forum du SCCF

Petite question sur un sujet que je ne retrouve pas dans le labyrinthe du forum
Qui pourrait me dire à quel endroit on parlait de grand guidon pour 1300 Hayabusa ou donner tous renseignements à ce sujet
Ce n'est pas pour moi car même avec un grand guidon, j'aurai toujours les bras trop court, mais pour un pote qui cherche à avoir une position moins "dorso-douloureuse" au guidon de son panier ...
Merci pour lui

Ici mon Boubou d'guidon
http://forumsccf.ifrance.com/viewtopic. ... ght=guidon

Merci, j'en connais un (et une !) qui va être content dans la rue derrière

j'ai mis une platine lsl comme ça je garde le systeme anti vibration.j'ai changer ma bulle pour une gt .j'ai pas encore essayé.et j'ai mis des retros adaptable de sv ou gxsr 1000 car sinon en braquant a fond les leviers de freins ou embrayages tapes dans les retros d'origines dans le mode d'emploie du kit il disent d'inverser les retros mais moi j'ai preferer les changer.et j'ai trouver un guidon a la bonne taille pour que la bulle puisse passer entre les cocottes et les leviers comme ça pas besoin de couper la bulle. abm fait un té superieur avec pontet.

Merci pour le tuyau, même si c'est un tube

voici le restant du tube euh du tuyau.des photos de la tranformation[/img]

je viens d'aller essayer avec le guidon droit et la bulle secdem gt .j'ai poussé à 220 et bien disons que niveau protection sa protege aussi bien qu'avec les bracelets et la bulle ermax aeromax.plus d'impresion de vitesses.je sais pas si c'est parce que il y as longtemps que j'ai pas conduit ou bien la position de conduite qui fait ça.autrement niveau look ça change un peut .je vais mettre des photo avant et apres.

Merci, avec ce complément d'info, le dossier va être complet et rendra sans doute service à plus d'un

BA, dans mon sujet "Mes bourse" tu trouveras aussi des photos d'une Buse avec un guidon en tube.

DD6 a écrit :BA, dans mon sujet "Mes bourse" tu trouveras aussi des photos d'une Buse avec un guidon en tube.

Attention y'a pit'etre des gosses ki regardent

meg@gts49 a écrit :

DD6 a écrit :BA, dans mon sujet "Mes bourse" tu trouveras aussi des photos d'une Buse avec un guidon en tube.

Attention y'a pit'etre des gosses ki regardent

ta raison, on ne sai jamais, si " cbFredr87 " etait connecté

Et bien moi je pense m'intéressé rapidement à mettre un guidon plat sur mon 900 CBR, car les 900 bornes de ce week-end pour aller à l'hivernale du Jumbo Limousin, m'ont cassés les bras et le dos (Et oui mon brave monsieur, on a plus 20 ans)


Le seul problème est que j'ai un té supérieur "Maison CHODA" (à cause de la fourche origine + triangulation) et de là à trouver un système adaptable (sur le bout de tube avec la cage de roulement !), y'a du boulot. Mais si quelqu'un a un idée je suis preneur

Car en plus, maintenant que le té est plus large, le rayon de braquage est réduit. Je n'arrive même pas à atteindre les butées de direction (déjà qu'à l'origine c'est limité...... !)

tu peux modifier tes demis-guidon pour les rehausser, c'est ce qui avait été fait sur la ducat'. Tu garde un look de sportive et ça reste vivable même avec un bras "cassé"

un demi-guidon comme ça se serai pas mal
http://helibars.com/

et oui et en plus dans le temp pas si vieux que sa quand memes on pouvait rouler vite et avec la vitesse et bien ça soulageait un peu . car on etait pourté un peu avec la prise au vent.c'est pour ça pour pouvoir revenir des voges avec mon side et bien jamais en dessous de 160 les 800 bornes d'une traite juste les arrets pleins et repartait aussi sec.tandis que maitenant vas faire ça.on ferais peyt etre la moitiée a cette vitesse la et le reste a pied car plus de permis.