forum du SCCF

Et au fait, j'ai oublié de te demander si Alain ne voulait pas aller faire un tour là http://renaissance-sidecar.forumsactifs.com/?
Re bonne journée...

Bonsoir à tous,
Je déterre le post, car j'ai fait faire des modifications par Hamel Moto de Vire. Accueil super sympa, travail rapide et bien fait, rien à dire
J'ai décidé, après conseils, de supprimer la roue directionnelle du Renaissance et Hamel m'a monté un amortisseur de direction:



Le vérin de direction est vidé de son huile et remis en place pour l'esthétique. Cà ne guidonne plus du tout
Comme je vais ensuite passer à une fourche Eagles et jantes de 14", Hamel m'a gentiment prêté l'amortisseur en attendant .
Que du bonheur, je vous dis!
Bonne soirée à tous et profitez bien du soleil demain.

ca fait beaucoup de changement

as tu demandé au constructeur de conseils ?

fab le motard a écrit :as tu demandé au constructeur de conseils ?

Quel constructeur? celui de la moto ou du side?
Le Renaissance est monté avec un système de renvoi de direction hydraulique, contrairement au système mécanique des autres side (Kyrnos par ex). Hamel m'a confirmé que lorsque le Renaissance était en vente, il préconisait la suppression de ce renvoi pour améliorer l'ensemble. C'est vrai que là, par rapport à avant, il n'y a pas photo. : et encore je suis pas un pro
En plus, je n'ai plus qu'une roue à tourner. Mais la direction reste encore dure, car la chasse est celle de la moto solo. Je n'ai que les bras pour tourner, puisque paraplégique.
D'où mon intention de passer à un système Eagle, qui d'après ce qu'on m'a dit allège encore la direction. Quelques Renaissance ont déjà fait cette modif, quoique avec F6C...On verra.

Bon route au soleil

Denis78 a écrit :

fab le motard a écrit :as tu demandé au constructeur de conseils ?

Quel constructeur? celui de la moto ou du side?
Le Renaissance est monté avec un système de renvoi de direction hydraulique, contrairement au système mécanique des autres side (Kyrnos par ex). Hamel m'a confirmé que lorsque le Renaissance était en vente, il préconisait la suppression de ce renvoi pour améliorer l'ensemble. C'est vrai que là, par rapport à avant, il n'y a pas photo. : et encore je suis pas un pro
En plus, je n'ai plus qu'une roue à tourner. Mais la direction reste encore dure, car la chasse est celle de la moto solo. Je n'ai que les bras pour tourner, puisque paraplégique.
D'où mon intention de passer à un système Eagle, qui d'après ce qu'on m'a dit allège encore la direction. Quelques Renaissance ont déjà fait cette modif, quoique avec F6C...On verra.

Bon route au soleil

C'est quoi t'est ce que ce système

Vous avez du guidonnage vous

Les Boubous a écrit : Vous avez du guidonnage vous

oui, mais ca s'oublie tres facilement et on ne s'en rend meme plus compte
et en plus, je détele en 5 minutes

alors qui détele en 5 minutes

fab le motard a écrit :

Les Boubous a écrit : Vous avez du guidonnage vous

oui, mais ca s'oublie tres facilement et on ne s'en rend meme plus compte
et en plus, je détele en 5 minutes

alors qui détele en 5 minutes ?

Ben .... moi Enfin 5 mn, c'est exagéré, disons : 7 mn 41 s






Avec le série 2 .....

BI-POWER a écrit : un système Eagle,
C'est quoi t'est ce que ce système

Ce n'est pas la bonne écriture, je pense qu'il s'agit de fourche Earles

Ironie de l'histoire, la fourche inventée par l'Anglais Earles ne sera presque jamais utilisée dans son pays d'origine, mais plus particulièrement par B.M.W., et testée par d'autres constructeurs, y compris en compétition, comme par M.V.

Cette solution, dérivée de la fourche "à balancier", présente l'avantage par rapport à cette dernière, de pouvoir adopter des amortisseurs de dimensions nettement plus importantes.

Par rapport à une fourche télescopique, elle présente une meilleure rigidité, mais elle ne conservera pas éternellement cet atout.

Par contre elle est d'une lourdeur et d'une inertie considérables. Inconvénients généralement peu appréciés dans ce domaine.

source : http://www.moto-histo.com/C_Sa/C_Sa.htm


Pascal

Bonjour à tous,
oui, je me suis vautré , c'est une fourche EARLES, qui par sont style préserve le "look" de la moto. En voilà une montée sur un F6C.



Pour ce qui est de la possibilité de dételer la moto, je ne le ferai jamais, et pour cause
Bonne journée su soleil.