forum du SCCF

salut les amis ...help!!!!!!
je dois aller voir 2 650 svs suzuki année 2000. samedi, pour mon fils.
ça sera son début en moto solo pour l'instant, parce que du side il en à fait déja dans le ventre de sa mère j'ai voulu qu'il passes au side directement, mais les jeunes......enfin faut bien qui s'amuse
et puis y'a papa pour emmener son chien et sa fiancée dans le panier qui m'a dit ....et bin..voyons....pas toujours le même qui éteint la lumiére....
ils ont 27.000kms. tous les 2.
y'en a 1 d'origine
l'autre avec un yosh. ras de roue, dessous de selle....etc...même prix, que je vais essayer de négocier

si vous pouviez m'aider: que dois-je vérifier en particuliers sur ces modèles....etc. je sais qu'il faut que la révision des 24.000kms. soit faites...c'est tout...
merci d'avance....alain. (ce n'est pas un side, mais je me permets, de passer par le forum, faut bien les aider nos gamins....je le travailles au corps pour qu'il passes ensuite au side.)

Salut Yamside
Je ne connait pas ce type de moto, mais la jaune est mieux équipée. Il faud comparer les 2 côte côte, l'état des pneus en dit long sur le style de pilotage de l'ancien proprio et maintenant le prix fait peut-être la différence, sinon on n'entent pas de mal de cette bécane
Pour comparaison, il y en a un a SCO
http://www.sidecar-occasion.com/424-SUZUKI_SV-S

yamside a écrit : salut les amis ...help!!!!!!
je dois aller voir 2 650 svs suzuki année 2000. samedi, pour mon fils.
ça sera son début en moto solo pour l'instant, parce que du side il en à fait déja dans le ventre de sa mère j'ai voulu qu'il passes au side directement, mais les jeunes......enfin faut bien qui s'amuse
et puis y'a papa pour emmener son chien et sa fiancée dans le panier qui m'a dit ....et bin..voyons....pas toujours le même qui éteint la lumiére....
ils ont 27.000kms. tous les 2.
y'en a 1 d'origine
l'autre avec un yosh. ras de roue, dessous de selle....etc...même prix, que je vais essayer de négocier

si vous pouviez m'aider: que dois-je vérifier en particuliers sur ces modèles....etc. je sais qu'il faut que la révision des 24.000kms. soit faites...c'est tout...
merci d'avance....alain. (ce n'est pas un side, mais je me permets, de passer par le forum, faut bien les aider nos gamins....je le travailles au corps pour qu'il passes ensuite au side.)

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ha ça c'est trop, j'ai eu la mème avant mon 600 SS qui est à vendre d'ailleurs, un modèle 2001, rouge... pour une 1ère moto c'est bien mais quand on est habituée au dosage du freinage Brembo, moi son freinage j'ai pas du tout aimé, et quand on est grande comme moi, le problème c'est que les repose pieds sont bcp trop haut, et on est en appui continuel sur les guidons, doc conduite fatiguante.

reproches aussi remarqué par un ami qui avait la mème, que je dépassait d'une tete.

moi sur mon 600SS J'ai fait des milliers de kms sans fatigue !!! comme ma montée et mon retout d'hesdigneul cet été

et la place du passager est à exclure, vu la position et le poids en plus pour la conduite du pilote !!!

sinon, c'est un vrai vélo !! meme trop par rapport à son poids....

donc méfiance c'est un piège à radars.

moi je conseillerai plus un SVN pour tout ce que je viens de dire.

d'ailleurs j'ai une amie de haute savoie qui l'a en svn, elle est en très satisfait !!


bordel 10 mms pour écrire çà d'une seule main

si tu veux d'autres infos, ok par msn !!!

salut yamside
super moto que la SV pour démarer, mais comme l'a dit shoubi, la SVN c'est pas mal surtout au niveau de l'assurance ( la N : routiere et la S en sportive )donc a voir
pour la jaune , c'est interessant s'il a les pots d'origine sinon
a vérifier le kit chaine , c'est un témoin représentatif de la conduite, 25000 km il peut etre d'origine ou alors il est quasi neuf , les joints spi de fouche car ça se leve bien , sinon les consomables ....
tien nous au courant

hayafalco a écrit :salut yamside
super moto que la SV pour démarer, mais comme l'a dit shoubi, la SVN c'est pas mal surtout au niveau de l'assurance ( la N : routiere et la S en sportive )donc a voir
pour la jaune , c'est interessant s'il a les pots d'origine sinon
a vérifier le kit chaine , c'est un témoin représentatif de la conduite, 25000 km il peut etre d'origine ou alors il est quasi neuf , les joints spi de fouche car ça se leve bien , sinon les consomables ....
tien nous au courant

dac avec toi hayafalco, surtout avec si peux de kms...

dis yam side, où tu vas les voir ces motos ?

