forum du SCCF

respect raoul , bon j'espere que tout se travail portera ces fruits a la fin de la foire

Ouala, panne trouvé et répareé, en fait c'était l'relais d'démarreur qu'était pas l'bon, l'casseur avait du l'remplacer mais n'a pas mis l'bon
mais bon, j'ai maintenant un beau faiscea utout neuf (enfin presque) et bien rangé

ben la mon ptit Raoul sa fait neuf , tu va pouvoir venir faire la balade a saumur avec nous il y a que des hayabusa , c pas grave on accepte tous le monde

Aujourd'hui, capteur d'allumage neuf et roue libre de démarreur révisée



Demain peut-être la première étincelle

Eh bien bravo à toi Raoul, quel boulot …
En tout cas ce n'est pas moi qui oserais mettre mes paluches la-dedans …

Kenavo

Alors Roûl, ou en es tu? L'Vmax a décollé ou bien?

Nan toujours pô, un "nouveau" problème électrique est apparu
- Il est possible d'actionner le démarreur sans contact et même avec Neiman débranché Et quand le Neiman est branché, quand je coupe le contact les bougies tirent un arc avec la culasse (là elles sont juste branchées aux anti parasites et pendent à coté des culasses)
Bref, j'patauge un max sur c'coup là . . .

raoul a écrit : ... quand je coupe le contact les bougies tirent un arc avec la culasse (là elles sont juste branchées aux anti parasites et pendent à coté des culasses)

ça veut dire que tu as du jus sur les bougies, et faut pas les laisser pendre dans le vide mais vaut mieux les mettre sur la culasse sinon c'est le CDI qui va faire la tronche


Pascal

raoul a écrit :Nan toujours pô, un "nouveau" problème électrique est apparu
- Il est possible d'actionner le démarreur sans contact et même avec Neiman débranché Et quand le Neiman est branché, quand je coupe le contact les bougies tirent un arc avec la culasse (là elles sont juste branchées aux anti parasites et pendent à coté des culasses)
Bref, j'patauge un max sur c'coup là . . .

Mince et ch'peux même pas t'aider, j'y connais rien là dedans, mais j'essais d'apprendre en lisant, mais surtout de retenir ce qui est dit sur les différents sujets. En tout les cas, bon courage.

Ah si, demain j’emmène quelqu'un qui connaît pas mal en mécanique générale et en particulier la moto, plus de secret pour lui. J’imprime ce que tu as mis là-dessus, et lui fait voir ça demain et te dis quoi. Enfin si il peut car à lire c'est pas simple

pcn a écrit : ça veut dire que tu as du jus sur les bougies, et faut pas les laisser pendre dans le vide mais vaut mieux les mettre sur la culasse sinon c'est le CDI qui va faire la tronche

Pascal

J'imagine bien que c'est pô bon ces arcs, mais est-ce que c'est normal ? En plus j'ai vu ça vraiment par hasard . . .

J'vais dire p't'être une bêtise, enfin une de plus hein, mais tempi, je risque! N'as tu pas créé tout simplement, un " pont " qui fait que, le fait d'actionner le bouton du démarreur sans que le contact soit mis, laisse passer le courant ? Ch’ais pas si c’est clair ?

Si si c'est clair, quelque chose qui se subsituerait au Neiman en quelque sorte . . . J'ai pené à ça, mais quoi, comment, où . . . et surtout pourquoi

Tu as certainement un testeur? Je sais c'est du travail et surtout beaucoup de temps, à moins de retirer à nouveau ton faisceau électrique, tu n'as que cette solution là, tester les connexions avant toute chose. N'as tu pas malencontreusement inversé un "sucre" ?

Salut,en general tu ne peux pas inverser une prise car il y a des détrompeurs et ils sont different pour justement ne pas les melanger entre eux
Raoul je vais peu etre pas trop t'aider,mais voila ce qu'il mets arrivé avec mon side
Sur le 900 diversion j'avais eu un probleme electrique,j'avais du jus tout le temps au demareur meme avec le neimann debranché,ou avec le bouton demareur demonté,enfin ça merdait beaucoup
J'ai ramé pour trouver la panne,je suis aller chez le garagiste chercher des renseignements et sur les forums et c'est la que je me suis depanné,c'etait une broche a 7 plots sur un relais de contact qui merdait,apres avoir nettoyé les contacts tout est rentré dans l'ordre,j'le fais rapide mais ça m'a pris une semaine pour trouver la panne,j'ai étè par elimination,c'est long surtout sans materiel electrique pour testé,depuis j'ai un multimetre ça peu aider
Si ça peu t'aider tant mieux et bon courage pour la suite
Salut Michel

Alors Raoul, j'ai posé la question au client dont je t'ai parlé, et il a l'air de penser comme Michelside78, à un mauvais contact ou un relais éventuellement mais pas sûr de lui sur cette dernière hypothèse, il pense plus à un ou plusieurs mauvais contact, et il conseil aussi de verifier le faisceau, je lui est répondu que tu l'avais fait et donc pour lui, le mauvais contact est plusque probable si toute fois le controle du faisceau a été fais dans les régle de l'art.

Voilà, j'espère que tu pourras trouver le problème prochainement car le beau temps revient à grand pas!