forum du SCCF

Soiràtous,

Dans le moto mag de ce mois-ci, y'a un article sur le side, et ses difficultés d'exister en France,
rien de nouveau, certes, mais pour une fois qu'on parle de nous.

On y parle aussi des difficultés de la FFMC pour trouver des adhérents.
On aime ou on aime pas, mais qui d'autre parle des motards ?
Perso, je suis impliqué dans le mouvement. Et assure mon side à la mut'.

Voila c'est tout

Philippe

Merci pour l'info


Pascal

Je trouve l'article très objective, bien écrit et pour un fois on parle des différences entre les pays européens et la France (comme dans un certain mésur l'administration voit la France comme un pays dehors du CE!).
Ce mois-ci il y a beaucoup pour moi dans Moto-mag, moins de gros sportives et un peu plus des autres pour un fois. C'est bien.
Cheers Jo

cet article donne quand meme une image morose du side, on parle de difficulté des constructeurs,de prix excessifs ,de procedure de mise aux normes compliquées....bref tout pour te degouté.....
hors au vu de se qui se pratique sur ce forum ou ailleurs et quand tu rencontre des sidecaristes.....cet article semble etre a 200000 kms de la verité.....pour moi le side est en expention chaque année ,ne serais ce que par la mediatisation plus presente (via support web et autres)

et l'engouement qui entoure le side ne se trouve pas dans cet article et j'en suis un peu decu

mais bon ca ne me fera pas reculer dans mon desir d'avoir un side et c'est bien la l'essentiel!!

heu ... le prix des sides ...

Jour'

Paradoxe de notre passion,
les sides sont chers car fabriqués en (très) petites quantités.

Mais serions-nous content d'un engouement populaire qui ferait
rentrer cette passion au même titre que la 125cm3 aujourd'hui ?

Faire partie d'une minorité de "marginaux", qui ne vit pas tout à
fait comme tout le monde ajoute à mon plaisir.
Mais ce n'est qu'un point de vue très perso.

Philippe

yoye a écrit : cet article donne quand meme une image morose du side, on parle de difficulté des constructeurs,de prix excessifs ,de procedure de mise aux normes compliquées....bref tout pour te degouté.....
hors au vu de se qui se pratique sur ce forum ou ailleurs et quand tu rencontre des sidecaristes.....cet article semble etre a 200000 kms de la verité.....pour moi le side est en expention chaque année ,ne serais ce que par la mediatisation plus presente (via support web et autres)

et l'engouement qui entoure le side ne se trouve pas dans cet article et j'en suis un peu decu

mais bon ca ne me fera pas reculer dans mon desir d'avoir un side et c'est bien la l'essentiel!!

Je n'ai pas encore lu ce reportage et je vais acheter Motomag ce soir, mais le peu que viens de lire dans ce post m'interpelle.

Pour moi certains constructeurs feraient mieux de répondre à la demande parfois importante plutot de pleurer sur la rigidité du système et autres contraintes d'homologation.

Je ne compte plus les proprios de Harley, qui ont craquer sur mon attelage et ont contacter le constructeur. Il ne veut plus le produire et préfere se consacrer au side anglais...Pareil avec le side Renaissance ou les plus accros sont obligés de l'acheter chez le nouveau proprio du moule en Belgique...

Jamais je n'ai vu un stand de side dans une concentre Harley et pourtant des clients il y en a des masses et quand on multiplie ceux-ci par le nombre de concentre HD en france, ça fait un sacré potentiel commercial...

Bien sur je "prêche pour ma paroisse" car je ne connais pas bien les concentre non-Harley, mais c'est la réalité du terrain. C'est inimagineable le nombre de bikers qui souhaitent atteler.

Alors plutôt que de se lamenter, les constructeurs feraient mieux d'étudier d'un peu plus prêt le marché plutôt que de tout miser sur leurs Herzats à moteur de voiture...

Bonjour,

J'ai bien lu cet article, et le constat très morose qui est fait donne un peu froid dans le dos...surtout lorsque l'on vient de se décider comme moi à quitter la planète "bi" pour intégrer la famille des "tri" .

J'espère à la lecture de tout cela que mon homologation se passera bien, vu qu'il s'agit d'une machine assez peu attelée en général...

