forum du SCCF

sur le side
, l'amortisseur est montés a l'enver alors voila moi qui suit pas un grand specialiste je me demande si un amortisseur est prevu pour fonctionner dans les deux sens

ça c'est la premiere surprise decouverte sous le side parce que j'en ai decouverte plusieurs
je vous fais la liste

roulements de roue du side HS, la caisse du side n'est qu'a moitier fixer au chassis, apparament il y a un silen bloc qui ai couper en deux

plus tous les petit soucis electriques(fausse masse)

je suppose que les roulements et le silen bloc, je trouverais chez un fournisseur automobile et industrie

sur la moto

le vis qui tiens le fil d'alimention tourne sur lui même donc un coup sur deux il faut faire tourné l'ensemble pour que demareur tourne
les amortisseurs de fourche sont HS

est-ce que l'on peu mettre des amortisseurs AR de n'importe quelle moto du moment qu'ils aient le meme debatement

voila un peu de boulot avant d'etre au top

comme quoi malgrés, que l'ensemble parais trés propre, le dessous de la bete revele des surprises, je vous passe les dominos electriques par paquets de cinq qui fleurissent sur le faisseau electrique la bulle ronde et fumer du plus mauvais gout ect ect ect .....
donc dimanche demontage complet du side pour remise en état de tout ça
on arrive dans les mauvais jours heureusement

bon courage moi je suis en plein dedans je commence a en voir la fin

vous avez de la chance .moi rien a faire sur le zeus ..

Oh c’est rien les copains, moi depuis la vente de mon jawa je m’ennuis, je sais plus quoi faire de mes outils.

Heureusement le guzzi fait des efforts pour qu’on s’occupe de lui , et la Norton en fin de resto demande quelques attentions . Ouf j’ai eu peur pour mes outils

pologold a écrit :vous avez de la chance .moi rien a faire sur le zeus ..

et oui moi non plus je n'ai rien a faire sur ma XANTIA c'est comme les ZEUS avec une roue en plus

me reste les Koni de la fourche si y'a besoin...z'ont pas trop de bornes, ca pourrait faire l'affaire....

Et non les amortos ne se fixent pas tous en inversé: pour faire simple: si ils sont a corps séparé (huile d'un coté / piston / air de l'autre coté: tu peux le faire: c'est le cas des Ohlins, des Bitubo, des EMC, bref des "hauts de gamme") par contre si ils sont à "emulsion" c'est à dire air et huile mélangé...ca va pas le faire parce que tes bulles sont censées entre à un endroit...pas à l'opposé. Tu coups ca chauffe les joints de tige....

Amortos de n'importe quelle machine NON NON NON NON

Pourquoi? parce que chaque amortisseur, meme a débattement identique, possède des caractèristiques spécifiques à l'usage de chaque machine (sportive, roadster, duo, gt, etc...). Les corps (la partie la plus grosse) sont donc différents, les axes (la tige qui mene au piston) ont des diametres différents pour encaisser plus ou moins...selon l'usage
Enfin, le "fil" c'est à dire le diametre du ressort et son nombre de spires sont calculés précisément pour répondre à un amortissement spécifique.
Enfin, meme a débattement identique, tu vas avoir des fixations supèrieures et inférieures différentes (en fourchette, en axe creux) avec des entraxes différents et de diametres de fixation différents...
Bref tu plonges dans LA galere !

Donc dans le cas des fourches avant, les contraintes sont tellements spéciales qu'il est difficile de trouver le "bon amorto" qui remplira les critères....

Voili voilou pour le cours d'amortiseur....

Tu envois tout ça chez Suspensions sport et dans kek s'maines, t'aura des amortos tout neufs
http://www.suspensions-sport.com

attention, une refection d'amorto peut parfois couter plus cher qu'une paire neuve...
Chez IKON ils ont les avant de fourche de side (ex KONI...), du coup pas trop cher...

rillou a écrit :me reste les Koni de la fourche si y'a besoin...z'ont pas trop de bornes, ca pourrait faire l'affaire....

Et non les amortos ne se fixent pas tous en inversé: pour faire simple: si ils sont a corps séparé (huile d'un coté / piston / air de l'autre coté: tu peux le faire: c'est le cas des Ohlins, des Bitubo, des EMC, bref des "hauts de gamme") par contre si ils sont à "emulsion" c'est à dire air et huile mélangé...ca va pas le faire parce que tes bulles sont censées entre à un endroit...pas à l'opposé. Tu coups ca chauffe les joints de tige....

Amortos de n'importe quelle machine NON NON NON NON

Pourquoi? parce que chaque amortisseur, meme a débattement identique, possède des caractèristiques spécifiques à l'usage de chaque machine (sportive, roadster, duo, gt, etc...). Les corps (la partie la plus grosse) sont donc différents, les axes (la tige qui mene au piston) ont des diametres différents pour encaisser plus ou moins...selon l'usage
Enfin, le "fil" c'est à dire le diametre du ressort et son nombre de spires sont calculés précisément pour répondre à un amortissement spécifique.
Enfin, meme a débattement identique, tu vas avoir des fixations supèrieures et inférieures différentes (en fourchette, en axe creux) avec des entraxes différents et de diametres de fixation différents...
Bref tu plonges dans LA galere !

Donc dans le cas des fourches avant, les contraintes sont tellements spéciales qu'il est difficile de trouver le "bon amorto" qui remplira les critères....

Voili voilou pour le cours d'amortiseur....

oui , tes koni de fourche pourrais peut-etre ce monter sur ma fourche
faut voir

d'aprés ce que j'ai compris c'est que l'armoto de side est specifique
donc il faut que je trouve un de side ,

raoul a écrit :Tu envois tout ça chez Suspensions sport et dans kek s'maines, t'aura des amortos tout neufs
http://www.suspensions-sport.com

vais me renseigner , merci Mr raoul

Encore raté jean jean . J'ai bien vu ton side a l'entrée des puces mais pas de jean jean en vue .Quand je suis ressorti des puces , plus de jean jean (enfin plus de 1100 gold).La connerie !! j'avais oublié ton numero de telephone ..On arrivera bien a le boire se bol de biere!!!

pologold a écrit :Encore raté jean jean . J'ai bien vu ton side a l'entrée des puces mais pas de jean jean en vue .Quand je suis ressorti des puces , plus de jean jean (enfin plus de 1100 gold).La connerie !! j'avais oublié ton numero de telephone ..On arrivera bien a le boire se bol de biere!!!

bon vas faloir qu'on s'organise m...e, y a les puces a cognac en janvier ou alors des que j'aurais fini de refaire le side (je le demonte demain ), je ferais une balade en charente