forum du SCCF

Chalut
Je me pose une question sur mes amortos de 1200 gold d'origine. J'aurais voulu mettre deux Emc mais 700€ c'est trop pour moi.
Cet hiver je vais les reconditionner. Si je rajoute plus d'huile qui est préconisé je vais peu-etre arriver à les rendre plus durs qu'ils ne sont actuellement ? Est-ce que quelques personnes ont des retours d'expériences SVP ?
Merci
@, V !

c'est le diametre de fil qu'il faut changer, ainsi que le nombre de spires

faudrait voir avec CHAPELIN eventuellement

tu peux aussi contacter:
LRD - les ressorts daniel dans le 95 à Maison Alfort (demande Olivier)

Top Performance (j'sé plus ou...)


Attention, un reconditionnement c'est grosso modo le prix d'une paire d'amorto de qualité....donc faire des devis au préalable: grosso modo, un reconditionnement c'est entre 190 et 220 euros en moyenne...l'amorto

Exemple: Bitubo: réglable en détente et compression, reconditionnable usine, garantie 1 an, version WME: 463 euros TTC livré....

Jour'

Pour durcir une suspension, exemple fourche, on change la viscosité de l'huile, et non pas la quantité.

Pour une fourche moto, indice 10à 15 en moyenne plus on augmente plus c'est dur.
Exemple viscosité pour un pont (cardan) 80/90.

Si il y a plus d'huile, ça pousse de trop sur les joints et ça fuit.

Philippe

et en plus te va rouler avec une planche si tu met plus d'huile

fifi18 a écrit :Chalut
Je me pose une question sur mes amortos de 1200 gold d'origine. J'aurais voulu mettre deux Emc mais 700€ c'est trop pour moi.
Cet hiver je vais les reconditionner. Si je rajoute plus d'huile qui est préconisé je vais peu-etre arriver à les rendre plus durs qu'ils ne sont actuellement ? Est-ce que quelques personnes ont des retours d'expériences SVP ?
Merci
@, V !

de la zhuile plus épaisse me semble plus logique,sinon changer les ressorts; chez http://www.hobbyist.nl en hollande, ils ont des resorts pour side
ref" 7610-1282-veren-motor-met-zijspan” à même pas 60 € plus le port mais c'est pas beaucoup, les spécifications sont accessibles sur leur site, Raoul en a commandé pour mettre à l'av;sinon ils ont aussi des amortisseur IKON sans ressort à 300€ 7610-1282 auquel tu ajoutes leurs resort side et tu as le tout pour moins de 400 € le tout neuf; au niveau des fixations, ils ont des entretoises pour adapter au diamètre nécessaire...enfin tout est sur le site.

Chalut goldside
Je viens d'acheter des HAGON, mais je ne comprend pas bien le hollandais. Existe-t-il aussi des ressorts pour les hagon ? Je vais de mon coté essayer de comprendre ce site.
Merci et @+,
Philippe.

fifi18 a écrit :Chalut goldside
Je viens d'acheter des HAGON, mais je ne comprend pas bien le hollandais. Existe-t-il aussi des ressorts pour les hagon ? Je vais de mon coté essayer de comprendre ce site.
Merci et @+,
Philippe.

ils sont prévus pour les Koni ou Ikon,mais ils faut voir les ressorts comme un cylindre avec un diamètre intérieur et une longueur; compare le diamètre intérieur des resorts des Hagons avec ceux des Ikons (pour qu'ils puissent s'insérer en partie basse et haute du corps de l'amortisseur), les dimensions sont sur le site.Question longueur du ressort , cela ne vient pas à 1 ou 2 cm, mes amortisseurs sont plus longs de 2 cms que ceux prévus normalement pour leurs ressorts et çà marche.

fifi18 a écrit :Chalut goldside
Je viens d'acheter des HAGON, mais je ne comprend pas bien le hollandais. Existe-t-il aussi des ressorts pour les hagon ? Je vais de mon coté essayer de comprendre ce site.
Merci et @+,
Philippe.

Je viens de regarder un peu sur leur site qui renvoie vers http://www.ikonshocks.com ; le diamètre intérieur des ressorts est de 42 mm chez IKON.
schokdempers = amortisseur
veer ou veren = ressorts
boven = au dessus
onder = en dessous
Lmax = longueur max de l'amortisseur
Lmin = longueur min de l'amortisseur jusqu'à écrassement sur les caoutchouc
S = longueur max entre les 2 sièges , là où va se positionner le ressort
après si tu cliques sur la référence du ressort, tu trouves toutes les caractéristiques
...malheureusement comme les ressorts spécial side sont fabriqués pour eux , pas par IKON, il n'y a pas les caractéristiques mais ils sont prévus pour une valeur S de 215 mm et sont plus durs que pour une gl1500 ar.

Merci golside, j'attend de recevoir mes HAGON.
Je mesurerais les amortisseurs en diamètre et longueur, je verrais sur le site si c'est les mêmes que sur les ikons.
Si j'ai un problème de compréhension, je te recontacterais en MP.
Merci pour ta lumière
@+

fifi18 a écrit :Merci golside, j'attend de recevoir mes HAGON.
Je mesurerais les amortisseurs en diamètre et longueur, je verrais sur le site si c'est les mêmes que sur les ikons.
Si j'ai un problème de compréhension, je te recontacterais en MP.
Merci pour ta lumière
@+

pas de problème

Tu peux aussi voir ici pour un reconditionnement : http://www.suspensions-sport.com/
Tu précises ce que tu en fais (side) afin qu'il adapte.

Un de mes voisins y a fait refaire ses amortos de GSX1400 : 180€ la paire avec le transport A/R. A moins que je n'ai mal compris. Ca semble bien placé, non?
Un coup de fil chez eux t'en diras plus.

j'ai ENFIN remplacé mes koni avant (fourche) par les Bitubo... c'était dejà le jour et la nuit à l'arrière / aux pseudos Ohlins, mais là...ca le fait super bien.

Du coup je vends une paire de Koni SPECIAL Side (18000 kms) et j'ai aussi une paire d'Ohlins (XJR 1200 et 1300 - 5500 kms)

Prix de chaque paire: 150 euros frais de port compris

Chalut Rillou
Donne nous les dimensions : longueur, diamètre fixation ... etc
Merci, @+

V'la les infos


OHLINS
longueur axe a axe 325 mm
longueur hort tout 355 mm
fixation superieure: 1,4 cm (perso j'ai des entretoises inférieures)
fixation inférieure: 1,1cm


KONI
reference 7610- 1250 - SP1 - 02/98
longueur axe a axe 320 mm
longueur hort tout 345 mm
fixation superieure: 1 cm
fixation inférieure: 1cm