Cela dit, je n'ai aucun regret, bien au contraire, uniquement une grande fierté (vu que ma fillette légèrement handicapée va enfin pouvoir partager les joies motardes de papa), et une grande impatience de rouler avec ce beau joujou...

Jsui'Side-R a écrit :Bonjour,

J'ai bien lu cet article, et le constat très morose qui est fait donne un peu froid dans le dos...surtout lorsque l'on vient de se décider comme moi à quitter la planète "bi" pour intégrer la famille des "tri" .

J'espère à la lecture de tout cela que mon homologation se passera bien, vu qu'il s'agit d'une machine assez peu attelée en général...

Cela dit, je n'ai aucun regret, bien au contraire, uniquement une grande fierté (vu que ma fillette légèrement handicapée va enfin pouvoir partager les joies motardes de papa), et une grande impatience de rouler avec ce beau joujou...

Pi une grande impatience aussi pour nous de le voir enfin fini et en photos

thierry24 a écrit :[Pour moi certains constructeurs feraient mieux de répondre à la demande parfois importante plutot de pleurer sur la rigidité du système et autres contraintes d'homologation.

Il ne faut pas generaliser Thierry. Regardes Armor side à Brest il peuvent atteler des tourings, il y a aussi choda qui vient de faire un joli attelage pour Morje ( sauf la fourche que je n'aime pas )http://wildsidecar.free.fr/morje/index.html . Et il ne faut pas oublier Dedome qui homologue aussi un touring (et il semble qu'il y a des projets à venir chez dedome). Ce dernier par exemple ne jurait que bmw me semble t'il il n'y a pas si longtemps. Maintenant, outre un paquet de bmw, il y a un guzzi, deux honda, une harley.... Le marché ne me semble pas si morose
il commence à y avoir du choix.
Il y a moyen de faire mieux. certains constructeur se bougent les fesses. Tant pis pour les autres.

Jsui'Side-R a écrit :C'est vrai que je n'ai pas de recul, mais pour l'instant RDS me fait un boulot propre et soigné sur une bécane peu courante, les délais annoncés sont tenus (il est même en avance), je reçois des photos de l'avancement des travaux par mail, il est aux petits soins pour les détails persos et options que j'ai réclamés, il m'appelle régulièrement, et l'homologation est prise en charge (essais de freinage à l'Utac et homologation Drire).

Bref, ça donne une image assez pro...voili voilou...

mais tout ca à un prix ...

j'ai l'impression que soit on y met un prix fou et on a un side soit ... y pas

y a plus de milieux de gamme et de prix d'entrée ... si la 1200 bandit ou alors un Ural ou bientot surement une enfield attelée

mais point de ER6 ou de SV
pourtant , je suis sur que ca ferait de bon side, 80 cv, du couple , leger

un side à 10 000 euros

Jsui'Side-R a écrit :..... pour l'instant RDS me fait un boulot propre et soigné sur une bécane peu courante, les délais annoncés sont tenus (il est même en avance), je reçois des photos de l'avancement des travaux par mail, il est aux petits soins pour les détails persos et options que j'ai réclamés, il m'appelle régulièrement, et l'homologation est prise en charge (essais de freinage à l'Utac et homologation Drire).

Bref, ça donne une image assez pro...voili voilou...

Voilà qui à l'heure actuelle mérite d'être signalé



Pascal

Là, je dois avouer que je suis envieux, en effet, je ne peux en dire autant d'Albert et Marie CHOIN, CHODA, si ils font du très bon travail, je n'ai jamais eu de photos, avec internet tout est possible maintenant et cela prend peu de temps à envoyer de toph! Pas un coup de fil non plus et les délais, bein, si je ne serais pas faché au tel j'aurai eu mon side avec deux mois de retard au moins! Pi que dire aussi des acomptes versés? Ben justement, 10% à la commande, 1 mois aprés 15% etc etc j'ai versé en toute confiance (je me surprend encore!) jusqu'à 75% d'acompte avant même d'avoir commencé les travaux, même pas une roue d'enlevée! Pour ça, oui je ne suis pas content, et ne l'suis toujours pas, par contre, la ou il releve le niveau, c'est sur le travail effectué, la qualité pour mon side en tout les cas est au rdv et le s.a.v aussi, tenue de route dans tous les droits et gauches (hein l'Raoul ) irréprochable.

Globalement, je suis assez content des prestations même si...