forum du SCCF

salut a tous
je vai purger mon circuit de frein , et en profiter pour changer le liquide , mais je ne sai pas lequel du : Dot4 ou Dot5 est le plus aproprié
pour infos les freins , c'est le montage Choda , etriers + disques voiture , a la pedale : av + ar + side , au levier : av + side
quand pensez vous

hayafalco a écrit :salut a tous
je vai purger mon circuit de frein , et en profiter pour changer le liquide , mais je ne sai pas lequel du : Dot4 ou Dot5 est le plus aproprié
pour infos les freins , c'est le montage Choda , etriers + disques voiture , a la pedale : av + ar + side , au levier : av + side
quand pensez vous

Salut les ventrachoux,
la buse est de quelle année pour ma part je mettrais(je pense) du DOT5
Au fait qu'est ce qui est marqué sur le dessus du (des) bocal(aux) de frein

la difference entre du DOT4 et du DOT5.1 ( va surtout pas mettre du DOT5, il n'est pas missible avec les autres), c'est sont point d'ébullition
a sec ( taux d'humidité faible), le DOT4 est a 230 degrés, et 250 pour le DOT5.1
c'est aussi la faiblesse du DOT5.1... c'est qu'il est tres réceptif a l'humidité.
or avec un DOT qui a prix l'humidité, le point d'ébullition tombe de suite a 150 degrés.
D'ou la consigne de changer le DOT5.1 plus fréquement que le DOT4
DOT5.1 ( 1 an)
DOT4 ( 2 ans ou 24000)

enfin pour synthétiser ... tu fais pas de piste avec ton side ????
utilise du DOT4
le DOT 5.1 est essentiellement utilisé par les pistards pour pouvoir garder les freins plus fort sur des multiples freinages a repetition
son utilisation sur route est dedié au "fondu" de vitesse

sur le Fazer c'est du DOT4 recommandé.
Je commence à douter de ce que je t'ai dit plus haut

sur toute moto/auto routiere le DOT4 est amplement suffisant pour une utilisation classique.
J'ai meme un pote qui faisait le championnat de france d'endurance qui s'est contenté sur une course de DOT4, car il n'avait plus que ca sous la main ...
LE DOT5.1 est vraiment utile pour la perf ...

et dit sais qu'un haya, ca roule poa !






loin, deja loin !

merci martin
tu confirmes ce que je pensais : le DOT5.1 est plus ou moin réservé a un usage intensif (piste)
comme ce n'est pas mon cas , le DOT4 convient parfaitement

BI-POWER a écrit : sur le Fazer c'est du DOT4 recommandé.
Je commence à douter de ce que je t'ai dit plus haut

de toute façon ça n'a pas une grosse importance pour toi
tu te sers pas des freins , le frein moteur est suffisant
bon ok

martin a écrit : ( va surtout pas mettre du DOT5, il n'est pas missible avec les autres),

exacte, il n'est pas missible. Ses avantages: il n'est pas sensible à l'humidité et n'attaque pas la peinture. Chez harley il est conseillé. pour passer de l'un à l'autre, il faut faire un nettoyage du circuit à l'alcool à bruler.

rien ne vaut une bonne gaine et un bon cable bien graisser.voir de bonne semelles pour un freinage d'urgence.. [img]plus%20serieusement%20%20du%20dot%204%20.[/img]

voici une bonne expliquation des liquides de frein http://tandems.free.fr/mountain/freins/ ... quide.html

Tout à fait d'accord avec Martin.
vaut mieux de la moins bonne huile qu'on change régulièrement qu'une bonne huile qu'on ne change pas.
Personnellement je prend de la dot5.1 bon marchée au prix du dot4, les normes sont là pour nous rassurer, et de plus je ne suis pas un fana des marques, plutôt de la purge...