forum du SCCF

Bonjour
Il est formellement interdit par la loi d'augmenter la cylindré d'un moteur ou autre modification électronique pour accroître la puissance sans passer par une nouvelle homologation.
En ce qui concerne les n° de moteur suivant les marques, ils peuvent ne pas correspondre avec celui du châssis ou cadre.
Exemple chez Kawasaki ce ne sont pas les mêmes n°, les contrôleurs vérifie celui du châssis ou cadre, pas celui du moteur.
@+
Bernard

berna12 a écrit : ven. 6 sept. 2024 7:08 Bonjour
Il est formellement interdit par la loi d'augmenter la cylindré d'un moteur ou autre modification électronique pour accroître la puissance sans passer par une nouvelle homologation.

Pas tout à fait. Une augmentation de cylindrée est possible puisqu'il faut pouvoir réaléser un moteur. De mémoire il est possible d'augmenter de 10% la cylindrée, mais ça n'est pas écrit dans un texte de loi mais une circulaire d'application.
Par ailleurs dans le cas de cette YZF, il n'y a pas d'augmentation de puissance maxi à la clé.
Mais c'est le Code de la Route qui prévoit et réprime ce cas.
Une assurance n'est pas régie par le Code de la Route mais uniquement par le Code des Assurances et par le Code Civil.

Pour avoir à l'occasion travaillé avec des experts automobile, je peux t'assurer que leur "expertise" dans le domaine de la moto est quasiment nulle.

berna12 a écrit : lun. 19 août 2024 22:14 bonsoir
Pour moi, 50 euros, c'est passé sans problème, c'était le 1er side qu'il voyait.
@+
Bernard

Bonjour
La moto, GTR 1000 est passé ces jours sans problèmes, 45 euros.
@+
Bernard