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on a fait ça entre mâles, juliette travail, je l'attend... Demain les photos, quand ça sera fixé

Tabasco a écrit :

on a fait ça entre mâles, juliette travail, je l'attend... Demain les photos, quand ça sera fixé

toi t'est trop fort, tu l'a fait bosser sur le side et quand elle a finie tu l'envoie au boulot

Flo président

Histoire de remettre les pendule à l'heure, Flo nous montre toujours Juliette en trains de bosser dans un environnement qui fait envie
Mais quand c'est lui qui bosse c'est autre chose

tu pourrais ranger ta chambre




Sinon voila sa tête
pour info c'est le délégué des pilotes à la commission des rallyes routiers



Finalement il est mieux avec son casque

-T'as pas choisi la plus belle photo (demande moi la prochaine fois (à moi Juliette) !! )-
On à travaillé à 4 mains aujourd'hui, tout de suite: les photos!!

Maintenant que tout le sol de l'atelier-musée est peint, on a gagné une bonne surface supplémentaire


Les patounes ressoudées pour rabaisser la caisse:



Les barres fixées ( merci à Christophe d'avoir admis Flo dans son antre et d'avoir réalisé nos idées):


La caisse déportée vers l'extérieur (et l'armotisseur visible pour titiller le singe durant les essais)


Et ici on se demande si on ne pourrais utiliser le grand espace pour y caler un réservoir (ce qui chargerait le train avant...)


Et dans la foulée, on a testé la sortie arrière et la caisse rabaissée et c'est le PIED !! Ca lève moins, Flo veut aller encore plus fort et moi je peux changer de zone pour collectionner les bleus Heureusement qu'on a avait un pneu à la corde et qu'il pleuvait ... (encore encore encore!!!)

Holà !

Bien mieux la caisse à cet endroit !
Pour les mains courantes, joli taf et de quoi faire de belles sorties au ras des paquerettes.
Quant au reservoir, c'est sur que c'est le meilleur endroit pour le poids...

Kev.

pour le réservoir à l"avant c'est ce que j'avais sur le douzaire et ça servait d'appuis pied en liaison

j'ai trouvé une photo du réservoir

je me disais que à coté du moteur, enfin devant entre la caisse et avant le triangle avant ça pouvais etre bien....? Mauvaise idée?

Partis comme vous êtes, tu découpes un bout de la caisse et ton reservoir (quelle contenance ?) te sert de support pour caler le matos de liaison.
Je connais pas le FJ, mais garde assez de place pour accéder au côté droit du moteur...

Kev.

Tabasco a écrit :je me disais que à coté du moteur, enfin devant entre la caisse et avant le triangle avant ça pouvais etre bien....? Mauvaise idée?

oui mauvaise idée, garde de l’accessibilité moteur tu le sais comme moi on a peu de temps pour mécaniquer en rallye
et puis il te faut un peu de poids dans la caisse pour recentrer le centre de gravité et ça va aider ta Juliette de course

1930h passé on s'en fou, on attaque le chantier















Pour ceux qui ont un peu de culture




















avec le moule du reservoir, on va se faire un monocoque, accès rapide à la meca

La tu viens de lâcher une bombe ! Qu'es ce qu'elle va avoir de la gueule la bécane ! Youhou je commence à beaucoup l'aimer l'équipe de fada la

du Houba dans l'air

l'ensemble est pas vilain, allez j'y retourne il faut souder de la boucle arrière

Pics a écrit :La tu viens de lâcher une bombe ! Qu'es ce qu'elle va avoir de la gueule la bécane ! Youhou je commence à beaucoup l'aimer l'équipe de fada la

2020 c'est loin