forum du SCCF

luxy a écrit :Pour la capote, changer les surfaces transparentes peut suffir.
souvent cette matière qui devient dur et rétréci.
C'est ce que je vais essayer sur les portes de mon lotus.

En y regardant de près et cela m'a été confirmé, ce ne sont pas les surfaces transparentes mais bien la toile qui rétréci.
La preuve en est que celle du toit ne comporte pas d'élément transparent et elle a rétréci.



Des neuves en ALPAGA c'est plus de 900€

Si je décide de les faire moi même, il y a 2 versions possibles.

1) en Alpaga il y en a pour environ 420 € de camelote

2) En toile de capotes comme les 2CV, il y en a pour 250€



Quoi que je fais????

SI je fais moi même je n'ai pas intérêt à me louper.


Qui connait les 2 produits, ALPAGA et toile de 2CV ?

Tous les cas sont differents, dans mon cas , il n'y a que les pièces avec des parties transparente qui ont retréci .
La toile de 2cv doit faire monter la température dans le panier, bien plus que l'alpaga.

JE viens de faire quelques kilomètres avec l'amortisseur du panier refait à neuf.
C'est totalement différent, je viens de découvrir une autre machine sachant que le ressort était trop bridé au point d’être de travers.
Avec un "amortisseur" au lieu d'un bout de ferraille rigide ça va quand même mieux.

J'avoue que je commençais à désespérer.

Ceci dit la liste des problèmes étaient quand même assez longue:

Jeu dans la roue du panier
Amortisseur panier HS
Pneu AV déformé
Amortisseur AR réglé trop dur
Roue AR de la moto de travers (réglage de la tension de chaine)
Pincement de la roue du panier réglé dans toute les positions sans voir vraiment d'amélioration mais plut^$ot des différences. Je vais pouvoir reprendre le réglage du pincement.

il va etre top d'ici 15 jours

Belle passe de mécanique!
Je vois que je ne suis pas le seul "furieux"et ça me rassure.
La passion,c'est comme les essuie-glace:ça ne stop pas la pluie,mais ça permet d'avancer!

Il y a quelques trous à boucher

Il y quelque année j'avais refait une caisse, renforcé avec de la fibre pour les parties en arrondies ou avec des angles et j'avais formé une tôle d'alu pour "couvrir" le dessous de la caisse.
Bon courage.
A+
Dom

Une patte de fixation du démarreur est cassé. C'est pareil sur la solo que j'ai racheté. Seul solution la soudure mais il faut déposer le moteur. J'ai commencé la soudure mais je suis obligé de le faire en plusieurs foi pour éviter de trop chauffer le bloc moteur-boite que j'ai laissé entier. La première passe est faite en j'en suis très satisfais. j'en ai encore 3 à faire. Ensuite nettoyage et remontage.
J'étais très inquiet de cette casse car avec l'alu on est jamais sûr que ça se soude. Me voila rassuré.

Quand j'ai découvert cette casse, je n'en menais pas large. J'ai douté. Es ce que je vais parvenir à refaire cette soudure et sans démonter complètement le moteur-boite. Et pis c'est bon.

Tu as soudé avec quoi l'alu ?

sam95 a écrit :Tu as soudé avec quoi l'alu ?

Au TIG.
Ca va tout bien.
La difficulté était plus dans le positionnement de la torche qui n'est pas facile dans un trou de souris.
Et démonter tout le side pour extraire le moteur.

J'en ai profité pour nettoyer, changer la boite à air cassé, redresser la patte sur le cadre et j'ai découvert un certain nombre de petit détails que je n'avais pas vu, comme un collier d'échappement manquant, un connecteur fondu, des petites choses mal montés. J'ai remplacé la durite d'alimentation en essence qui arrive directement sur le carbu, la liste est longue mais la machine va être quasi clean mécaniquement.
JE dis "quasi" car ça reste un véhicule de 1987.

Bon... je vois que tu bricoles toujours

L'avantage d'une tel opération c'est d'aller dans le détail, car l'ensemble du side est revu.
Faut pas oublier que tu es partis de loin pour cette restauration.

Ta perspicacité va payer

Bon courage
A+
Dom

Bravo a toi!
La hargne et la persévérence payent!
Mais je dois dire que parfois la motivation (dans mon cas!)c'est parfois le paratonnerre
a "merde".
Depuis toujours,comme toi,je le pense!,j'e'ssaie de tout faire bien et le merci de
madame chance est souvent absent......
Bon,la passion nous fait avancer et c'est ça le principal...
J e pense que si on se croisaient on aurais de très longues discusions.......

Le moteur a rejoint le cadre, tout les petits défauts du genre câble mal passés, gaines de cable abîmés, pièces mal montés, boite à air remplacé car cassé .... La liste est longue mais cette fois ci la moto est "propre". Pas facile de remonter la rampe de carbu et les manchons. J'en ai profité pour régler le ralenti car avant de tout démonté je n'avais pas compris comment ça fonctionnait
J'ai fini par la peinture epoxy du châssis du side. Demain la couche de finition

Le châssis est peint, j'attends 15 jours pour remonter, ensuite il faudra choisir une couleur pour le panier et la moto.

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