forum du SCCF

d'abord merci a tous ceux qui ont répondus a mon message, et bonne nouvelle ce matin apres une nuit passé a baigner dans le 3en1 et apres 30 minutes avec le marteau et le chasse goupille, j'ai reussi a sortir l'axe.
tout content que j'étais, mais la deuxieme surprise. Impossible de sortir l'axe du bras oscillant, il venait taper dans la carroserie du side( bravo a AUTO MOTO de Pontivy de n'avoir pas vu ca au montage, ils ont du monter la roue avant de poser la caisse sur le chassis). Alors deboulonage de la caisse, on la releve un peu et ca passe. En résumé pour sortir une roue, il m'a fallut demonter le disque pour sortir l'étrier, après comme Auto moto Pontivy a tout monté sans graisse, il m'a fallu 2 heures en tout pour sortir l'axe plus une nuit imbibé de 3en1, et pour finir debouloner la caisse. Heuresement que je ne change pas de pneu toutes les semaines sinon tu deviens fou. Dire que sur mon guzzi, en trainant je mettais 30 minutes pour sortir la roue, et moi je bourre de graisse quand je remonte. Ah pour finir j'ai oublié aussi le coup de fil passé a Pontivy pour savoir comment sortir l'étrier.
Voila maintenant il y a plus qu'a remonté, car lundi fini les vacances, retour au boulot, et comme je vais bossé en side tous les jours faut que ce soit près
Bon fin d'été a toutes et tous, enfin si on peut appeller ca un été.

Eh oui, avec un cardan, impossible d'inverser le sens de montage de l'axe de roue AR
Alors deux solutions :
- Faire tourner un axe et une bague pour mettre coté étrier (c'est ce que j'ai fais sur l'Maxou)
- Faire un trou dans la caisse du side et prévoir un "bouchon" ad'oc
(genre une tite plaque ronde avec un joint et une vis soudée d'ssus avec un écrou "papillon" coté intérieure du coffre)

Par ce que si tu crèves sur l'bord de la route (c'est rarement dans son garage que ça arrive ce genre d'emmerd) T'es pas dans la mouise justement . . .

Un kit de réparation "tubless" c'est pas mal non plus, j'ai testé

Salut,je sais pas pour votre montage comment il est fait mais moi quand je demonte mon axe de roue arriere il vient taper sur le chassis du panier,alors pour que ça passe je descends le cric,le bras oscillant remonte avec l'axe et du coup ça passe au dessus chassis
Au debut je me faisait chier a ecraser l'amortisseur arriere pour remonter le bras oscillant avec une sangle a cliquet,tout le monde a compris
En descendant le cric j'me fait moins chier,peu etre que pour certain ça pourrai etre pareil
De toute façon la moindre bricole sur un side ça devient vite fait casse burne et pour une intervention de base ça prends quelques fois des proportions incroyable
Salut Michel

Tu prêches un convaincu là
(2 plombes pour tomber la roue AV sur le miens)

raoul a écrit :Tu prêches un convaincu là
(2 plombes pour tomber la roue AV sur le miens)

Pour moi, le temps de retirer les écrous de roue, c'est à dire, allez, 5mn, mais parce que je ne suis pas bon bricoleur hein, quelqu'un qui a l'coup, doit pouvoir gagner 2mm

Pour moi, le temps de retirer les écrous de roue, c'est à dire, allez, 5mn, mais parce que je ne suis pas bon bricoleur hein, quelqu'un qui a l'coup, doit pouvoir gagner 2mm [/quote]


pareil

Salut,la sur ce cout la y a pas photo,v'la un des avantages des trains avant multibras,mais apres pour le reste de la mecanique je crois que c'est le meme bordel pour tous
Et pour vos roues arrieres c'est 5 minutes aussi,alors on fait moins les malins
Combien de temps un demontage de roue arriere sur la gold
Salut et bonne mecanique a tous Michel

michelside78 a écrit :Salut,la sur ce cout la y a pas photo,v'la un des avantages des trains avant multibras,mais apres pour le reste de la mecanique je crois que c'est le meme bordel pour tous
Et pour vos roues arrieres c'est 5 minutes aussi,alors on fait moins les malins
Combien de temps un demontage de roue arriere sur la gold
Salut et bonne mecanique a tous Michel

Salut Michel

Ben écoutes, pour moi, le temps de sortie la X, sortir la courverture qui va bien pour me mettre au sol, le pot gauche à démonter, deux boulons, les écrous (4) de la roue arrière et après avoir pris soin de mettre la moto sur le cric, si je me rappel bien, je l'ai fait là en rentrant de Montrottier pour tout nettoyer partout, donc j'ai du mettre grosso merdo 10mm s'cuse moi Michel

PS: C'est un mono bras aussi derrière

Salut,bon et bien j'vais m'acheter une 1800 attelé la mecanique est plus simple
Salut Michel

sur la buse meme pas a demonté les pots.rien pas plus merdique qu'un solo et l'etrier sort tout seul a l"avant les doigt dans le nez.beaucoup moins la zone que sur le 900 div.