et votre patience.

UN AN - LE BILAN !

petite pensée émue pour Oncle BOB ce matin,
il y a un an jour pour jour, il arrivait à la maison !

Apres un an de side-car, environ 10 000 kms parcourus, avec Bob et ensuite Zig, j'en suis au premier bilan.

Avoir roulé 30 ans en solo, et passer au side-car, ce n'étais pas anodin pour moi, et pourtant il me semble avoir trouvé la paix intérieur avec cette troisième roue.

Je n'envisage pas du tout de reprendre un solo ( à moins d'un petit tout terrain en complément ) et je me fais tellement plaisir au guidon du side-car, que je regrette de ne pas y être passé plus tôt.

Et puis aussi, mais ça c'est vous, j'ai l'impression d'avoir retrouvé l'esprit motard, celui des gars ( et des filles ) qui ont les yeux qui brillent, qui vibrent pour leur passion.

alors voilà, ce petit message pour encourager les éventuels candidats qui hésiteraient, foncez !!

( je mets ma tournée au bar pour fêter ça )

solexnihilo a écrit :je me fais tellement plaisir au guidon du side-car, que je regrette de ne pas y être passé plus tôt.

Holà !

Je partage tout à fait cet avis ! En y repensant, j'ai peut-être attendu 5 ans de trop pour m'y mettre moi aussi... Les années arsouilles en solo, c'est bien mais quand je vois aujourd'hui le surplus de plaisir distillé à des vitesses bien plus raisonnables... Moi qui voyait cela comme une suite tranquille du solo...bin non !!
Et comme toi aussi, je trouve l'approche bien plus accueillante et diverse autour du side car. Alors pourquoi s'en priver ?
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... WBHQsx7k0x


Kev.

10 ans pour moi ce mois ci... et j’éprouve tjs autant de plaisir, et l’état d'esprit du side car me rappelle aussi celui de la moto d'il y a trente ans... puis le partage du pilotage en side avec le passager est qq chose d'unique !
J'aime toujours la moto, mais plus comme avant... mais c'est tjs plaisant de remonter sur une moto qui a un peu de watts