forum du SCCF

Merci Kev,

Sa à l'aire pas mal, tu as trouvé sa où ??

David

Tu trouve un bon soudeur ça ce fabriqué bien
Ça sapelle des chappes si je dis pas de bêtises
Michel

Oui c'est bien des chapes. Cà vient du net... Il en existe avec filetage male et femelle. Tu y adapte ensuite des rotules unibales.
Le mieux est de les créer (bonnes soudures par contre) mais c'était pour te montrer le système.

Kev.

Kev a écrit :(bonnes soudures par contre).

Salut je crois que c'est le plus important les bonnes soudures sinon ça risque de finir comme dans la grande vadrouille

Merci à vous deux,

J'attend le panier pour voir où positionner les fixations .

Pour les fixations avant haute et les deux basses, un pote ma envoyer des photos et elles prenaient des deux côté du cadre.

Je regarde bien de partout je ne veux pas faire de connerie.

Encore merci

David

En effet, tu peux passer une traverse sous le moteur pour répartir les efforts sur chaque côté du cadre... Au niveau de la fixation de béquille le plus souvent mais à l'avant c'est jouable vu le cadre du FJ (à vérifier pour les collecteurs et la garde au sol finale...).

Sinon, pour l'homologation, tu fais comment ?

Kev.

Les photos de mon pote:











on ne vois pas trop bien, mais sa me donne déjà une idée..

Pour l'homologation, j’essaierais la FFVE sinon ... j'chais pas....

Le problème pour ton homologation à la ffve c'est la tronche de ton FJ car il me semble que pour avoir un cg collection side-car pour le dossier il faut envoyer des photos avant et arriere de l'attelage
Michel

Pour l'homologation je le r'habille complètement, j'ai encore toute les pièces d'origines et après je verrais pour le look...

David

Pour la traverse sous les collecteurs, un conseil...Mets un tube résistant voir 2 ! Pourquoi ? Quand je vois le mien à force de frotter, il est tout bouffé. Le mieux serait même d'en avoir 2. Un pour la fixation, un autre un poil plus bas pour prendre les chocs...

Kev.

Merci Kev, je prend note, pas pansé...

Si tu peux faire autrement fait le,la FJ n'a pas une grande garde au sol y rajouter des traversés réduirait d'autant la garde au sol
Après est ce possible de faire sans traverse

L'idéal serait même de faire passer la ligne d'échappement entre la moto et le panier juste au dessous du cale pied pour gagner en garde au sol... Ou sous le panier ?!
Sur un 4 cylindres c'est jouable. Moi c'est un V4... donc je suis couané pour les cylindres arrières avec les tirants !

Peut-être qu'il est possible de passer cette traverse dans le cadre entre l'amorto et le moteur. Mais c'est pas conventionnel !
Sans celle-ci, je ne sais pas... Poupouch ?

Kev.

Je pense que pour l'homologation même si c'est par l'intermédiaire de la FFVE il serait preferable d'essayer de presenter une moto le plus d'origine possible et de faire des modif par la suite
Michel

Oui Kev, je dois recevoir des photos de Raphaël, sa va me permettre un autre point de vu.

Michel tu as raison, c'est ce que prévois, tout du moins je vais faire au mieux.

David