forum du SCCF

bonjour,

Amputé de la jambe droite suite a un accident de moto, je me porte acquéreur d'un side GL1100 avec panier une place non freiné.

Je vais être amené à parcourir une longue distance (500 kms mais avec beaucoup d'autoroute) sans avoir jamais conduit de "pièges"

Plusieurs questions :

1) Je dois faire modifier le frein arriere (plus de jambe droite) , il y a-t-il une necessité impérieuse d'avoir deux freins séparés ou alors peut on envisager d'avoir un freinage Av/Ar couplé sur la meme manette

2) J'ai eu 15 motos et roule actuellement en quad sportsman 500, j'ai eu l'occasion de voir ce que c qu'un véhicule différent (tout droit au premier virage la premiere fois). Donc humble au guidon... mais les différents articles me stressent un peu... Est on obligé de se tuer au premier virage à droite ou il y a-t-il une chance de survie... En bref, je suis preneur de tous les conseils. Notamment en cas de levage du panier.. mais dites , ca arrive toutes les 5 minutes ca ?

3) lester le panier d'une quarantaine de kgs ne permettrait il pas d'etre un peu plus tranquile dans les virages..

Merci de vos réponses car le vieux motard que je suis stresse un peu...

Appel de phare

Marc

a mon ( humble ) avis
--pour le frein tu peut coupler AV et AR sur le guidon puisque par ex sur les Guzz c'est le cas . mais il risque d'y avoir une différence de puissance entre les 2 >> un peu délicat à gerer peut etre
--je crois que sur les motos il doit y avoir 2 circuits de freinage . à ce compte là c'est pas legal
--maintenant pour les virages à droite , il est vrai que du lest peut aider au debut pour se rassurer
l'essentiel est de connaitre les limites et rester en dessous. il n'y a que l'expérience et la prudence
Michel 83

Bienvenue sur le forum, une petite présentation dans la bonne rubrique est toujours la bienvenue
Pour les 2 commandes de frein, je pense que c'est imposé par le code de la route
Pour faire 500 km sans frein AR, c'est faisable, j'en ai fait 600 sans et mon panier n'est pas freiné faut anticiper un peu plus
La meilleure solution pour commencer reste le stage de conduite , mais il est toujours possible de commencer sans en y allant molo et avec une petite prise en main sur un parking
Pour le levé du panier, ça dépend des modèles, y en a qui levent plus facilement que d'autres ( presque à tous les coins de rues )
Pour le leste, il y 2 écoles, moi je serai plutôt pour les premiers tajets


Pascal

J'ai ramené mon XS/héchard sur 550 bornes sans frein arriére, et sans frein sur le panier.
9a se gére, en étant prudent.
Mais, j'avais l'habitude du jawa/vélorex, donc pas totalement novice.
J'ai roulé deux mois lesté avec le jawa, j'ai cru que j'aillais mourrir le jour ou je l'ai ramené, je tapais les trottoir, et levais sans cesse, et ne savais pas aller à gauche. Te n'avais que 17 bornes à faire, pendant lesquelles j'ai fait un tout droit en sortie de rond-point.
Le lendemain, ça allait nettement mieux.

Si tu peux essayer un side avant, ce serait mieux, voir prévoir la route sur deux jours, avec prise en main sur parking la premiére journée.

mon premier side , je l'ai ramené des ateliers Precision à Paris jusqu'a Dijon sans jamais en avoir conduit avant et avec un sac de sable
Souvenirs !! il y a un bail

salut quadybear
pour moi, je trouve qu'il ne faut pas négliger le frein ar sur side, il est important et le fait du levé dans les virages à droite dépand certe de certains attelage mais surtout comme l'a précisé michel 83, de l'expérience et de la prudence pour une meilleure maîtrise de l'engin.
Pour ma part, je n'ai pas eu de peine a faire 450 kms pour ramener mon side de chez Abert Choin à l'époque de Troyes car j'avais aquis les bonne bases après avoir fait le stage iniside. Le leste est une solution pour se faire la main

Salut


1/ pour le frein
pour le couplage sur une seule poignée, ça se fait et ça fonctionne
ensuite c'est toujours pareil , s'il ya un soucis legal ça peut craindre en cas de gros accident pour les assurances .

Tu peux aussi imaginer avoir deux systemes differents mais avec deux poignées au guidon, quand tu freines tu attrapes les deux poignées main droite. Ainsi tu couples le panier avec l'arriere par exemple.

Tu peux aussi avoir un systeme de frein au pied gauche, mais côté talon.

