forum du SCCF

sam95 a écrit :sacré périple et sacré motivation de continuer malgré une FJ récalcitrante.

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Motivé le gars

Salut à tous,
Des nouvelles de mon moteur.. Grâce à l'aide de Xris du forum FJassociation, j'ai déposé la culasse et le bloc cylindre et oh surprise, le joint de culasse est explosé entre les cylindres 1 et 2. les gaz passent de l'un à l'autre...



les soupapes d'échappement du cyl 1 ont enfoncé leur siège de plus de 4mm dans la culasse et aucune soupape ne ferme correctement





et voila, haut moteur niqué. le gars qui me l'a vendu se prétendait mécano chez yam, il a fait un rodage de soupapes, mais en fait il les a toutes niquées, m'a vendu ce side pour une bécane avec un moteur nickel, mais en fait, 15000km apres, il est foutu.

Heureusement que je ne suis pas manche en méca et que j'ai l'aide de Xris du fofo Fjassociation, je vais pouvoir refaire mon moteur totalement pour pas trop trop cher, mais je me suis clairement fait enfler.

a +
Pierre

Salut.


Pas grand chose à te dire sinon bon courage à toi pour remettre en route tout çà !

Kev.

En effet, y'a du boulot !

Bon courage, il va en falloir.

Ceci dit, costauds, les japonaises : tu as pu rentrer avec ce qui restait du moteur...

Bon courage :
Entre un rodage de soupapes et le fait de les retrouver 4mm plus loin .... il y a sûrement un problème autre que le rodage.

Costaud quand meme le 4 pattes de chez Yam ......imagine si t’avais eu une Harley :
Bon courage pour ta future partie de me mécanique
A plus Dom

Achètes un moteur d'ocaz voir une solo en fin de vie.
C'est ce que j'ai fais pour reconditionner le side que j'ai acheté et cette banque de pièce me sert régulièrement.
Il y a 2 ans j'en avais trouvé une pour 800€.
Par contre si tu fais comme moi, fais attention la fixation du démarreur. Le side et la solo que j'ai acheté avait le même problème que je n'ai vu qu'au démontage. Un des 2 supports permettant de fixer le démarreur était cassé. Pour être plus précis, c'est le bloc moteur au dessus du pignon de sortie de boite qui était cassé. Soudant l'alu, j'ai ressoudé celui du side. Sur la solo, il manque le morceau.

patatwin a écrit :En effet, y'a du boulot !

Bon courage, il va en falloir.

Ceci dit, costauds, les japonaises : tu as pu rentrer avec ce qui restait du moteur...

c'est clair que c'est costaud, ceci dit le fait de rentrer n'a t'il pas pu aggraver l'état du moteur ?
trouver un moteur nikel pour remonter et hop !!

Pourquoi il avait fait un rodage des soupapes ? Car c'est pas anodin comme opération

Je pense que le mieux effectivement est de trouver un moteur et/ou une machine pour faire du transfert d'organe. Ca te permettra par la même occasion d'avoir ton moteur actuel sur l'établi et le refaire tranquilou en prenant le temps. Le deuxième avantage c'est que tu aura la possibilité de rouler en même temps

C'est clair que c'es solide comme moteur !!

Willie j'ai le même problème sur mon FJ l'alternateur et le démarreur ne tiennent plus que par 1 vis chacun il commence à accuser le poids des ans mon moteur

Si tu cherches un moteur fait attention, les fixations moteurs ont changées en 1990 et 1991


Pascal

Je pense que même en cherchant dans les casses moto (si c'est comme par ici tu cherches d'abord où sont les casses moto), tu trouve un bourrin pour rien du tout

sam95 a écrit :C'est clair que c'es solide comme moteur !!

Willy j'ai le même problème sur mon FJ l'alternateur et le démarreur ne tiennent plus que par 1 vis chacun il commence à accuser le poids des ans mon moteur

Et il faut tomber le moteur pour ressouder.

Salut à tous,
Mon bas moteur est sur l'établidepuis hier, j'ai commencé à nettoyer et démonter ce soir. J'ai trouvé un moteur d'occase a pas cher grâce à Xris du forum FJassociation, je vais le chercher vendredi.
a +
Pierre