çà aussi c'est à prendre en compte, tu comprends ?


et aussi cette moto quand elle est sortie y avait plein de jeunes cons qui faisaient des wheeling avec

voilà une infos perso

merci
c'est un svs qu'il veut.
le jaune est sympa....mais il faut que je le vois de plus près....
dis haya pour le hosh. tu dis ça : pour la maréchaussée
le gars lui à proposer de lui mettre un silencieux devil homologué à la place ....(ça nécessite surement un réglage ) c'est vrai qu'il penche plus pour le jaune....
pour répondre à shoubie: c'est un magasin à chambray les tours (37 ).du sérieux d'après des amis..j'ai vu celui qui est chez thierry....mais il a des bornes

hayafalco a écrit :salut yamside
, les joints spi de fouche car ça se leve bien , sinon les consomables ....
tien nous au courant

les reposes pieds et la plaque ar si elle est rayé

moi j'ai fais 70 000 bornes avec un vstrom 650 (en mode arsouille) ben pas eu de probleme (a part l'amorto ar hs) c'est le meme moteur, comme yamside, le kit chaine, les pneus (état et modele), comparer l'usure des poignets et des cales pieds le caoutchouc (débrancheur de compteur).

peu etre voir du coté de la garantie, et il est en 34cv ton minot,

sinon pour avis perso je trouve que c'est une bonne moto, mais en première moto, je préfére orienté vers quelques choses de moins sport ,

mais bon toujours le dilem passion... raison,

Renseigne toi sur les fréquences de remplacement de l'huile de fourche.
Tu vas pas être déçu. Enfin, si tu bricole.

Moteur très sympas, suffisament puissant et coupleux. Par contre les amortos c'est pas ce qui il y a de mieux. Voir si il y a une ralonge de garde boue avant, par temps de pluie les projections d'eau remplisse le puit de bougie du cylindre avant et forcément ça ne tourne plus rond.

Mais en général bonne bécane et fiable mais ça vaut pas un mostro

puis je prendrais la jaune

Pour la fourche pendant que tu la vidanges tu peux y mettre des ressorts hyperpro, parait que c'est efficace

ippogriffo a écrit :Moteur très sympas, suffisament puissant et coupleux. Par contre les amortos c'est pas ce qui il y a de mieux. Voir si il y a une ralonge de garde boue avant, par temps de pluie les projections d'eau remplisse le puit de bougie du cylindre avant et forcément ça ne tourne plus rond.

Mais en général bonne bécane et fiable mais ça vaut pas un mostro

çà c'est vrai pour le garde boue, j'en avais plein le moteur et la merde de vache dans la Loire, il y en a plein, alors vous imaginer décroter tout çà avec la brosse a dent ......

et pour en avoir eu une, c'est pas du tout comparable avec une mostro, ou autres italiennes d'ailleurs

rappelons que c'est une japonaise, et qu'elle reste aseptisée côté sensations par rapport aux ducat !!!

je sais ce qu'il en ait puisque j'ai eu des japonaises, allemande, et mis mon derrière une Voxan d'un ami qui m'a laissé un gout de reviens-y

me reste encore à essayer une anglaise, mais j'ai mon ami Alain de Franche Comté qui ne veut pas me laisser essayer....ses chefs d'oeuvre

mais je t'aurai à coup de Cancoillotte toi le lacheur que je devais voir aux paniers Comtois

mais je t'adore Grand

bon, voila un sujet pour moi!!!

en plus des vérifications citées au dessus, regarde si la modif pour réchauffer les carbus à été faite, la mienne (modèle 2001) ne l'avait pas et dès que la température s'approchait de zéro les carbus givraient et c'était plutot galère

autrement c'est une super machine, plein de sensations (normal, c'est un bicylindre!!!)

en tout cas la jaune est bien équipé!!!

une photos de mon ex:

manusv1000s a écrit :bon, voila un sujet pour moi!!!

en plus des vérifications citées au dessus, regarde si la modif pour réchauffer les carbus à été faite, la mienne (modèle 2001) ne l'avait pas et dès que la température s'approchait de zéro les carbus givraient et c'était plutot galère

et oui comme sur les ducat anciennes, moi sur mon 600 SS j'ai un kit de réchauffage et hop position hiver et pas de problème !!!

bon maintenant avec l'injection sur la ST2 pas de problème

sakut manu
ça consiste en quoi cette modif.sur les carbus
merci. alain.

ok on va laisser Manu répondre alors

moi je connais le système sur les ducat !!!!!!

et à mon avis cela se ressemble puisque cela a le meme but