2/ pour le lest
ben tous les paniers sont un peu differents, mais j'aurais quand meme tendance à dire que les vieux levent plus facilement
en effet une quarantaine de kilos dans le panier ne feraient pas de mal

3/ pour les conseils
l'ideal serait de faire deja un petit essai sur n'importe quel side pas trop loin de chez toi, peut etre un forumeux pourra-t-il t'aide ??
Certain ont très vite le coup et d'autres sont allergiques
ce serait con de faire 500km et ne pas pouvoir le ramener

Peut etre as-tu aussi un pote qui pourrait le ramener plus sereinement
MAis surtout, ne prend la route que si vraiment tu te le sens

Perso si c'etait le cas pour un gars pas trop loin de chez moi, je ferais l'effort de lui preter mon side sur un parking pour une petite formation:
Appel à la solidarite


Voici ensuite un lien vers HMS, ce seront surement eux qui auront les meilleurs conseils

http://club.bdway.com/hms/

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=796

salut . coupler le freins avant avec celui de l'arriere ça se fait. rds le fait avec un bon maitre cylindre.tu peut coupler les trois roues.lui le fait avec un brembo ps 16 .je crois.quand a tous les sides que j'ai vendu.je donnais quelques petites leçon sur un parking.et suivant comment le gars s'habituait sois que je le ramenait au nouveau proprio ou il venait le chercher sur un plateau..mais au debut toujours avec du lest .et au fur et a mesure de l'experince acquise on enleve progressivement le leste.et encore aujourd'hui je leste des fois .si je part faire une viré avec des solos et que ça vas roulé fort que je n'ai personne avec moi dans le panier je met un ou deux pack pour lesté .comme ça pour enrhumé les solos c'est plus facile.moins obligé de joué les equilibristes.parce que jouer les equilibristes et enrhumer les solos et bien pas faciles.
moi j'ai commençé un side avec un 1000 gl attelé a un gep.et bien tu pouvait enlever la roue du panier elle touchait jamais le sol.les sacs de sables ont servit au debut puis avec ce genre d'attelage au debut et bien yu as de grosses sentations a 60 km/h.

Et bien... Je balise toujours autant.. . Il semblerait quand meme plus prudent de garder les deux circtuits de freinage... ce qui est le cas pour les side avec freinage integral

Je coulerais bien une tonne de beton dans le panier... mais mes filles vont le faire la gueule...

Je pars quelques jours faire du quad dans les hautes alpes, je crois que je ferai appel a un forumeux du sud pour me donner quelques conseils avant de prendre la route..

Merci pour tout et a tres bientot

Marc
06.24.48.14.86

un autre petit truc
pour le couplage de deux freins tu as 3 solutions :
1/ deux durites sur le maitre cylindre
2/ repartiteur basique avec une entree et deux sorties
3/ repartiteur "evolué" avec une entree, deux sorties et des reglages pour repartir le % sur chaque sortie.

Tout dépend aussi de ton frein avant, si tu as deux disques, tu peux faire
1 disque avant + disque arriere
1 disque avant + panier

c'est pas trop loin Toulon si tu veut passer

Bon finalement j'ai abandonné l'idée de coupler frein arrière et avant afin de conserver les deux circuits de freinage...
merci a michel 83, quand le side sera pret, je passerai sans doute a toulon pour quelques conseils de conduite.

J'aimerais savoir s'il y a ici des possesseurs ou ex possesseurs de 1100GL afin de savoir les points a surveiller sur cette machine. celui que j'ai acheté a 100 MKM avec la distribution refaite cette année.

appel de phare

Un conseil, fais-toi livrer le side par l'ancien proprio, (ça ne coûte que le prix du billet de train pour le retour) ou ramènes-le sur un plateau ça serait dommage de commencer comme beaucoup par une grosse frayeur au minimum. Saches qu'il y a plein de gros malins qui on tout cassé le premier jour en voulant rentrer à la maison.
Après lorsque tu es chez toi, tu fais ton adaptation pour ton handicap et tu t'habitues à la conduite de la chose, tu n'es pas plus bête qu'un autre donc tu y arriveras, et crois-moi une fois dompté c'est un régal.

A+

Py

Bonsoir n°2

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais lester le side ne me plait pas. Mieux vaut apprendre sur un parking bien dégagé à carrément lever le panier et rouler comme ça. C'est fatigant mais très sécurisant car une fois sur la route, on sait mieux où on en est, on "sent" le moment fatidique et ça permet de rouler moins stresser. Bien sur pas au début mais rapidement. M'arrive même de retourner sur un parking de temps en temps et au fur et à mesure de trouver de nouvelles sensations (virges à gauche, gimcana sur un plateau rapide pour passer le permi, accélération, passage des vitesses, rétrogradage et freinage, le tout sur deux roues...) C'est pas pour faire le clown. En sortant du parking, j'suis plus à l'aise sur la route... Une sorte de formation continue.

A+