forum du SCCF

J'ai reçu ce jour un mail de DEDOME pour me présenter ces sides et ses photos du salon d'allemagne et parmis celles-ci il y a un side qui ressemble très très beaucoup au Renaissance...Qu'en pensez ??



désole Webmaster pour la taille de l'image, je me suis encore trompé..

C'est effectivement un Renaissance

mais un Renaissance de chez Side Bike ou le moule et les brevets ont été lachement vendus à l'étranger ????

Il s'agit d'un des importateurs allemands de Side-Bike qui a réalisé cette attelage en 2005, sur base de Triumph Rocket 3.
http://www.side-bike.de/
Déjà présenté en 2006, ils le ressortent en 2007. Pour info, les moules sont toujours chez SIDE-BIKE et au dire des frères CHRISTE, un "side-car" devrait bientôt revoir le jour chez ce constructeur. Comme quoi ....

B.A. a écrit :
Déjà présenté en 2006, ils le ressortent en 2007. Pour info, les moules sont toujours chez SIDE-BIKE et au dire des frères CHRISTE, un "side-car" devrait bientôt revoir le jour chez ce constructeur. Comme quoi ....

cool, ça c'est une bonne nouvelle

ceux qui sont responsable de la faillite de chez side bike .il peuvent aller postuler chez peugeot .ils seront pas trop depaysés.il connaissent deja les moteurs.

pasco a écrit :ceux qui sont responsable de la faillite de chez side bike .il peuvent aller postuler chez peugeot .ils seront pas trop depaysés.il connaissent deja les moteurs.

La vraie raison, est que Side-bike a changer d'orientation dans la conception de nouveaux engins "zeus et celtic" et de ne plus fabriquer de vrais side-car sur des bases moto

cbfredr87 a écrit :La vraie raison, est que Side-bike a changer d'orientation dans la conception de nouveaux engins "zeus et celtic" et de ne plus fabriquer de vrais side-car sur des bases moto

yes, là est l'embrouille

riderbilly a écrit :

cbfredr87 a écrit :La vraie raison, est que Side-bike a changer d'orientation dans la conception de nouveaux engins "zeus et celtic" et de ne plus fabriquer de vrais side-car sur des bases moto

yes, là est l'embrouille

+1

Déjà présenté en 2006, ils le ressortent en 2007. Pour info, les moules sont toujours chez SIDE-BIKE et au dire des frères CHRISTE, un "side-car" devrait bientôt revoir le jour chez ce constructeur. Comme quoi .... [/quote]

******Cet après midi, nous sommes passés chez SN Side Bike pour voir l'avencement de ma commande...Nous avons rencontré un frère Christe qui paraissait optimiste après le salon d'Allemagne.
Pas mal de zeus en préparation, le Celtik dont l'homologation prévu pour mars 2007. Nous n'avons pas du parler assez longtemps car il ne nous a pas parlé du nouveau sidecar mais plutôt des zeus et Celtik, mais bon.......paraissait ouvert à la fabrication des anciennes caisses Side Bike mais pas à les monter et à les homologuer mais c'est déjà un début...

cbfredr87 a écrit :

pasco a écrit :ceux qui sont responsable de la faillite de chez side bike .il peuvent aller postuler chez peugeot .ils seront pas trop depaysés.il connaissent deja les moteurs.

La vraie raison, est que Side-bike a changer d'orientation dans la conception de nouveaux engins "zeus et celtic" et de ne plus fabriquer de vrais side-car sur des bases moto

Je sens que je vais lancer une polémique....

Peut être que je me trompe mais un side-car ce n'est pas, dans sa définition dico et Mines, l'adjonction d'une carroserie à une moto ?

Hors, je n'ai pas encore vu de Zeus rouler san sa caisse...
Pourquoi ne pas l'homologuer en tryke. Ca permettrait peut-être plus de vente, sachant qu'il faut juste un permis B avec ce type d'homologation...

Enfin ce que j'en dis.... m'enfin, en lisant les forums dédiés au side, je suis sur que cette solution aurait un débouché financier important.

thierry24 a écrit :

cbfredr87 a écrit :

pasco a écrit :ceux qui sont responsable de la faillite de chez side bike .il peuvent aller postuler chez peugeot .ils seront pas trop depaysés.il connaissent deja les moteurs.

La vraie raison, est que Side-bike a changer d'orientation dans la conception de nouveaux engins "zeus et celtic" et de ne plus fabriquer de vrais side-car sur des bases moto

Je sens que je vais lancer une polémique....

Peut être que je me trompe mais un side-car ce n'est pas, dans sa définition dico et Mines, l'adjonction d'une carroserie à une moto ?

Hors, je n'ai pas encore vu de Zeus rouler san sa caisse...
Pourquoi ne pas l'homologuer en tryke. Ca permettrait peut-être plus de vente, sachant qu'il faut juste un permis B avec ce type d'homologation...

Enfin ce que j'en dis.... m'enfin, en lisant les forums dédiés au side, je suis sur que cette solution aurait un débouché financier important.

je ne pense pas que les autorités soit bien d'accord avec tout sa , si on prend le cas du side car oural qui etait homologués avec le permis B, l'etat a vite rectifié le tire en l'homologuant avec le permis moto uniquement

jeanjean a écrit :

thierry24 a écrit :

cbfredr87 a écrit :La vraie raison, est que Side-bike a changer d'orientation dans la conception de nouveaux engins "zeus et celtic" et de ne plus fabriquer de vrais side-car sur des bases moto

Je sens que je vais lancer une polémique....

Peut être que je me trompe mais un side-car ce n'est pas, dans sa définition dico et Mines, l'adjonction d'une carroserie à une moto ?

Hors, je n'ai pas encore vu de Zeus rouler san sa caisse...
Pourquoi ne pas l'homologuer en tryke. Ca permettrait peut-être plus de vente, sachant qu'il faut juste un permis B avec ce type d'homologation...

Enfin ce que j'en dis.... m'enfin, en lisant les forums dédiés au side, je suis sur que cette solution aurait un débouché financier important.

je ne pense pas que les autorités soit bien d'accord avec tout sa , si on prend le cas du side car oural qui etait homologués avec le permis B, l'etat a vite rectifié le tire en l'homologuant avec le permis moto uniquement

Il n'y aurait pas eu du J-C perrin qui aurait protesté contre cet etat de fait alors que lui n'y serait pas arrivé avec son ZEUS justement

peut-etre, peut-etre....

lui seul connait la reponse