forum du SCCF

en demandant de récuperer la doc sur l'enfield-black pearl,

la charmante Nathalie m'a donné plein d'infos
cette black perl sera aussi attelée à la triumph bonneville

la concurrence se ressere, les sides simples se multiplie,
tant mieux pour nous et les prix devienne raisonnables

on aura le choix entre dedome/bos et produc-side/black pearl avec la triumph

c'est y pas cool ??

La fameuse black pearl est à vendre justement en ce moment même sur troc moto ou motocasion, je crois que le prix est de 9800 euros il me semble

bonjour a tous,
fab :"plein d'infos" peux-tu détailler ,
c'est le type d'attelage qui m'intéresse
amicalement phil

dedome/bos + bonneville
http://www.dedome.com/PFBRBONNIEBOSS.html




enfield + producside black pearl
http://www.producside.com/blackpearl.html


et bientot
une bonneville avec le produc-side et je l'espere à un prix canon pour un attelage "performant" ( rapport à la bullet et ses 30 cv )

moi j'adore la bonneville et enfied des attelage dans mon style SUPER

fad lu as une enfield je crois cela doit etre encore plus pepere que loural et pour la fiabilité tu en pense quoi?merci

alors je peux te parler de l'enfield , modele " fonte "
car Produc-side commercialise son side avec le modele Electra X et bientot avec le modele Electra EFI qui sont completement différent de la mienne

ma bullet fait " 22 cv "
fiable ?? non
pour le side ? c'est pas fait pour
c'est reglé pauvre d'origine, ca grille des soupapes
avec le side le moteur souffre encore plus
le cadre se tord
et les freins insuffisant en solo sont inexistants en side

Mais producside avec l'electra, c'est autre chose,
frein à disque
moteur tout alu et plus puissant

il ya un article dans le dernier motomag sur le side avec l'electra et sur le forum enfield, un essai
http://www.royalenfieldlesite.com/forum ... php?t=1903

je pense que le side de produc-side est plus homogene que le mien
il a des qualités par rapport au Ural, plus leger plus stable

30 cv contre 40
250 kg contre ??( je sais plus pour l'ural )

à toi d'essayer et de choisir celui qui te convient le plus
moi j'attends de voir avec les bonneville

j'ai oublié
j'ai essayé un ptit peu l'ural
pour comaper avec ma bullet ... ca fait plus homogene, plus confortable, plus souple, plus coupleux, plus costaud, plus lourd ... mieux fini, plus fiable,
mais c'est comparé à ma bullet fonte avec son panier précision

fab le motard a écrit :...
30 cv contre 40
250 kg contre ??( je sais plus pour l'ural )
...

350 kg pour l'Ural.

l'ural moi j'en suis content mais il n'a qu'un an que je l'ai a voire avec le temp l'enfield j'y ai penser mais en solo pour des petites balades mais je vais pas prendre le risque et vendre mon kawa pour attelé une bonneville normalement merci

il vont le comersialise quand la triumph avec le black pearl car moi je voulais prendre un autre chemin achete une triumph atteler a un side d'occasion simard mais j'ai appeler choda et armorside environ 3000euros en plus apres si je compte la peinture en plus 1 an d'attente pour choda et 6 mois pour l'autre j'ai les boules je croyait pas si chere il y a 13 ans environ pour mon bmw choda m'avait prix 15000 franc je ne sais plus quoi penser a+
je vais attendre et voire

oui, je pense qu'il y a 13 ans choda avait peut etre moisn de travail et surotut les homolagations etaient differentes.

Le prix et el delais viennent aussi de là.

L'avantage de produc et dedome, ils fotn l'homologatino sur le premier modele, utac & co, apres c'esr plus rapide.

en plus si j'ai bien conpris pour choda par exemple elle passe au mine a bordeau d'abord et puis apres en illes et villaine pour moi;
avantj'etait passer a troye pour choda mon bmw etait devenu (une chouin je crois) du nom de choda et j'avais fait un changement de carte grise dans ma region

Ca ne change pas, l'attelage passera toujours à Bordeaux, au nom de Choda side-car, puis ré immatriculé dans ton département, mais sans repasser aux mines

plus freinage utac à paris